sacchetti1

Salut, Sa sera avec plaisir mais je ne pense pas rester en F2000, je ne sais meme pas si je vais pas tout vendre à la fin de la saison. Pour le declassement le pire c'est que c'est juste une histoire de marque mais en rien de performance superieur puisque les étriers ont les meme istique mais c'est des brembo au lieu de alcon. a plus

Salut Guillaume, Course pour le moins tres tres decevante, en effet vu les quelques temps un peu sympas sur certaines courses l'an dernier, je pensais vraiment essayer de faire un truc sur cette course, en plus il y a avait la presence de VIALLE Patrick (vainqueur A2 à la finale) ce qui me motivé bcp. Le drame à commencé aux verifs puisque j'ai sus que je serais probablement déclassé à la fin pour cause d'étriers de freins non conformes. Donc plus du tout dans le bon délire et je n'ai pas mis un pied devant l'autre de la journée en finissant dans la derniere montée par un monstrueux tete à queue au niveau de la courbe à droite vers le transfo. De plus ma voiture chauffe anormalement, j'ai la vague impression que les compressions passent dans le liquide de refroidissement donc sa veut dire joint de culasse. A approfondire car je n'ai pas de mayonnaise dans le liquide, y a rien qui sort a l'echappement, et y a rien non plus dans l'huile, quand y a le ventilo, elle chauffe pas, mais à chaques arrivés elle crache du liquide. Je vais donc commencer par changer le bouchon qui est vieux. Bref a la fin de la course on m'a convoque pour me dire que j'etais déclassé. Je vais donc m'engager à Virieu en F2000/2. Voila tout Je suis tres tres decus et ecoeuré mais il y a un règlement et il doit etre appliqué c'est normal. A plus

Salut à toi, Bienvenu sur le site, je pense que tu trouvera les infos que tu cherche sans soucis sur le site car il y a déjà une bonne ambiance et ensuite des gens tres compétant. Pour commencer, en ce qui concerne le type de vehicule que tu souhaite monter, je te conseil d'aller dans un premier temps sur le site de la FFSA afin de voir si celui-ci est homologué ou non de maniére à ne pas te lancer dans un projet à l'aveugle, c'est rebarbatif mais tres instructif, tu auras le reglement, les modalités de passeport etc...bref pas mal de lecture en perspective. A premiere vu tu te dirige plutôt vers le groupe F2000, personnellement je n'ai jamais vu de E30 avec un 1600 ou 1800 mais que du 2000 cm3 (je parle en course). Voila c'est les premieres infos que je peux te donner. Cordialement Guillaume (du 38 qui aime la Charente Maritime!! vive les vacances à Olérons)

salut Guillaume, J'espere que tte ta petite famille va bien, je vois que la voiture avance bien, c'est du propre comme d'hab!! Au plaisir de ce voir à Miribel si tu viens en spectateur A plus

hello, tres jolie projet, j'y suis passé et c'est pas fini!! en fait c'est comme la competition auto, qd t'as mis le doigt dedans et ben sa fini plus!! good luck pour ton projet, en tout cas si tu bricole aussi bien que t'as fais ton auto, la maison va etre belle et bien faite. a plus

Re, alors pour info, puisque je tracte sans permis remorque: -le poids à vide du vehicule tracteur doit etre plus lourd que celui du PTAC de la remorque -le poids de le voiture de course + le poids a vide de la remorque inferieur au PTAC de la remorque -le tout fasse moins de 3,5t -remorque simple essieu ex perso: Je tracte avec un ford C-MAX 2 1.6 tdci 115cv, PV 1390kg Ma remorque à vide fait 300 kg et ma voiture 920 kg donc total= 1220kg donc ok car PTAC 1250kg Le tout faisant 2640 kg donc moins de 3.5t (mon C-MAX accepte jusqu'a 3.1t au total) Tu peux y aller avec le permis B sans soucis Moi je garde la doc que j'avais recuperé chez FEU VERT car elle explique tout alors au cas ou je le sors. ATTENTION, il ne s'agit pas de calcul théorique mais tout avec les differentes carte grises car la gendarmerie ne regaerde et ne calcul qu'avec sa.

salut a toi didi01 et bien venu sur le forum, Pour débuter avec le budget que tu as, je dirais (aprés c'est un opinion perso) une N1 pour les raisons suivantes: -c'est dans ton budget -c'est pas cher en entetien -c'est evolutif en groupe A ou F2000 -c'est idéal pour la prendre en main car proche de l'origine -c'est ideal pour débuter en mecanique Si tu veux de faire un minimum plaisir, voila la config mini: -amortos combiné fileté devand et rotulé derriere -l'arceaux ben sa depends des annonces soit soudé soit boulonné -boite avec pont court 13/64 -pour le moteur boitier, filtre et ligne grn, c'est mieux si AAC -les freins avec plaquettes qui vont bien et durites renforcées -des pneus recents soit rallye type MiCHELIN N00 ou carrement des slick Voila a mon sens de quoi faire a plus

Salut, Ben pour moi effectivement tout va bien, Maelys grandit a vu d'oeil si sa continu elle va etre grande comme son pere!! elle est res eveillée, s'interesse à tous bref que du bonheur. En ce qui concerne la course, je viens d'aller reconnaitre St Savin car aprés ma prestation tout bonnement catastrophique de Bettant (j'ai honte et pris un gros gros coup au moral), j'espere rouler comme a Virieu. Pour la partie technique, apres la course direction chez mon beauf et hop au boulot avec au programme: -revision complete avec vidange moteur+filtre+purge des freins+vidange de boite -refection complete du faisceau moteur -deplacement de la batterie et de tte la boite a fusible dans l'habitacle -revision des amortos AR -rabaissement de la voiture car 2cm trop haute -remplacement des triangles avant par des origines neufs, n'ayant pas les moyens d'investir dans du triangulé, je reste avec de l'origine car je reste persuadé que les citroen sport ou peugeot sport avec soit disant des paliers AR plus dur c'est du flan. De tte facon sur 1.5 km de course, meme avec de l'origine et 180cv ben avant d'y exploiter à fond, il y a de la marge a mon avis. Qu'en pense tu? -une geometrie -achat de 4 vrais slick (quel bordel pour choisir!! y a pleins de marques, je sius un peu perdu, si tu as certains retour sur le sujet je sius preneur). Mais avec l'engin que tu monte, tu va m'atomiser à Miribel!!!!!!!! voila tout a plus a plus

Salut Gui-Gui (allé je me lache un peu!!), Eh ben y a du jolie montage qui se prepare, tres belle et bonnes pieces selectionnées, chapeau. Y a plus qu'a s'appliquer pour le montage mais je te fais confiance vu la propreté de ta voiture. Coté technique, au niveau moteur je ne peux pas te dire, a part les GT TURBO que je connais presque par coeur , les autres moteurs je ne sais pas. Par contre comme je te l'avais évoqué anciennement, le couple court tu vas voir, on a l'impression qu'il y a 20ch de plus. Coté suspension, ben se que tu vas mettre y a difficilement mieux. Et enfin en train, ton TAR sera scotché par terre, plus precis mais pardonnera moins. J'espere que toute la petite famille va bien. Pour info, je suis a St Savin le week-end prochain, si tu viens faire un tour se sera avec plaisir qu'on boira un coup. a plus Guillaume

salut, ok bon courage pour ta clio, sinon tes amis ils sont cool, ben moi je me prendrais pas la tete je ferais carrement avec les deux!!!! Par contre j'ai les boules, j'ai su qu'il y avait un slalom en cote au mois d'aout vers valence (col des limouches) qui me plaisait bien mais je suis en vacances.

oula, gros boulot alors!! Bon courage a toi. Vu les video de toi a virieu, ta voiture parait tres saine et pour un moteur d'origine il va pas mal, un peu d'allegement et surtout une bonne boite a vitesse, je peux te garantir que tu la reconnais plus. a plus

ok, merci pour te tuyau, c'est une bonne idée car je pensais louer une salle et je n'avais pas encore reflechis au repas. Bon pour la clio, tu vas faire une kit car!!!! Je pense que pour moi la prochaine evo sera surement un pont plus court car a virieu je me suis apercus que c'etait trop long

salut Guillaume, Tres heureux pour toi si le bapteme c'est bien passé, nous c'est le 12 octobre. Merci pour Virieu, en effet je pense avoir pas trop mal roulé car en détail voila ce que cela donne: -Montée d'essai chrono: 1.10.002 -Premiére montée de course: 1.08.981 -Deuxiéme montée de course: 1.06.963 -Troisieme montée de course: 1.05.418 Sauf que j'ai a peine effleuré une quille bleu et j'ai donc pris 2 sec de pena donc ils m'ont retenu le temps de la seconde montée. Un peu decus car sinon avec 1.05.418 sa me mets 50 au scratch et 6 de groupe. Concernant les reglages de train, avec mon beauf on a mis les reglalges saxo challenge mais je suis trop haut de 1cm derriere et 2cm devant, cela dit elle est bien plate donc pas de concequences mis a part qu'elle prends plus de roulis mais pour reapprendre c'est peu ete mieux ainsi. Par contre j'ai un décallage important au niveau de la chasse, car les roues sont trop reculées donc elles touchent les bavettes. Bon je sais que j'ai un triangle de tordue mais cela n'explique pas tout. On verra cet hiver, en attendant je pense que meme avec les deux bricoles qu'il y a faire dessus y a largement moyen de se faire plaisir avec. et toi tu fais des evos sur la clio?

salut guillaume, j'espere que toute ta petite famille va bien, et le bateme, il c'est bien passe? A virieu je te dis pas la chaleur, meme ma fille le peu de fois qu'elle a vu le soleil, elle etait rouge le lendemain

ok je fais partir des demain le cheque