Olivier S.

C'est le plus simple... Pis après faut y glisser/gonfler le matelas et le duvet/couverture(s) Comme ça, juste une "planche articulée" et la 2s peut servir par terre

Je ne crois que ce que je vois/goute

Lecoincoin... Mais en ce moment pas trop de T2 pour pièces

T-Max 160l/min Payé 100€, neuf, sur un mini salon La première fois que je m'en suis servi, c'était pour regonfler la roue du vélo du p'ti voisin... J'ai failli l'exploser vu la rapidité! :geek: Le système de vis sur la valve est un peu ch*ant et je pense que je le changerais un jour. Quoique qu'à chaque fois que je m'en sers, je me dis que, finalement, c'est pas mal comme système

Oui... Mais non! Là, ça m'avance à rien! Pas l'intention d'aller à la montagne, surtout en hiver :geek:

J'ai pas lu tes soucis, mais ça ne serait pas dû à une (des?) mauvais(es) réglage(s)/réparation(s) de ton petit garage? Pourquoi dis-tu que les pistons ont du jeu? Il a contrôlé quand il a fait le joint de culasse? Etonnant s'il a si peu de bornes... Vu comme ça, je dirais mauvais calage/remontage distrib et/ou injection. Ralenti trop bas, régime bancal, voyant allumé et calage... Tu n'aurais pas moyen de faire un échange de moteur? Je comprend que tu aies les boules et veuilles tout bazarder... Mais il vaudrait peut-être mieux le laisser un peu de côté (6 mois, 1 an...) et te repencher dessus à tête reposée, mais je ne connais pas ta situation... Pis ya sûrement des Frontéristes qui peuvent t'aider, ici ou ailleurs

Pas glop Bonne vente et trouve toi un autre 4x4 avec, peut-être, un historique (d'entretien) connu

P'tin!!! T'as un chien qui sait conduire?!?!?!

Apparemment, beaucoup passe à la tablette... Va y avoir du CF18 apocher

Merci pour ce retour d'info

Pour info, il y a plusieurs années, après neutralisation "à la bille" de l'EGR, et un peu plus de 500 bornes à faire d'une traite dont 4/5 d'autoroute, remplissage de 60l d'huile (colza ou tournesol ), complément à la station (réservoir 80l) et gooooo!!! A part l'odeur caractéristique de la friture dans les ralentissements, RAS

Toi aussi tu as remarqué? L'huile alimentaire a augmentée discrétos depuis 2-3 ans et personne n'en parle... Comme on ne parle plus du roulage à l'huile dans les médias

Je continu l'explo du forum... Et commence à comprendre les allusions à l'attirance des Terrano pour les fossés Sinon... Content de tes pneus, Mav? Va falloir que je change les pneus du P'tit... Sur l'Gros, j'ai mis des Mountain et j'en suis bien content pour l'instant Petite info, j'ai bouché "à la bille" la vanne EGR du Gros ya plusieurs années... Pas de soucis pour l'instant, mais comment sait-on qu'elle est vraiment neutralisée? Sur le blanc, acheté "en panne" je l'ai fait de suite voulant éliminer un problème, puis en zieutant un peu le système, je roule depuis 2000 bornes avec la connexion électrique qui arrive sur les vannes (sous le filtre à air) débranchée... RAS! Même pas un voyant "check" allumé Je pense que l'EGR est plus sûrement neutralisé comme ça, mais je vais récupérer tout un système "NO EGR" sur un T2 de 99