330cigamer

ah bon et pourquoi elle ne devrait pas etre alimenté, il ny a pas de capteur qui detecte que la pompe soit sorti du reservoir a ce que je sache, a partir du momeent ou il y a du 12v en direct sur le moteur, elle devrait etre alimenté

Ce que j'ai fait cest qe j'ai retirer la pompe et que j'ai laissé le conecteur branché dessus. Jai ensuite mis le contact et j'ai relever la tension au borne du moteur de le pompe (pour etre qu'il n'y est pas de faux contacts entre le conecteur jusqu'au moteur de la pompe) et javais quasiment du 13v mais la pompe ne tourne pas. Mon VIN: WBA.......JT63217

Car j'ai retirer ma pompe et je l'ai alimenter en 12v et elle ne tourne pas. De plus je n'ai pas de carburant qui arive à la rampe. Y'a pas photo,c'est forcément la pompe.

Bonsoir, j'ai enfin trouver le probleme, je crois que j'ai chercher trop compliqué des le debut vu que j'avais un voyant moteur avant de tomber en panne. C'est ma pompe a essence qui est HS, je voulais s=d'ailleurs savoir si la pompe d'une 330ci e46 est identique a celle d'une 325 ou 328 ci E46???

Désolé, je ne voulais pas faire passer ce sentiment la; j'ai un multimetre et j'ai essayer de relever la tension de sortie du capteur à effet hall et en testant sur tles différentes broches, je n'ai relever aucune tension de sortie. de conbien devrais etre la valleur? et est ce que un capteur a effet hall ne necessite pas detre alimenté?

Bonjour, bon la j'ai ai un peu marre, je ne sais pas ou est situé le capteur pmh, il est completement inaccesible du dessus et je ne sais encore moins ou est situé la prise du capteur. faut il passer par en bas?? Personne n'a déja eu ce problème???

Bonjour, voila cela fait quelque mois que j'ai fais l'acquisition d'une 330ci e46. Et dernierement il y a a peu pres deux semaines un voyant moteur s'allumait et s'éteignait avec quelques petites oscilllations de ralenti parfois puis a fini par rester toujours allumer et désormais elle refuse categoriquement de démarer. Je l'ai faite dépaner jusqu'a chez moi et il faut que je la répare rapidement (je travaille avec), j'ai pas mal de conaissance en mécanique et je sais que la maladie dessus est le capteur aac admission mais théoriquement meme si ce dernier est défectueux, elle devrai demarer... J'ai pas mal de test à faire et je voudrais savoir si quelqu'un conaissait les resistances internes des différents capteurs (débimetre, capteur pmh, etc...) et si bien sur vous aviez d'autres piste à me donner pour commencer le diag. (je vais déja commencer par vérifier si la pompe à essence fonctionne). Merci d'avance.