voici mon auto pour la saisons 2012 en course de cote moteur/boite: -moteur 206 RC EW10J4S -injection 4 papillon -boite a air 306 MAXI en carbone + filtre a air V1 -radiateur d'eau en alu -boite a vitesse BE4/6 vitesse. autobloquant pts -support moteur pts -injection sybele 4+. -faisceau complet interieur/extérieur (maison) -procédure départ + shift-light -carter cloisonné RDM -ligne d'échappement gr A + silencieux 205 gr A -durite d'eau vener, support soude T° d'eau vdo et thermocontact 90°. train avant: -amortisseur AV pts grA -triangle et pivot 2° grA. -étrier ap racing 4 piston, disque en 330mm, plaquette carbone lorraine RC6, maitre cylindre 25.4 pts. train arrière: -réglable en caro et para (avec cales de réglage) -amortisseur AR pts grA. -étrier AR 2 piston, disque en 266 percé, plaquette ferodo. -gros limiteur à levier ap racing 7 position. -tout en durite avia. -frein a main hydraulique vertical. support alu gr N habitacle: -arceau matter soudé (n°2) -baquet et harnais OMP -repose pied alu -font de compteur carbone -compte tours vdo (100mm) -mano vdo (52mm), t° d'eau, t° d'uile. -afficheur digitale MOD7 VT-race (essence,voltmètre, chronomètre, température interne,) -panneau de port fibre 206 xs -console centrale maison (inter,coupe circuit,voyant, -volant rouge (2 branche) -radio SPARCO -ventilation oreca de clio cup place au photo et une vidéo!!!
merci a vous!! le circuit de nogaro est assez rapide,, je roules 1 fois par mois (en journée club) mais il y a trop de gens qui roulent "beaucoup pour faire les C** et empêcher les autres de rouler!! donc j'ai décidé de rouler en course organisé coupe de france des circuits c'est pas la peine car en F2000 il y a toutes les porsches GT3 qui m'est 2 à 3 tours au auto comme la mienne (309 turbo cup, R21 europa cup,etc....) et le rallye j'ai pas trouvé de copilote j'ai 2 courses déjà en vu! course de côte tarbes osmet Course de Côte de Laas-Tillac http://www.actumecanique.fr/spip.php?article189
voici mon auto pour la saisons 2012 en course de cote moteur/boite: -moteur 206 RC EW10J4S -injection 4 papillon -boite a air 306 MAXI en carbone + filtre a air V1 -radiateur d'eau en alu -boite a vitesse BE4/6 vitesse. autobloquant pts -support moteur pts -injection sybele 4+. -faisceau complet interieur/extérieur (maison) -procédure départ + shift-light -carter cloisonné RDM -ligne d'échappement gr A + silencieux 205 gr A -durite d'eau vener, support soude T° d'eau vdo et thermocontact 90°. train avant: -amortisseur AV pts grA -triangle et pivot 2° grA. -étrier ap racing 4 piston, disque en 330mm, plaquette carbone lorraine RC6, maitre cylindre 25.4 pts. train arrière: -réglable en caro et para (avec cales de réglage) -amortisseur AR pts grA. -étrier AR 2 piston, disque en 266 percé, plaquette ferodo. -gros limiteur à levier ap racing 7 position. -tout en durite avia. -frein a main hydraulique vertical. support alu gr N habitacle: -arceau matter soudé (n°2) -baquet et harnais OMP -repose pied alu -font de compteur carbone -compte tours vdo (100mm) -mano vdo (52mm), t° d'eau, t° d'uile. -afficheur digitale MOD7 VT-race (essence,voltmètre, chronomètre, température interne,) -panneau de port fibre 206 xs -console centrale maison (inter,coupe circuit,voyant, -volant rouge (2 branche) -radio SPARCO -ventilation oreca de clio cup place au photo et une vidéo!!!