Bonjour à tous, J'ai depuis plusieurs mois un problème de vibrations dans le volant au freinage. Problème que beaucoup ont eu, visiblement. Dans l'ordre, j'ai effectué plusieurs réparations et interventions, sans que le problème ne soit résolu : - équilibrage des roues (d'originen alu) - remplacement des disques, 2 fois (bien sûr, le problème disparait, mais temporairement, et réapparaît quand les plaquettes et les nouveaux disques se rodent au bout de 2000 Km) - remplacement des tirants de chasse et barres stabilisatrices - remplacement d'une bliellette complète de direction, avec rotule (gauche, puis droite) A noter qu'il existe un léger jeu sur la roue AV droite. Ce à quoi un ami mécano m'a dit qu'il devait s'agir d'un moyeu faussé, qui ne vibre pas forcément en roulant (aucun bruit) mais qui, lors d'un freinage, fait aller la roue d'avant en arrière et/ou de gauche à droite en faisant vibrer le volant (pas de vibrations dans la pédale). Etant donné que la quasi totalité des bras et barres du triangle et de la géométrie sont neuves, et que seuls les moyeux sont d'origine (360000 Km...), je pense que mon ami ne doit pas être loin de la vérité. Quand on prend la roue suspendue à deux bras et que l'on la secoue, c'est clair, il reste un jeu sur la roue AV droite, même avec les tirants biellettes et barres neuves. D'ailleurs j'ai déjà acheté une paire de moyeux neufs (MEYLE). Qu'en pensez-vous ? Et par ailleurs, existe-t-il quelque part un tuto avec des photos détailllées sur le désassemblage jambe d'amortisseur/support (qui cache 2 vis du moyeu), pour le remplacement d'un moyeu AV ? J'ai bien consulté l'un d'entre eux, mais il est incomplet. Merci !
Bonjour à tous, J'ai depuis plusieurs mois un problème de vibrations dans le volant au freinage. Problème que beaucoup ont eu, visiblement. Dans l'ordre, j'ai effectué plusieurs réparations et interventions, sans que le problème ne soit résolu : - équilibrage des roues (d'originen alu) - remplacement des disques, 2 fois (bien sûr, le problème disparait, mais temporairement, et réapparaît quand les plaquettes et les nouveaux disques se rodent au bout de 2000 Km) - remplacement des tirants de chasse et barres stabilisatrices - remplacement d'une bliellette complète de direction, avec rotule (gauche, puis droite) A noter qu'il existe un léger jeu sur la roue AV droite. Ce à quoi un ami mécano m'a dit qu'il devait s'agir d'un moyeu faussé, qui ne vibre pas forcément en roulant (aucun bruit) mais qui, lors d'un freinage, fait aller la roue d'avant en arrière et/ou de gauche à droite en faisant vibrer le volant (pas de vibrations dans la pédale). Etant donné que la quasi totalité des bras et barres du triangle et de la géométrie sont neuves, et que seuls les moyeux sont d'origine (360000 Km...), je pense que mon ami ne doit pas être loin de la vérité. Quand on prend la roue suspendue à deux bras et que l'on la secoue, c'est clair, il reste un jeu sur la roue AV droite, même avec les tirants biellettes et barres neuves. D'ailleurs j'ai déjà acheté une paire de moyeux neufs (MEYLE). Qu'en pensez-vous ? Et par ailleurs, existe-t-il quelque part un tuto avec des photos détailllées sur le désassemblage jambe d'amortisseur/support (qui cache 2 vis du moyeu), pour le remplacement d'un moyeu AV ? J'ai bien consulté l'un d'entre eux, mais il est incomplet. Merci !