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mussi

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Tout ce qui a été posté par mussi

  1. mussi
    Un ami travaillant chez BMW m'indique qu'il a reçu une voiture avec le même bruit que le mien. C'était le convertisseur de boite à changé ... Il avait également endommagé la boite de vitesse Coût total : 4000 euros ... (2000 + 2000 ...) Coût de la pièce : 1500 euros + 600 euros de main d'oeuvre environs si juste le convertisseur à changé Me doutais bien que c'était le convertisseur
  2. mussi
    Oui je ne pense pas que ce soit ça Je pense plutôt au convertisseur de boite
  3. mussi
    Le démarreur ne reste pas enclenché quand je démarre mais sinon je ne sais pas plus ...
  4. mussi
    L'appareil utilisé pour la première et la seconde vidéo n'est pas le même. La seconde vidéo le son est amplifié ... Mais c'est pourtant quasiment le même que la première fois ;) Merci Dark je vais regarder, mais le bruit n'a pas l'air de venir de la pompe à vide Mais plus au fond . Mais je vais regarder
  5. mussi
    Le moteur tournait très rond jusqu'à ce que le bruit n'arrive ... Le siège conducteur est très bien tu peu me croire sur parole. Il n'est pas affaissée ;) Le bruit était le même si mes souvenirs sont bon ( par contre, actuellement les courroie sont toujours enlevé !! ) Aucun autre symptôme avant le bruit, la voiture tournait parfaitement Et même avec le bruit la voiture tourne nickel mise à part le bruit ... Pas de perte de puissance, de saut de vitesse ou autres !
  6. mussi
    Voila une autre vidéo : Je déséspère vraiment Je pense au variateur de boite ... Mais là c'est un autre tarif
  7. mussi
    Poulie d'amper changé ce matin. Le bruit persiste .... Je vais finir par la ramener chez Bmw Des idées pour la dernières chance ?
  8. mussi
    Bonjour ;) Je vais peux être en avoir une ce soir pour essayer. J'ai un collègue qui travail chez bmw, qui m'a indiqué après avoir écouté le son, que cela est du a la poulie d'ampère normalement ... Il m'en fournis une ce soir pour tester normalement ... Mais par contre comme c'est une boite auto je n'arrive pas à desserrer les 4 vis. Comment la tenir pour les desserrer ? Merci
  9. mussi
    Même pour le démonter complètement et le changer ? Merci dark.
  10. mussi
    J'aimerai bien démonter la poulie d'amper mais je ne sais pas quel douille je dois mettre sur l'écrou du milieu (aucune qui rentre dessus) c'est un écrou spéciale ?
  11. mussi
    D'ailleur on peux changer le titre, car ce n'est malheureusement pas le collecteur d'admission
  12. mussi
    Bonjour à tous ;) Tout doucement j'ai remonté toute l'admission ... Pas énormément de temps dans mon emplois du temps. J'ai démonté la courroie d'accessoires mais le bruit est quasiment le même lorsque j'allume le moteur. J'aimerai bien démonter la poulie d'amper mais je ne sais pas quel douille je dois mettre sur l'écrou du milieu (aucune qui rentre dessus) c'est un écrou spéciale ? Je ne suis pas persuadé que cela vient de la poulie d'ampère ... Le bruit vient plutôt du volant moteur....
  13. mussi
    10 et 15 c'est pas mal alors j'ai la bonne clé dynamo. (c'est quasi comme un écrou de roue sur une voiture donc ...) Par contre M6 et M7 3) Je fais quoi avec ça, je le remonte ou l'enlève. La tringle est donc supprimé également ? http://img824.imageshack.us/img824/8440/img5393m.jpg http://img850.imageshack.us/img850/6126/img5392i.jpg Et la tringle c'est la tringle tout en haut de l'image : http://img534.imageshack.us/img534/5149/img5389l.jpg qui faisait partie avec les papillons donc. (la tige quoi...) Merci pour tes infos didier@ j'avance pas à pas
  14. mussi
    Je suis entrain de regarder merci Dark. Par contre j'ai reçu les pièces de remplacement pour l'admission. Mais mes questions sont restés sans réponses malheureusement concernant la tringle. et pour les vis d'admissions (le couple de serrage) ainsi que la pièce de la photo (post au dessus) Je suis donc bloqué pour la suite Dans l'attente ;) Merci
  15. mussi
    Re bonsoir ;) 1) Pour la poulie d'amper, je n'ai pas trouvé comment y accéder. Faut t'il y accéder par le haut ou le bas ? Je n'ai pas vu trainé de tuto, en existe t'il un ? 2) Au niveau du couple de serrage des vis d'admissions, de combien est t'il ? Où puis-je trouver une petite clé dynamo ?(j'en ai une mais pour les roues ...) 3) Je fais quoi avec ça, je le remonte ou l'enlève. La tringle est donc supprimé également ? http://img824.imageshack.us/img824/8440/img5393m.jpg http://img850.imageshack.us/img850/6126/img5392i.jpg Merci à tous
  16. mussi
    Un peu beaucoup ... sale pour le nombre de kilométrage tu veux dire ? :-)) Donc pas trop normale plutôt . C'est un bon moteur donc ça marche plutôt bien ... Quasiment 300cv :D Je vais déjà voir la poulie, changer les pièces et tout nettoyer ça sera déjà pas si mal. en tous les cas comme d'hab. Un immense merci.
  17. mussi
    Merci didier@ je savais pas qu'il y avait un site officiel. Je regarde le diamètre et commande directement alors sur ce site je pense que ce sont les plus sérieux ? (sur une des photos ça a l'air d'être du plastique par contre ...) Ok, Dark mais ce n'est pas anormale alors ? Car la voiture a théoriquement "seulement" 135 000km ....
  18. mussi
    J'ai tout démonté (donc devisé la tige) pour voir si il y avais du jeu dans un des clapets. Pas eu le temps encore de vérifier. Mais je pense pas car les modèles là ne devraient pas en avoir. Je vais les remplacer toute façon, je dois trouver le bon diamètre par contre. (SWIRL FLAP il me semble que cela s'appelle) Mais est-ce normale qu'il y ait autant d'huile ? Ce n'est pas inquiétant ? Cela peut-être du a quoi exactement ?
  19. mussi
    J'ai enlevé la tige en effêt ... et j'ai tout bougé donc c'est plutôt normale. Par contre, est-ce normale que ce soit aussi sale ? Autant d'huile partout ! Les joints seront bien sur changé !! Tous sans aucune exception. Je vais les virer, et les remplacer par des bouchons donc ? Vous avez des adresse ? (le diamètre c'est du 33mm sur ce modèle je crois ?) Merci pour vos super conseils en tous les cas, c'est vraiment super.
  20. mussi
    Je me remets au travail dès que je suis moins HS ;) Merci Dark je regarde. Sinon j'ai fais quelques photos ... C'est pas très propre, j'ai des doutes que ce soit normale.... Je vais commander les pastilles, les joints et tout nettoyer sa ne pourra faire aucun mal. Par contre c'est un modèle de 2007, donc une autre conception que les modèles 2003/2004. Y a t'il quelques choses a remplacer ? J'avais entendu de supprimer cela et les remplacer par des bouchons ?
  21. mussi
    Je vais regarder les injecteurs dès que j'ai le temps alors J'étais persuadé que c'était l'admission. Je vais surement quand même les changer après avoir tout bien nettoyée ! Si vous avez d'autres idées Merci didier@ ;)
  22. mussi
    Merci de ton aide ;) CU78959 On entend bien le bruit, comme sur la vidéo même sans ouvrir le capot on entend que quelque chose ne tourne pas rond ;) Pourtant le mécano BMW avait l'air si formel ...
  23. mussi
    La vidéo est déjà présente ;)
  24. mussi
    Voilà , j'ai enfin eu le temps de tout démonter. Malheureusement, les clapets ont l'air d'être ok... Il n'y as pas de jeu dans les clapets. Ils sont assez encrassé mais pas de jeu apparent. Appart si il y as une manie spéciale pour le voir ... Je suis bien emmerd$$ là En espérant recevoir de l'aide ici (
  25. mussi
    Le problème est que mon véhicule est un import venant de l'Italie ... Ma dernière révision n'a pas été faite en garage c'est moi même qui m'en suis occupé ... Donc il ne prendront rien en charge. Je vais démonter ce week end, mais je ne connais pas du tout les prix de/des pièces, une idée ?? Merci en tous les cas de tes recherches et de tes tutos;)

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