hades111

Jc des idées pour l'équiper => http://www.exploratorem.com/4x4/defender-110/

je pensais demander à l'admin d'ouvrir un sujet en post it pour lui !!

bien sûr !! ça accroche mieux dans la boue le blanc !!

c'est une édition spéciale !!

idem les miens non plus n'ont pas le marquage blanc

euh pour le vitara mef aux pneus !! il aura quoi ??

est-ce que tes nouveaux pneus on changé le diametre des roues car sinon ça fausse le compteur et du coup les calculs de consommation. même taille même diametre mais bon les yokohama étaient 70% route

je ne dirais rien à ce sujet là

je veux pas dire mais je crains que nous ayons pris environ 1/2l de plus nous ! à une époque le jouet faisait du 9.5l/100 là on est plus entre 10 et 10.5

c'est un peu normal quand même (et heureusement) ! Avant t'avais des pneus route nan des mixtes à 70/30 quoi d'où je joue sur les mots

bon choix ! sérieux le comportement du jouet a méchamment changé depuis qu'on les a mis

t'es resté sur les grabber finalement ? ou t'as pris autre chose ??

ok message reçu je vous emmerde plus avec ça. pour les admins : vous pouvez fermer le sujet svp merci edite : merci à ceux qui m'ont donné des infos, tuyaux, conseils....

j'avoue qu'il y a un peu de ça aussi mais l'utilité première sera quand même d'éviter la noyade du moteur

Tu as tout à fais raison Daniel. Ce sont les proportions qui mon surpris pour un moteur 2 litres et un chnorkel en Ø 76 c'est énorme et disgracieux sur ce type de véhicule. Je sais que mon calcul est trés simpliste, mais je suis repartis de donnée que je connaissais du Maverick et du Rav. La différence de cylindrée est de 26% Maverick : 2,7 de cylindrée _ Ø 76 de chnorkel Le Rav : 2,0 de cylindrée _ Ø 56 de chnorkel Et je pourrai parier que l'échapement est d'un Ø inférieur ou égal à 40 pour le Rav ( Maverick Ø 53 ) qui serait encore proche de 26%. Pu***n ou est encore passé le bureau d'étude pour nous filer un coup de main je mesure ça dès que possible ! j'ai pas trouvé de pied à troulisse pour mesurer tout ça

certes certes c'est pas tant pour les poussières mais j'avoue que j'ai eu peur lors de la sortie dans la montagne noir en fevrier voilà mais je m'entraine la prochaine modif c'est la greffe d'un réducteur de vitesse ! :geek:

bon après avoir fui (pas très loin il caille dehors), pleuré en boule dans l'armoire j'ai relu quoi t'as écrit ci dessus si j'ai bien compris quoi tu dis et que je le compare à ce que MAV a mis dans son joli tableur ! J'ai un rapport de 2 ! Bon a coté de ça j'étais parti sur une cylindré de 1998 cm3 et là c'est pas bon ! Le truc que le me demande c'est : sur quel ratio dois je me basé pour choisir le diamètre du bousin ???

comment il est calculé le ration ?? je me base sur quoi ?? j'ai l'impression, à te lire, que l'idéal est 0.160 donc du 56 soit effectivement du 60 j'ai juste ??

DB nope c'est "juste" un 2l essence de 130ch je crois. Pour ce qui est des canelés j'en commanderai chez le pâtissier Sinon j'ai trouvé des tuyaux en silicone tout lisses dedans et canelés dehors pour assurer un diamètre constant ! Terracan : oui tout ces calculs mais cela me permet d'être sûr de mon coup ! je préfère avoir une arrivée un poil supérieur à ce dont le moteur a besoin plutôt que l'inverse C'est pour ça qu'un 76-(2x1.5)=73mm me parait convenable pour compenser la longueur et les coudes par rapport à ce qu'il y a aujourd'hui !

euh ah ? les diamètres donnés sont des cotes externes !?? beuh c'est nul !! du coup ouep je reste sur mon 76 !

sinon je me suis dit que, pour savoir le diamètre qui va bien, je pourrais me baser sur l'existant ! Allez hop cours de trigo donc soit une entrée d'air rectangulaire de 5*7 soit 35cm² donc pour avoir l'équivalent en rond si je puis dire, on se replonge dans la trigo de la grande époque ! sachant que la surface d'un cercle se calcule via la formule "πxr²"ou r est le rayon ici nous avons donc 35=πxr² ce qui donne r=√(35 ÷ π) soit r=3.33779058906 cm Maintenant ce que nous voulons c'est le diamètre soit le double du rayon nous faisons donc 3.33779058906x2=6.67558117812 cm soit 67mm sauf erreur de calcul coté tuyau soit je tape sur du 63 et je suis en dessous soit je tape sur du 76 et je suis serein entre les deux je pourrais peut être trouvé du 70 ! Mais la question que je me pose c'est : est ce que le 70 sera suffisant vu la longueur, les angles etc etc

sur le rav j'en ai eu pour 20€/pneu

j'ai trouvé des coupleurs en silicone !

bon ce soir je passe au calcul du diamètre réel dont le moteur a besoin croyez vous que le fait d'avoir ~2m de tuyau en plus puisse poser soucis pour l'arrivée d'air ?? j'ai failli dire "aspiration" mais déjà que le début de la phrase pouvait être sujette interprétation alors ...