dom525

salut merci pour ta reponse et pour faire la conso ca va etre chiant car si je doit rouler a 70 ou 80 tout le temps .... sinon je sais pas ce qui a ete fait sur l actuateur doit je le demonter pour vérifier le 1/07/11 Contrairement à d’autres forums, nous ne donnons pas dans le quantitatif, mais dans le qualitatif…. A quoi ça sert que l’on réponde à ton problème, *si aucun dialogue ne se crée, Ou * si tu ne viens que pour lire les messages que les gens posent sans répondre aux questions qui te sont posées, ou sans achever le post Toutes les résolutions réussies (non évidentes !) relèvent d’un dialogue constructif et d’un rapport final. Tout le reste c’est du flan ! :pamafau : Ici ... il n’y a pas de voyants ! :non : Avec ta méthode, tu as très probablement eu ici la bonne réponse, parmi 50 mauvaises, glanées sur 10 forums... :langue : Perte de temps... Autant pour toi que pour ceux qui t’aident ! Malheureusement, ton expérience ne servira à personne, car tu n’as pas jugé utile de clôturer ce post. De ce fait, tu n’obtiendras plus d’aide sur ce forum pour tes futurs problèmes :merci : à tous les participants @+ DarkGyver

salut gyro merci pour l info en effet il semble avoir ete demonter remonter etc mais le souci cest que je n arrive pas ale regler correctement en fait c est meme de pire en pire que ce soit vers la gauche ou la droite

apres avoir changer cette piece sur le tuyau de pompe a vide le probleme persiste 1° et 2° plus de 30 l/100 sur l econometre 3° 18l/100 4° 14l/100 5° 10l/100

merci gyro mais aucun moyen de savoir ce qui a ete fait dessus et pour toi scud oui j ai bien remis toute les petite durite mais tu sais celle qui va de l agr sur l electrovanne en fait ne retourne pas sur la pompe a vide en fait elle a etais scotcher la durite de la pompe a vide donc je me demande si ca une incidence demin je vais aller faire un tour a la casse et voir pour racheter cette piece qui se trouve sur la grosse durite ou il y a deux entree de petite durite

bonjour oui les petites durites ont ete changer aussi

salut c est un modele sans debimetre et pour la pompe je n ai pas regarder je regarderais demain mais elle a l air recente

bonjour a toi dark je reviens a toi car je vient d investir dans un 525 tds (plus economique pour aller au boulot) et quelque souci donc en 5° peut pas depasser les 110 km/h et aiguille conso bloquer sur 9l/100 pensant que c'etait le capteur de suralimentation j ai tout changer cad le capteur de suralimentation l electrovanne de la vanne egr la sonde de temp d air sous le collecteur d admission les joints de collecteur tous ca par des pieces neuve j ai changer le turbo car l ancien etais foutu jai tout nettoyer au GO en partant du turbo jusqu au collecteur d admission et la je ne voit pas d ou pourrai venir le probleme peut tu m aider stp

voila mais ne peut mieux faire foto faite avec iphone

oui je vient de louvrir tou est remonter sur la voiture et il me faut une loupe car je voit rien d anormal

ok ca marche je te remercie de ta disponibilité a demain bonne soirée

quand les codes fonctionnent il y a 12v partout

ca c est qd il y a le default

alors Il faudra faire la mesure entre: fil jaune/bleu prise X12 (code gauche) et masse 0v puis entre fil jaune/vert X12 (code droit) et masse 0v puis entre fil jaune/gris X12 (commande) et masse 12v sinon au moment ou les codes se rallument il y a un clac dans le boitier et en le secouant les codes se rallument

voila les foto c tout sombre et tres etroits en tant normal j aurais kiffer mon race mais la je me suis fais chier quand meme a sortir mon joyeux bordel!!!!!

ok j y vais je revient dans cinq minutes

ca fait pas mal de petit soucis mais c etais la voiture de mon grand pere alors j y tiens

heu quand je l ai eu y avait plus de jauge essence ni temp eau la conso instantané marchais un peu et dla de temps en temps la jauge essence affiche soit au dessus de la moitier sois en dessous soi rien du tout et pour les phares ca le faisais quand je l ai eu

ok je vais essayer de demonter ce module ca prend bcp de tps car la ya mon fils qui fais ca sieste j ai le tps de le demonter pitetre

donc j'ai bien 12v entre le pin 7 et la masse et le fusible est bon j ai mis du spray et toujours rien

salut en fait ce sont les codes qui s eteignent et se rallument et oui il y a un module lcm

donc ce matin je suis aller au ct et il me la refuser pour les phares car ils se sont coupé au moment ou il voulai faire les controles donc si quelqu un avait une idee sur le sujet ca m aiderait bien

salut dark c un affichage digital

voila un soucis de plus j'ai mes phares quand je les allument ils s eteignent mais que les codes les veilleuse fonctionnent et l antibrouillard aussi voila je sais pas d ou ca peut venir si vous pouviez m aider sur ce point? merci a vous

bonjour a tous je revient a vous car c'est un super fofo et que j ai encore des soucis avec la beheme pour le compteur pas de jauge essence (embetant pour rouler tous les jours ) toujour au compteur pas de temperature moteur ni de conso instantané j'ai regarder derriere le compteur pas de piles !! les connections ne sont pas oxydé est ce quelqu un sait d ou ca peut venir pour info la jauge d essence fonctionne de temps en temps mais n affiche pas correct merci a vous