HYMESS

Bah pas grand chose Doc, je m'occcupe de ma E30 qui est en vente. Une petite beauté, les derniers petits détails. Pour la pompe de la 530d je vais m'en occuper peut être demain, et la je serai fixé. D'ailleur il faut que je regarde s'il y a un poste pour démonter proprement la banquette arrière. Si c'est pas le cas je prendrai des tofs. @+

Oui oui je m'y mets des que possible je veux pas tomber en rade avec ma femme et mon BB de 4 mois en pleine brousse!!! A propos Cayman, jolies voitures c'est propre et de bons goûts tout çà! @+

Vindedious!!! Je suis convaincu vu que tout le monde est d'accord je commence par çà. @+

Yes vu. Je parle un peu vite parfois! Merci de ton aide. @+

Merci merci je me trouve un multi et je m'y mets! @+

Je pense d'ailleurs que c'est lorsque je me gare car mon box et en pente latérale. La pompe doit vouloir combler quand il y a peu de GO dans le réservoir. Je pense à çà grâce à tes lumières. Merci

Mais dit moi elle doit s'entendre à chaque à fois qu'on tourne la clef? Parce que moi j'entends pas souvent le bruit c'est plutôt quand je coupe parfois que je l'entends! Gloups

Merci beaucoup. Je vais m'y pencher et dès que c'est fait : je rends compte!!! @+

Merci de vos réponses. Darkgyver, la partie que tu as entouré c'est un raccord de durite? J'arrive pas à voir. Ou c'est un capteur g d'après la nomenclature? Ces pièces sont elles accessibles en enlevant les carter de protection plastiques? CAYMAN54, si c'était la pompe principale je roulerai plus. Hors une fois le niveau completé çà marche. Merci encore

Serait ce cela : http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-105-105-remplacement-pompe-additionnelle-m57.html Merci

Bonjour à tous, et Bravo pour ce site complet et trés explicite qui sauve beaucoup de monde à mon avis. Je suis l'heureux proprio d'une 530D Touring Pack M 11/2002 (origine Italie). Celle-ci cale définitivement dés que la jauge n'affiche plus que 15 L. J'ai parcouru un post trés détaillé sur le fonctionnement du réservoir (assez complexe d'ailleurs plusieurs pompes ...), mais je n'arrive pas à me faire une opinion. Je pense que mon problème viens de la pompe qui renvoi le gazoil d'un côté à l'autre du réservoir. C'est pénible comme panne car dés qu'il reste 20L on sent qu'elle plus de temps à démarrer. J'attends vos suggestions avec impatience. Merci. E39-M57TU 193CH -2002 MODELE ITALIEN