Méca06

salut alain pour l'instant 10000 km et toujours les tetines mais j'ai remis mes anciens mud pour les finir A+ henri

bonjour alain pour avoir essayé plusieurs profils aussi bien pour moi que clients le choix est difficile, surtout si tu as toujours roulé en mud le BF AT: pour du mixe peut convenir dans ton profil voir prix???? si tu fais beaucoup de goudron, pluie neige, le brig 694 est pas mal perso je les ai essayé tous et je suis revenu au mud, mais je fais 60 à 70 % de pistes, meilleur accroche, j'ai même essayé les deux trains de pneus mixte et mud, mais la galère pour changer tout les WE maintenat j'ai trouvé rapport qualité prix et utilisation j'ai monté du hank rt03 origine: 255/65/16 avec rehausse : 265/75/16 avec super rehausse: 235/85/16 hank RT03

bonjour alain avant tout démontage tu devrais faire un contrôle de train avant un bon spécialiste te diras la pièce qui à pris je pencherai plus sur un triangle, fais n contrôle et en on reparle après cordialement Henri

bonjour mes nouvelles chaussettes pour le téléthon

on reprends confection cache 4cmm avec feu de recule et caméra remplacement de toutes les bagues fixations (triangles, tirants,stab) confection supports moteur et BV +4 remontage rotules, billettes, direction, roulements, neuf pas de tof mais confection entretoise sur arbre transmission de 10mm et remplacement des croisillons modification ligne échappement supprimé silencieux et montage glas pack et voilà la bête en sachant que les pneus sont de 265/75/16, prochaine monte 235/85/16 j'ai plus qu'à faire les essais et régler les futurs problèmes à venir A+ Méca06

bonjour à tous quelques photos des modifs sur mon frontéra marche pieds modifié et rehaussé par buffle PC et treuil +4 triangles sup calmini +7,5 avec rotules et bagues neuve pont AR remonté à l'origine différentiel AV explosé, remplacer pont AV complet à l'origine le nouveau pont , remplacement des soufflets cardans la siute plus tard A+

bonjour à tous après bien des péripéties, sur le gros, je l'ai enfin (presque ) fini de remonter, doc: body +4 supports moteur et BV + 4 barre panhard calmini modifié, cales +2 sur ressort trail de +6,5 soit 8,5 à l'arrière cale de 10mm sur arbre de transmission AR pont AR remonté à l'origine remplacement du pont AV par un pont d'origine mais châssis long remplacement de toutes les bagues et silentblocs train avant, supports pont remplacement des soufflets, des roulements (tous), rotules, biellettes dir, et stab montage de triangles +8 calmini ( grosse transformation sur le 2,5) rehausse des marche pieds, PC avant et AR, platine du treuil, par buffle confection platine cache avec feu de recule et caméra, et bien sur toute l’installation électrique qui va avec maintenant plus que faire les essais de comportement car gros problèmes pour régler le carrossage et parallélisme ( hors norme) je vous mettrais les photos des que possible A+ Méca06

bonjour alain et les autres j'ai ton info, donc pour tes bodyssss tu peu mettre jusqu'à six centimètres sans presque pas de problèmes les modifs à faire: goulotte de remplissage, buse de radiateur pour passage du ventilo et voir hauteur leviers si ok cordialement et bonne transformation Méca06

il n'y a rien à redire, la qualité est là je monte pour la clientèle, ce pneu pour en mixte et le mud pour les plus virulants A+ Méca06

bonjour alain sacré boulot que tu te lance à faire toy n'est pas ma tasse de thé, (je bois pas de thé) je vois avec un confrère toyotiste, voir si je peu avoir des renseignements A+ Méca06

bravo y a plus cas une bonne piste un peu hard et hop A+ Méca06

bonjour alain passe un coup de fil on voit si on a le temps d'une petite mousse sur le port pas besoin de 4x4 cordialement Méca06

bravo alain astucieux et pas chèreeeee merci du partage Méca06

bonjour à tous la cata............... rien de possible pour les blocages existants, pas de montage possible pour frontéra A avec nos ponts donc pour le moment pont AR démonté j'ai trouvé un blocage pour véhicule japonais qui pourrais faire l'affaire mais je dois voir le tourneur, si possibilité de me faire des transformations sur mes arbres de roue et trouver les roulements qui vont avec car ces dimensions me sont inconnus, si tout bon, alors je commanderai, autrement obligé de remonter tout d'origine, sans blocage hi hi hi A + méca06

bon et bien mauvaise nouvelles je viens de m'attaquer au pont AR, pour le blocage de diff ARB, surprise, il est trop petit et ne se monte pas la ref est pour un dana44 30 cannelures avec un diamètre de 33,3 et je vous dit pas les autres cotes moi j'ai un opel, 32 cannelures diam 35,8 et beaucoup plus grand et le fournisseur veut rien entendre il persiste à me dire que sont kit est fait pour un frontéra j'ai contacté ARB pour voir avec eux, car après plusieurs recherches avec mes cotes, j'ai trouvé une ressemblance seulement 33 cannelures et diam 35,77 et savoir si on pouvaient changer les satellites et planétaires, et mettre ceux d'un autre bloc qui avait des 32 cannelures et diam 35,8 j'attends les réponses, en attendant je vais m'attaquer le train avant et le blocage avant en espérant que là c'est le bon bonne soirée à tous Méca06