On a parlé de nous, parlons donc de la voiture!! Il s'agit donc d'une 205 GTI fn2, de 1985, qui courre depuis le début des années 90. Les raisons de ce choix? Elles sont multiples, nous avions un stock conséquent de pièce, Bif en possède une full stock qu'il restaure petit à petit, le budget, car tout se trouve à bas prix pour cette voiture, à commencer par la voiture elle même! Notre oncle a roulé en côte et rallye à la fin des 90's avec une GTI grA. Et puis, cette voiture nous a fait rêver, quand c'était classe d'en avoir une, qu'elle réalisait de grosse performances en compétition. Donc même beaucoup plus tard, c'est sympa d'en avoir une! Il a donc fallu en trouver une, et ce fut chose faite, à une 60aine de km de chez nous, à peu près saine, avec la caisse droite. la voici à l'achat Bon, ça ne se voit pas, mais il y a énormément de boulot, alors que cette voiture a fini toutes les épreuves auxquelles elle a participé en 5 ans.... il a fallu remplacer tout le tableau de bord qui tombait en ruine, reprendre le faisceau (ouai, les fils dénudés qui se balladent librement, c'est moyen) reprendre les freins (disque, palquettes, durit, MC, mastervac), changer les biellettes de barres stab, changer les supports moteurs, souder la caisse, faire un peu de peinture... Avant de participer à la course de côte historique de Rive de Gier La voiture s'est super bien comportée, rouler en slick sur un route fermée, c'est assez prenant, surtout pour la première fois! Il nous reste beaucoup de travail pour cet hiver, réviser la boite (pont vraissemblablement d'origine, et synchro de 2 fatigués) mettre la voiture en conformité (souder les barres hans, l'arceau avec d'ailleurs, mettre baquets et harnais aux normes), un peu de cosmétique, s'assurer que tout va bien niveau moteur, et monter des combinés filetés en remplacement des vieux PTS qui doivent avoir 40 000km de chrono... Et puis il faudra rouler!!! Alors je sais, pour le prix, j'aurais pu trouver une petite 106, plus moderne, peut être plus performante... Mais il n'est pas nécéssaire d'avoir une auto à 15 000€ pour débuter, et je préfère savoir à peu près comment tout est monté, l'avoir fait évoluer, et rouler dans une voiture qui m'a fait rêver! Rendez vous sur les CC de Rhone Alpes Auvergne, et quelques rallyes qui nous attirent (le Forez, les Noix, le val d'Ance et les Monts du lyonnais)
Tu saurais quelle marque?? Il ressemble au mien (de ce que je vois) et je n'en connais pas la marque.
je suis attaché juridique dans une boite de grande distributions française basée à Saint Etienne! J'ai vu qu'il y avait des gens qui bossaient en entrepôt et en superette, c'est mon "domaine"!
Moi j'ai 4 PTS sur la mienne, et je me pose vraiment la même question que toi. Aujourd'hui, je pense me prendre 4 bilstein, 2 filetés devant, 2 rotulés derrière. C'est cher, mais c'est neuf, parce que les occases qui m'intéressaient avaient un historique souvent douteux (genre 3 tonneaux...) pour une économie minime. Par contre, quoi que tu prennes, prends en 4 "identiques", je pense. Moins chers, les B6 "tarage GrN"
Rester en Gr N nous permet déjà d'en faire beaucoup, sans nous empêcher d'envisager autre chose derrière (amortos, grosse barres, autobloc). Nous avons bien le temps de voir, et puis l'important va être de rouler!
Salut à tous! Alors voilà, nous sommes deux frères, mais sur une seule voiture! Donc un seul compte! Bain, 26 ans, juriste et Bif, 22 ans, expert auto. Nous habitons à coté de Saint Etienne. Nous avons donc acheté une 205 fn2, qui va évoluer sur les côtes et quelques rallyes de la région. Je parlerais de la voiture dans le post dédié, il y a du travail, mais on a déjà pu rouler à la montée histoirique de Rive de Gier en septembre, et c'est encourageant pour la suite!