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youssef0001111

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Tout ce qui a été posté par youssef0001111

  1. youssef0001111
    re et pour les joints ou je px le procuré et les actuateur sont tous pareil pour les e39 tds merci
  2. youssef0001111
    re je crois je vais demande a mon père de me trouver 2 actuateur d'occasion pour essayer .
  3. youssef0001111
    re je me rapelle meme pas merci pour votre collaboration
  4. youssef0001111
    bonsoir sur carsoft elle me donne erreur dde je l'efface quand je roule l'erreur revient sur une valise universel probleme c'est pompe a gasoil est ce que l'actuateur peut faire c'est trous d'accélération ? l'actuateur c'est la piece carré avec une prise sur la pompe d'injection ? MERCI
  5. youssef0001111
    le matin elle demarre sans probléme a chaud il faut environ trois seconde de plus , quand j'ai le trous d'accélération le dde s'allume si je reste appuyer sur l'accélérateur il s'allume et s'eteint et apès la voiture cale et si je lache l'accélérteur et j'appuie et repart comme si ya pas de probléme a votre avis ca peut venir de l'actuateur
  6. youssef0001111
    j'ai oublier de vous préciser que l'aiguille de consomatiom monte a 10l/100 quand j'appuie sur le frein et la voiture est preceque arrete dans un feux par exemple
  7. youssef0001111
    bonjour je suis nouveau dans ce forum et je sollicite votre aide j'ai des trous d'accélération quand je passe de la 1er a la 2end , surtout quand je passe la premiere et je monte en régime vers les 2000t/m environ, a ce moment la je passe la deuxieme et hop l'accélérateur est vide et le voyant dde s'allume ,et cela arrive de temps en temps quand je passe les autre vitesse, pour repartir je dois lacher l'accélérateur et rappuyer et c un peux galaire dans les rond point et les intersection. pour info l'obd affiche une consomation 11.8l/100 , j'ai changé tous les joints de la pompe a injection a chaud la voiture prend plus de temps pour démmarer

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