itr-racing.ch

Aaahhh ... le sport auto, quel que soit le côté de la frontière est, et restera, un sport de tricheurs ! Sinon, nous avons pleins de catégories (vais faire court) : LOCales (voitures homologuées route) : - L1 (100% d'origine, un simple rabaissement ou barre stab fait directement partir la voiture en L2) - L2 (c.f ci-dessus) - L3 (voitures d'avant 1986, donc non catalysées - plein de vieilles Porsches, etc.) - L4 (L2 vidées) et ça, c'est mon Integra. Ensuite, je vous passe les E1, E2, etc. qui sont des "avions" non homologués route, et autres N & SS ... Ces catégories LOCales (excepté les L1) peuvent être équipées d'un arceau, inscrit sur le permis de circulation de la voiture (homologué route, donc ...). Et chez nous, pour quelle que soit la catégorie, on peut "déposer protet" (et CHF 500.-, soit env. EUR 300.-) pour faire contrôler un véhicule sur lequel on a des doutes. Mais vu le prix, ce n'est que les semi-pro (enjeu) qui le font ... et se mettent souvent à plusieurs pour rassembler l'argent. Sinon, si il y en a qui passent par ici, faites signe ! Mais faites attention, c'est super-radarisé dans le coin ... ++

Hello ! Petit pilote de course de côte en Suisse, où le calendrier manque de dates, j'ai atterri sur votre site en recherchant des côtes que je ne connaissais pas ! Je trotte sur une Honda Integra Type-R (visible sur mon site, lequel n'est de loin pas à jour ... faudra que je m'y mette ...). Ceux que ça intéresse, rendez-vous sur la partie "archives" ... (ITR-Racing.ch). Le moteur, cassé dernièrement, va être rectifié et alésé (2 litres au lieu du 1.8 ). Le tout homologué route (L4 chez nous). Je me demandais ce qu'il me fallait (administratif / technique) pour venir courir chez vous ? Meilleures salutations sportives ! Cédric