Tim

Quelques Photos du D1GP, 2ème manche 2008

Petite new concernant l'avancement du projet... Le mail envoyé à ARD : Salut, Je t'avais appelé il y a 2 semaines pour la remise à neuf de mon bloc SR20DET sur les conseils de Nosman. On a eu un bon feeling au téléphone, alors j'ai décidé de te faire confiance Tu m'avais annoncé par téléphone un tarif de 1000€ pour ouvrir et remonter le bloc, changer coussinets de bielles + pochettes de joints, pièces comprises et vérifier tout ça. Y a t il une vérification de la culasse, ou tout autres opérations de poncage / vérification ? Les joints et coussinets, c'est de l'origine Nissan ? Je suis bien conscient que si on découvre une bielle explosée ou tout autre "couille", ca entrainera des frais annexes. Pourrais-tu me mailer un devis détaillé par écrit sur mon mail, genre document word : timshado@hotmail.com Et me préciser les conditions de réglement ? Accompte, etc. ? Pourrais tu également me préciser ton adresse ? Je peux avoir une camionnette à préter, si t'es ok, je déscendrai surement mon bloc ce week-end. Si j'ai mon vendredi, ca sera encore plus simple... Quel jour, je sais pas encore, ca dépend aussi si tu es disponible. Pour rappel, dans un premier temps, c'est une remise à neuf du bloc. Mon objectif est à terme environ 300cv. Je dois remplacer mon collecteur, tu m'en avais proposé un d'ailleurs. Et mon carter d'huile. Je vais prendre un cloisonné. Et surement d'autres pièces pas top, en fonction de ton analyse : (Poulies trop rouillées, etc) J'ai mis pas mal d'argent de coté pour le bloc, j'espère que ca suffira pour suivre le rythme des dépenses supplémentaires mises en avant lors du démontage. J'ai aussi commandé un intercooler frontale avec tout le piping. De mon coté, je bosse un peu sur le chassis : nettoyage rouille, poncage, peinture, etc. Quand le bloc sera finit, faudrait que tu me dises combien tu prends pour le remettre dans la caisse. Car je pense que je te confierai aussi cette tache Je n'ai pas vraiment de dead line, mais si c'est gérable pour avoir une caisse roulante début juillet, ca me permettrait de faire une partie du rodage avec un aller retour à Magny cours pour le GTI international... Je te rappelle mon numéro : 06 xx xx xx xx. Merci d'avance. Timothée

Sympa Steph' Hier soir sur l'A1 : H3, et Bentley GTC (la cab déclinée du coupé GT) Quelques Porsche, sinon rien de spécial. J'ai fait une bonne partie de la route avec une Jaguar XJS cab dans un état parfait.

Motivé Tonio, ca le fait. bon courage ! Le bloc, tu t'es décidé sur un modèle ou toujours pas ?

Dès que possible, oui

Et depuis hier, elle a plus de 155.000kms... Acheté le 13 juillet 2006 avec 109.000... Et toujours aucun soucis. Enfin, une bonne grosse révision générale pour les "micro-merdouilles" lui ferait du bien. Avec Frank, on va surement se faire un shoot nocturne pour mettre en valeur les HID

Vendredi, la cession mécanique initialement prévue s'est recentrée sur la Civic coupé uniquement. Merci à Gaz pour le coup de main le matin, et à ma copine Julie pour l'aide en fin de journée (de 16.30 jusque 20.30 quand même). Au programme : -Changement des phares. Au revoir les angel eyes, bon retour aux origines. Mais passages en fond noir. Cerise sur le gateau : montage d'un kit HID. -Remise en peinture de la calandre et de la grille. Elle n'avait pas vraiment apprécié le lavage à la bourrin au car wash. La peinture s'était barrée, et la grille commencait à rouiller. - Mise en peinture du pare-chocs avant. J'en ai profité pour peindre la grille du pare-chocs en noir, et la partie inférieure qu'on pouvait apercevoir sous la lame au centre. Ca change tout ! Je suis plus que content du résultat. Ca change vraiment la face avant ! L'ensemble parait plus sérieux et racing. J'adore. - J'ai aussi un nouveau pommeau, très proche de l'origine, mais en Cuir (Momo). Super agréable à la conduite. Pour comparer, une photo de la semaine dernière : Désormais, elle est comme ça : J'avais oublié de le prendre en photo. J'en ferai une plus belle prochainement...

Pas de soucis, j'ouvre d'abord mon bloc pour chiffrer la remise à neuf. Et ensuite, les suspates seront ma principale préoccupation. C'est bon de savoir que tu peux gérer ce type de demande

Le niveau de fou !

Oups ?

V'la le matos de fou Tim, occupe toi d'abord de ton moteur Au passage, si tu tombes sur une pure affaire de suspensions d'occasion en bon état pour S14, genre Tein, HKS, ou autre à prix de fou, préviens moi

Courage Polo

Ils sont fort

Merci les gars Sky > MP envoyé.

C'est bien celle dans laquelle tu m'avais emmené manger un soir ?

Mais excellent !

Bon, on va pas reprendre le poste de la galerie photo Mx5 non pluls

Impatient de la voir sur route avec son aileron

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Marre du style de votre bonne vielle AE86 HPI ? Changer complètement de style pour encore plus de réalisme ! HPI viens d'annoncer la sortie courant mai d'un kit carrosserie pour la Levin et le Trueno qui se compose d'un pare-choc avant, d'un pare-choc arrière, de bas de caisses et d'extensions d'ailes. Source : http://www.hpiracing.co.jp/contents/lineup/newoption/0805.html