MKL1

Salut dark, le bon ET heu... explique moi ET, nan avant mes amortisseurs été d'origines, et bien mort ! Je t'avou que je ne sai pas si yavais sa avant, mai sa me semble bisar... de plus les amortisseurs actuel semble d'un diametre légérement moin large que ceux d'origine!! Il m'a dit que si je rabaissé l'avant, je toucherais encor plus le passage de roue coté moteur, car vu la forme plus tu descend la caisse, plus l'angle frotera plus... Sinon si je chope des cale a deport... Pence tu que sa ne frotera plu ?? et si je rabaisse l'avant de la voiture, la logique fai que les amortisseur s'écarterons des roue, nan ? je ne connais pas trop le fonctionnement...

Bonjour avous, allé encor un gros probléme... Train avant mort ? amortisseur reglabe a ne pas monter ? Voila j'explique le soucie que j'ai actuelement: J'ai fais monter 4 amortisseurs reglabe avec filetage, bref le souci vien de l'avant mes deux amortisseurs rase de tré pré les deux pneus, je ne loge méme pas un doigt Le mec qui a monté sa n'a pas trouvé de solution... et n'a pas pu rabéssé l'avant en -6 car sa touché, il a été obligé de les monté a max en hauteur pour evité que sa touche or sa ne me plai pas sa rase trop les pneu et donc il i a une anomalie quelque par... Alor deja quand je braque a fon a droite ou a gauche, mes roues frote le passage de roue coté moteur, aparament sa le fesai deja avant... De plus quand je braque a fon et que je me gare, mais roues ne sonts pas paraléle, une roue tourne plus que l'autre. Bref si vous avez des idées, si vous avez deja eu se probléme je suis a votre ecoute. Bonne journée a vous.

Re donc impecable, j'entendé le moteur tourné je disais... J'ai demonté le moteur par derriére, 3 vis torx, j'ai enlevé le moteur donc j'ai eu accé au pignon, j'ai testé sur la voiture et le pignon tourne impec, descente et monté, inpecable... J'ai donc remonté le tout et le bras fai bien son taf, je pence que le pignon a du soté d'ou le bruit que sa avait fait, ou alor effectivement dark, la fin de course! bref j'ai plus qu'a racheter une piece de glissement et voila tout ira niquel, j'esper ne pas trop luté pour les réglages... Le prob en demonten le moteur c'est de retrouvé le bon calage et la je croi que je vais m'amuser, cela dit j'aime comprendre... Allé a plus dark et merci

Par contre je te parlé de cuve metalique coté droit du moteur (se demonte avec 4 vis torx) ou il i a une bobine etc... Il m'a dit de ne surtout pas demonté cette partie car elle contien le charbon et imposible a remetre ansuite, donc moteur HS, tu en pence quoi dark ? Merki

Ok, merci dark ! Je reccupererais la voiture dans le week end normalment. Je supose que tu te souvient qu'il falais que je change mon cata et ma sonde... Et bien un mec simpa s'en occupe actuelement! Enfin... (dsl du hor suget) Il m'a dit la méme chose, fair sauter les rivet pour bouger le mecanisme. Donc je recheterais un rail que je fixerais avec la colle a parbrise, deux nouveaux tampons plastique de glissiere. Bref merci je tien au courent. A bientot.

Salut Apotamnkin, titre changé... Merci de ne pas suprimer !!! J'attend les reponces des lecteurs rapidement.

Petite precision qui a sont importence je pence, sur le raill de vitre coté gauche, la parti du haut de se rail et abimé, limite focé et boufé aussi !!! je me suis dit que je changerais le raill de vitre ainssi que sont clips boufé sur le hau egalement, mai en se qui concerne le raill il es mastiqué (genre colle a parbrize)... Méme avec un cuteur je n'i arrive pas... bref ya un truc qui a du bien forcé pour fair sa, comme sa! et du coté (raill droit de la vitre) le clip été encor clipsé... Bref j'ai declipssé les deux mai le systéme reste bloqué a fond en haut. Allé j'arrête de parlé et je reste a votre écoute. Bonne soirée.

J'ai cru comprendre que si je demonte la partie droite du moteur, celle fixé par des vis torx, je peu accéder a une bobine que je peu tourné pour descendre ou monter le systém de la vitre, es la soluce sa ?? si oui, ok mais apré avoir changer le clip en plastic et tou bien reconditioné dans les rail, comment reactivé le moteur electriquement ? ya pas une réanisilisation a fair dessu ? Oui desolé que des questions... mai j'aime comprendre quand je tripote. [left]

Salut a tous, salut a toi dark... Bon j'ai encor un probléme et je ne trouve aucun suget sur le "hic" A 16h je suis partis au boulot, bref je descend met vitre et m'apréte a decapoter... Et là BANG Un sale bruit de frotement et de casse se fait entendre dans la porte conducteur, ma vitre n'a pas fini sa coursse... J'ai forcé a la main pour la descendre a fon. Depui, j'ai demonté la garniture etc pour acceder au moteur que je n'es pas demonté encor. donc la piece metalique croisé a derailler au deux endroit, un des clips de rail était boufé a force de froter... Bref j'ai lever la vitre et je l'es bloqué avec un tasso. L'orsque j'actionne le bouton des vitre j'entend que le moteur electrique fonctionne, or le coté mecanique ne bouge pas du tout, de plus la position dans laquel se trouve la pate croisé (celle qui finis sur les raill) se trouve au plus haut, la ou je peu pas l'ateindre... J'ai bo forcé pour redescendre le systéme pour remetre tou d'aplon, rien ne se fait, sa ne bouge pas du tout !!!! comment redescendre le systéme manuelement ??? et sinon pourquoi le systéme ne bouge plus en actionent le bouton ??? j'entend un genre de clac clac, donc je supose que le souci et mecanique, petétre une dent mal passé dans le moteur ?? Merci de m'aider je suis perdu, mon cab me prend vrement la téte... A bientot. Mkl

Ok j'ai vu sur d'autre forum des personnes qui onts acheté chez eux, ils sont pro donc pas de prob! et oui bien sur je prend la ref bmw de realoem je ne compte pas me tromper !! a bientot.

OK j'ai trouvé se site !!! c pas chére !!! j'acheterai aussi la sonde lambda chez eux, qu'en pence tu dark ? http://www.meca-express.fr/pieces.php?marque=BMW&modele=320i&type_piece=Catalyseurs%20essence&cylindree=2.0 Merci .

Ok je vai voir sa en fin de moi (prime d'été). Bonne journée dark.

Donc je fait quoi alor ?

Salut ,je commence par la lambda alor ?

ok, voici l'annonce: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/118044136.htm?ca=20_s sinon, que pence tu de sa ?? http://cgi.ebay.fr/BMW-320i-E36-8ET009142-091-M50B-VANOS-DEBIMETRE-5wk9007-/390202435323?cmd=ViewItem&pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item5ad9e0a6fb Sinon a tu une idée de magasin en ligne serieux en dehor d'Oscaro et moin chér surtout ?

Ok, merci mai vu la mentalité des casse auto de poitiers, pas la peine Nan je vien de voir une annonce sur leboncoin, un mec de chez moi qui s'est trompé de debimetre a l'achat... Bref 50e neuf, j'achette. Je tien au courent. Bon week end dark

Re, donc j'ai demonté mon debimetre au taf: Alor il ne correspond pas a celui de la photo, le mien est un siemens 5WK9 007 . Et je ne peu pas veriefier l'état du filament, mai visiblement vu que ma voiture changé de comportement en démonten la prise le souci ne vien pas de la ... Donc je vai tenté de debrancher ma sonde lambda voir si les chevaux se dévelope. J'esper pouvoir le fair sans chandel, sans foce et surtou sans demonté tou le cata ...

Re, j'ai testé le débimètre débranché, le moteur broute et ne tire presque pas, bref c'est pire! Je démonterais le débimètre dans le week-end pour voir si tout semble en place.

Ok ok, merci a vous deja la je vai fair le teste debimetre debranché pour allé jusqu'au taf, je vai voir comment la voiture se comporte! Sinon je redemonterai mon debimetre se week end pour etre sur que le filament est en place ou pas. Bonne journée.

Je vai revoir mon debimetre se wee end Si je le debranche pour tésté comme tu ma dit de fair, je l'enléve completement ou je debranche juste la prise vissable ? merci, je tiendrais au courent.

Je vien de voir un truc dark, quand j'ai netoyé mon debimetre, jai vu pas mal de forum ou les gents parle de fair attention au filament !!!! et sur 7 photo mon debimetre semble identique a celui ci provenent aussi d'un 320I. Mai j'ai entouré se que je n'es pas dans mon débimetre !!!! La valise n'a pas vu sa ??

yes je vai voir ton lien sur mon vieux poste (resolu) pour trouver la bonne... Juste derniere question dark, pence tu que la sonde lambda est passé au traver de la valise ?? quand au debimetre il es surement bon puisque la valise na pas trouvé d'anomalie a se sujet.

Salut dark, merci de repondre,tu a surement raison , cela dit le probléme de puissance est arrivé depui que je l'é amené au garage changé de cata et de sonde (garage d'un cousin que je conné tré peu...), dailleur lui m'avait dit que le debimetre devé étre naze ,avant je n'avai aucun prob de se type. mai falai bien que je change de cata pour le CT. Les tremblements sont aparu il y a environ 1ans. la conso a aussi augmenté depui le changement cata etc. je remarque aussi que ma voiture fait du 800 TM a l'aret. J'ai aussi remarqué que le gro flexible qui se reli au debimetre semble usé poreu. Bref je me souvient d'un mecano (celui du CT) qui ma certifié que sa doit étre un prob de réglage car les valeur lambda et CO n'été pas correct,il m'a dit que petétre que l'enscient proprio avait petétre instalé une puce !!! Pour finir, si a la valise rien a été détécté, alor se serai un probléme mecanique ??? Une valise détécte t'elle les puces de merde ??? Et un passage au banc peu m'éclersir sur d'éventuel default mecanique ?? Je croi que je vai filé ma voiture le temp qu'il faudra au garage de mon cousin pour qu'il trouve tous les probléme. Sinon je conte de toute facon m'en separé pour un 330D e46 mai je ne veu pas carote un futur acheteur come on m'a carotte avec se vehicule...

Salut sacha67 il t'es arrivé un truc similaire ? Je ferai ton test, pourquoi pas

http://forum.darkgyver.fr/moteur-f2/e36-cab-m50-an-94-probleme-de-catalyseur-resolu-t131-120.htm Alors comme tu le dit, mon problème n'est pas résolu en fait! j'ai tenté de démonter mon débitmètre, il n'était pas crade, j'ai aussi nettoyé le clapé métallique (D'accélération je crois) papillon il me semble, il était crade, lui, par contre ! J'ai débranché ma batterie une journée et une nuit puis je suis allé a Leclerc pour un passage a la valise ! Et la je suis trop blasé ! il n'a rencontré aucun problème, le rapport est vide (à part un problème de capteur d'abs de ma roue avant droite) j'ai remarqué effectivement une sonde qui se baladé sous ma roue droite, je l'ai remise bref. En tout ca rien d'autre n'a été signalé !! Je lui ai parlé de met problème, il m'a dit de changer filtre a air etc, bougies et de remettre un cata et une sonde neuve pour ensuite la passé au BANC et contrôler d'où viennent tout les problèmes... Bref je ne peux pas me permettre d'acheter un cata et une sonde lambda neuve sans en être sûr !!! je ne sais plus quoi faire à part me débarrasser de cette maudite voiture !!! De plus je me souviens que tu voulais que je face ceci: http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-59-59-demontage-remplacement-soupape-de-reglage-de-ralenti-m50.html Je n'ai toujours pas réussi !!! Est-ce utile dans mon cas ??? de plus j'ai toujours des problèmes de tremblements a chaud, qui se remarquent en go-stop, bref quand je remet la première pour repartir. Elle ne cale pas mai tout comme... La sonde lambda qui ne fait pas sont taf peut être ???