///Mpower01

Je sais pas, et personne sait me le dire non plus!

Un petit UP! Pour la GTI celui qui vient avant dimanche midi avec 500€ repart avec la GTI complete ;) Dans le cas ou personne ne serait interessé elle sera remise en vente sur Ebay et dans le cas échéant je récupérerais le maximum de pieces avant de la coupé en morceaux direction le ferailleur !!! ;)

Salut les amis, un petit UP pour signaler que si ya des personnes interessé la GTI est sur Ebay et il ne reste que quelques heures pour enchérire... Elle est pas cher, actuellement 401€ ;)

Sa yé, j'ai passé ma journée dessus, ji suis depuis ce matin 9H, J'ai du arreter le travail dessus a cause d'une belle aversse qui mes tomber sur la figure mais je sais maintenant d'ou vient le probléme, ça vien effectivement de la pompe a essence, elle est grippé et ne tourne pas, je l'ai chinté directement sur une batterie et un clique mais l'axe ne tourne pas... Je me suis renseigné une pompe a essence sur LBC j'en ai une pour 50€, cependant je n'ai pas envie de m'embété avec, j'ai encore 4 voitures avant elle, c'est pour cela que je vais la metre en vente donc si ya des amateurs... Venez me voir directement en MP. Merci ;)

Ok, jte remercie beaucoup du tuyo! Ce weekend je regarde les pieces HS et je téléphonerais une fois la liste etablie, car si c'est pas les injecteurs ou si c'est pa la pompe a essence je vais acheté sa pour rien :( Je veux éviter toutes dépense inutile car je ne sais pas encore si je vais la gardé pour véhicule de touts les jours ou pour circuit ou alors a vendre... (compléte ou piece) Ce serait bien domage car elle est tres peu kilométré et si j'arrive a la faire tourné je vais faire un méga gros néttoyage pour enlevé toutes cette vérdure...

C'est un membre du forum? Il habite sur quel secteur? Il fait des bons prix? J'espere que ce weekend il va faire bon, elle veux partir mais ne part pas, J'aime pas ça... J'vais passer une mauvaise nuit ce soir !!! :)

J'ai cliqué sur Membre, j'ai taper GODEFROY mais rien trouvé dans la recherche! Essaie de le contactez stp merci.

Aie Aie Aie Ben c'est ballo...

Demain (si il pleue pas!) Je vais démonté la banquette arriere pour mieux écouté si j'enttend la pompe tourné, mais pour moi non je ne l'enttend pas, apres je sais pas si GTI et Junior ce sont les memes, sinon je vais allez en casse me chercher une pompe dans ce cas!

J'ai démonté le tuyo qui est branché sur la rampe a injection et j'ai tourné la clé pour voir si sa gicle de l'essence et... RIEN! Il ni a pas d'essence qui coule de la, mais forcement y'en as qui doit coulé puisque la rampe est pleine...

Par déduction si l'essence arrive dans le filtre et qu'elle arrive jusque dans la rampe... Je pense que la pompe tourne, sinon elle ce trouve ou? C'est bien en dessous du siege arriere? Elle doit faire un bruit quand je met le contact pour demarrer?

Non je n'ai pas vérifié, pour moi par déduction ce serait les injecteurs de bouché ou HS je sais pas, je vais essayé de voir un ami a moi passionné de GTI qui pourrais venir chez moi z'ieuté un z'oeil !!! Car c'est la 1er GTI que j'ai !!!

Pour le fun voici quelque photo, juste avant de la remorqué:

Bon sa yé, je l'ai acheté, tout compte fait j'ai ouvert le capot sans m'enenervé et sans soucis, en ouvrant le capot j'ai meme etait surpris de voir une puce et un Green !!! Et mise apar les toiles d'araigné il est vachement propre, meme pas de fuit d'huile... Apres l'avoir ramené chez moi en barre de remorquage j'ai essayé toutes l'apres midi de la metre en route (arreter a cause de la pluie). Pour une remise en route j'ai vérifié l'etat de l'huile c'est OK Le niveau et l'etat du liquide de refroidissement c'est OK Batterie changer OK Essence mis dedans (15L) OK Pas moyen qu'elle demarre, j'ai donc retiré les bougies pour les néttoyé et il sont toutes séche, pas d'essence arrive dans le moteur, j'ai retiré les 4 bougie, j'ai mis de l'essence dans les cylindres et Vroom! Démarré mais arreter au boue de 3 secondes !!! J'ai vérifié le filtre a essence, y'en as dedans J'ai vérifié la rampe a injection elle est pleine d'essence aussi J'ai vérifié les bougie pas d'essence qui arrive... Entre la rampe et le moteur ya les injecteurs! a mon avis c'est eux qui doivent etre fatigué, Je vais essayé de jetté un z'oeil sur Leboncoin pour en trouvé des pas trop cher et voir si c'est sa, car en méttant de lessence a la seringue dans les cylindre sa demarre au quar de tour! BIZARRE !!!

On vérra bien ske ça donne !!! J'vais dire a madame qu'elle m'enerve un peu comme ça je gagnerais le dur combat pour ouvrir ce fichu capot !!!

Bon allez! Jme prépare pour allez la revoir... J'vais voir ske sa donne !!!

Si Si, mais comme il ne voulais pas s'ouvrir j'ai enerver mes nerfs dessus et craque... Cassé !!! Cable HS!

Salut les amis, j'ai besoin d'un petit conseil, je suis sur le point d'acheté une 205 GTI qui na pas tourné depuis 5ans maintenant (abondonné par le proprio qui c'est acheté une auto neuve) et quand je suis allez la voir tout a l'heure j'ai voulu la mettre en route, bien enttendu batterie HS et j'ai voulu ouvrir le capot pour branché les pinces... Ye la le soucis... -Pas de tiréte au niveau du capot -Cable casser -Manette casser J'ai essayé de démonté la calendre pour essayé d'accéder avec un bon tourne visse... Pas moyen, j'ai passer 2H a vouloir essayé d'ouvrir un capot qui ne c'est jamais ouvert! Essayé de me donné une bonne solution avant demain matin, sinon je sent que j'vais enerver mes nerfs dessus et je vais devoir l'arracher, je ne vois d'ailleurs aucune autre solution mais on ne sais jamais! Je sais qui as quelques petits malins ici !!!

Ca yé j'ai acheté touts ce qu'il me faut, demain j'achete du papier a poncer, de la patte a joint (pour la semelle de carbu) et de l'huile de coude...

Merci du conseil l'ami

Pour la Distrib, pompe a eau pas besoin, comme cité plus haut c'est un moteur Cléon (a chaine) et c'est un essence, 1.2Li de 1996 Type mine: B57705 Moteur : C3G720

Salut les amis, vous ne le savez peu etre pas mais j'achéte et je récupere beaucoups d'autos que je reffet petit a petit et que je revend apres avoir passer le CT... Actuellement j'ai acheté une Clio 1 ph2 de 1996 avec un moteur cléon, elle rouler plutot pas mal, l'ancien proprio (un mec que je connais de vu depuis des années) me la vendu pour pas cher en me disant qu'il as les 4 pneus a changer sur le véhicule, c'est donc ce que je fais, je fais posé 4 pneus michelin, le mec qui me pose les pneus me dis que je dois changer la rotule supp droite et rotule inf gauche.... Comme sa ce change par deux... je les changes aussi, ensuite fuite d'échappement, pas de joint au bouchon de vidange donc je l'ai changer et donc reffet une vidange, bougie HS... bref... pas mal de choses deja reffaite dessus... Mon oncle me met le doute en me disant qu'il na jamais enttendu le ventilo de la CLIO se déclancher, faisant que des petits parcours avec je ne m'ettais jamais poser la question a vrai dire, donc je l'ai laisser tourné au ralentit jusqua ce qu'il se déclanche, et la, la seul chose qui c'est déclancher sa a etait le bouchon du vase d'expension qui a fait giclé l'eau a une hauteur fénoménale et a fait pété deux durites... c'etait plutot la fete devant chez moi !!! Et le moteur c'est coupé net! Depuis ce temps plus moyens de la remetre en route !!! du coup j'ai penser direct a un joint de culasse, etant tres enerver d'avoir acheté un véhicule avec un moteur a moitier HS je sort les outils et je déculasse pour voir si j'ai raison ou non! et effectivement c'etait belle et bien un joint de culasse, les cylindres etait remplie d'eau... Donc forcement... Elle ne peux plus démarrer !!! Je n'ai jamais fais de joint de culasse, a vrai dire je connais les bases de la mécanique mais pas plus que sa, j'aimerais avoir des conseils, sachant que j'ai deja fais quelques achats: -Joint de culasse -Joint cache culbuteur -Calorstat -Thermo contact radiateur Il me manque une clé dynamométrique, que je vais allez acheté demain si j'ai le temp ou debut de semaine prochaine (a moin qui en a un qui veux me prété la sienne ici sur le forum)... J'aimerais avoir un maximum de conseil et d'idée des mécano et connaisseur pour évité que je foute en l'air le moteur de la CLIO destiné a ma femme...!!! Merci d'avance les amis ;)