Zob631

oki merci du tuyau ^^

Alors là Dark merci à toi la durite du capteur de suralimentation ne tenait plus que pas les fibre Je n'ai pas le temps a cette heur de la remettre je le ferais demain aprèm... ça risque d'être galère à re-mètre en place en espérant que ça crains pas de rouler comme ça en attendant... Dark je vous tien au courant pour la suite et j'ouvrirais un autre poste pour la chauffe

Bon, j'ai fait le test intégrale et tout vas bien côté test de préchauffage... J'ai contrôler toute les durites je pense que tout est ok il est probable qu'il y est une prise d'aire sur le en amont mais je n'arrive toujours pas a trouver, demain il fera jour... j'ai suivi vos conseil je n'ai pas acheter de produit Par contre, j'ai un nouveau problème... je viens juste de faire la vidange au cas ou, j'ai changer le filtre a huile et remis environ 6l de 5w40. Je la redémarre et je la laisse tourner un moment tout doucement, je me décide a la pousser un peu mais là, la voiture n'a plus de patate, elle ne pousse plus c'est bizarre elle tourner super bien avant de la vidanger. j'ai contrôler les niveau tout vas bien... je suis au entre le niveau maxi et mini j'ai fait environ 50 borne avec de l'autoroute et la voiture ne chauffe pratiquement pas même en essayant de la pousser elle est juste au dessus du bleu du manomètre de température d'eau alors qu'avant elle monter facilement entre le premier quart et la moitier une idée ??

Je laisser juste mes "impression" de ce matin J'avais parfaitement compris Dark, et tu as tout a fait raison, et au vue de votre fofo et des tuto à mes yeux vous êtes des dieux de la BM J'ai beaucoup de mâle a m'exprimer par écrit j'en suis désolé Je suis tellement "stresser" et "dessus" par le problème (pour une voiture tout juste achetée) que je cherche des solutions tout azimute Mes compétences en diésel sont du niveau "gros débutant" Mon programme de cet am : - Je vais se soir Tester intégralement le système de préchauffe. j'ai prévus le testeur - J'ai un fournisseur qui m'as mis de coter un Clapet Anti-retour diamètre 8mm (que je mettrais dans le cas ou le test ne donne rien) - Achat d'un nettoyant injecteur de marque chez le même fournisseur j'ai juste deux petites questions - Y a t'il un risque avec les produit nettoyant injecteur ou est-ce que ça peu lui faire que du bien ?? - Si jamais je suis amener a tester le clapet anti-retour doit-je le mettre avant ou après le filtre a gasoil ??

Je fait le teste ce soir sans faute, en plus il fait beau aujourd'hui... hier soir j'ai pris la peine de mettre la voiture en pente le nez vers le bas, et ce matin j'ai mis le contact, attendue que la pompe de gavage ne face plus de "bzzzz" ni de "glouglou" (environ 15 seconde), j'ai couper le contact et je refait préchauffer (le voyant était était depuis au moins 10 seconde en attendant le gavage), et la voiture à beaucoup moins galérer à démarrer, juste 3 ou 4 tours de démarreur. ça me laisse vraiment penser à un désamorçage de GO... mais les apparence sont tout le temps trompeuse. J'ai remarqué également que la durite de sortie de Filtre a GO (qui part direction pompe à GO) est noir sur la titine comme la durite qui rentre dans le filtre... je pense qu'elle à était changée. c'est dommage je ne peu pas regarder les éventuelles bulles d'aire. Pour savoir, que penser vous des produits nettoyants injecteurs ?? je parle bien sûr des produits que l'on met dans le réservoir, et particulièrement ce de grande marque qui coupe bien chère (Brendhal, etc...). Merci encore pour vos précieux conseils les gars

Merci de ta réponse Dark, C'est le tuto que j'avais suivis hier donc : - Batterie neuve - Alternateur OK - Filtre GO ok (vidangé hier, propre et sans prise d'aire) - durites sont toutes neuves (ça se voit et le vendeur me la certifié avec facture) - les injecteurs sont tout neuf et leurs durites également (facture à l'appuie) - Vidange... l'huile est un peu black... je pense la faire rapidement (normalement elle a que 5000km mais bon...) - l'étanchéité de la pompe a injection non faite - Vérification de la pré-pompe ok (test acoustique, mouvement de gasoil audible) Sa me fait un peu flippé cette histoire de pompe à injection... quand je voie les tarifs... Je pense acheter une pochette de joint rapidement et tenter la réparation moi-même Vue que la voiture ne galère seulement qu'a froid, je penche vers un désamorçage... j'ai entendu parler que un clapet anti-retour juste après le filtre a gasoil pourrai me dépanné rapidement en attendent de plus grosses réparations je peu tenter le truc ?? y'a pas trop de risque ?? il parait que c'est une solution employer par BM... si ça peu me dépanner rapidement quelqu'un pourrait me montrer ou il faut e mettre exactement histoire que je coupe pas les durite n'importe ou ?? Merci encore

Déjà un gros merci pour les superbes tuto de ce site Je pense que le problème à déjà était traiter mes les symptôme sont différent de se que j'ai pu lire. Donc samedi nous achetons un 325 TDS de 96 2700 euro avec 220000 km Pneu neuf, bougies préchauffes changées, démarreur changé, vidange ok y'a 5000km, filtre a gazole ok y'a 5000km, pompe gazole Bosh...etc. Elle a une tenue de route impec, tourne super bien, pas de trou à l'accélération trés trés bonne prefs etc... Les deux trois fois ou nous avions testé le véhicule, c'était impec au car de tour a froid comme a chaud Mais depuis dimanche, il faut plusieurs coup de démarreur (vraiment beaucoup) pour qu'elle démarre . Ma copine a cause de ça est tombé en panne a deux heures de route de chez moi... démarreur qui tourne avec 50 préchauffage jusqu'à épuisement de la batterie que je viens juste de changer ce matin... 175 euro A chaud pas de souci c'est du quart de tour, mais au bout de 30/45 min de repos, c'est une vrais galère. Il faut recommencer les "gnignignignignignignigni" (je sent que le démarreur ne va pas apprécier le truc...) même avec 3 ou 4 préchauffe ça change rien et quand elle daigne démarrer, sa tousse et ça fume pas mal comme si les bougie de préchauffe était nases... mais elles ont que 5000 en fonctionnement pas de fumée noire, démarrage a chaude pas de fumée non plus... A savoir que la voiture était à l'arrêt depuis 3 moi avant la vente et que le réservoir était vide lors de l'achat... mais bon vue qu'elle roule comme une horloge je doute que le filtre GO soit bouché j'ai donc fais le Test acoustique de la PréPompe de gavage comme expliqué sur un de vos tuto Démontage banquette, démontage du couvercle, la copine met le contact en préchauffe : Sa fait du bruit, ça vibre pas trop (voir pas du tout), mais on entend bien le "GlouGlou" du gazole dans les tuyaux... Vue que le filtre GO à environ 5000km et que la pré-pompe à l'aire de fonctionner... je sais pas trop comment trouver la panne, ou regarder si le gasoil arrive bien ect... un petit tuyau siouplait une petite photo avec une flèche dessus n'importe quoi c'est l'ennui car j'ai laissé ma voiture a ma copine et je me retrouve avec la 325 qui risque de ne pas démarrer le matin pour allé au boulot Merci d'avance de votre aide