farid02

lol !

mdr les 11 comandements ! tu pètes de rire !

Imagine toi on te fais ca a ta g40 keutain mdr ! keutain y pète une durite ! mdr

Je vous ai déja dit été 2015 lol !

lol mdr y pete ton pack crome sur le compteur Roro ! A bientot en 2 a 50 ok lol !

Mdr ! lisait les messages de la vidéo sur youtube lol un mec était son voisin il dit que son moteur et strictement d'origine appart le chatertone rajouté ! mdr , puis un autre qui dit offrait lui un tour en sierra coswort qu'il voit ce que c'est mdr !

La G dors pour le moment ! y reste plus énormement ! j'ai trouver mes pièces ect ... pour l'été elle sera prète Incha'Allah !

Ax gti-t j'aimerai bien faire ce genre de projet ! peut etre un jour ...

Respect MAX ! De la vidéo qui me fait vibré ! les vieilles marmites comme ca 10 cylindres carbu galère a régler ca me fait réver ! respect la vidéo !

Ouai ça fait longtemps qu'il est la mais il n'était pas aussi complet, j'ai remué tout ce qui parle du vr ect étant plus jeune lol

Ya pas a chier VW ause ! ;), et ouai ce qui est dit du G60 ET VR6 que c'est plus des petites routières que sportive quand elles sont d'origines !

elle fait un joint de cucu ?

lol et c'est pas un moteur de 103 spx ! la culasse a une cote a respécté ! Puis pour parler de compréssion faudrait déja voir ou tu en es ... sinon pour la puissance couple disont que les courbe ne seront pas pareil ! si elle a sortie 106 chevaux pour un bloc qui as du kil c'est que tu as un bon bloc si pas de fumée ect , moi je dis ca ne sert a rien de faire un bloc qui est en forme !

lol 3 milimettres t'es un ouf lol ... et pk tu veux la raboté si elle est bonne ! ben pour la puissance tu peux toujours avoir plus .. t'as un colecteur - ligne , une bonne admi ? Si tas déja ca faut partir sur aac injo en fonction de l'aac sinon passe en turbo ...

Tkt tu vas trouvé ! Indice c'est pas l'allumage , car quand tu méttais du star pilote ou essence dedans elle tournait et qu'en il y avait plus rien elle coupait ! ...

Cherches et tu trouvras ! c'était la phrase de mon prof de méca !

y manque un pont un palent servante facom ainsi que toutes les machines facom pour régler,controler ect ... une dremel avec système d'aspiration et j'ouvre la société Farid-G-Perfs a c'est beau de réver ;)

Il a plus de 6 mois tchio, tu dois quand meme en refaire un ... !

c'est une pièce qui fait la liaison (comprésseuréchangeur) sur coco d'origine c'est une boite en plastique qui a tendance a fuir avec le temps donc ils la changent par un outlet de golf qui est en alu ... ! la avec cette pièce tu as prit de la réactivité et de la préssion ! donc ouai il peut que mieu marché !

ya odeur de ligne et odeur d'éssence c'est pas pareil ... pareille pour la fumé et les flammes ...

Salut, pour l'éssence en trop grande quantité je suis d'accord avec toi , par contre tu n'as pas de rasio air essence ? et faut vraiment que le mélange soit bien riche pour ... a l'échappement une odeur d'éssence serait présente ainsi que une fumé opaque puis de bonne flamme logiquement suivant l'échappement !

j'ai pas de temps sinon pour un coupdemain toujours aider beaucoup des potes ! Le temps de libre je m'occupe de la golf a nils ! Par contre vivien si tu veux , comme la voiture n'est pas d'origine et qu'il ta vendu une auto pas d'origine sans papier de prise en charge ? ben t'es en droit ... !

lol ben pour ce qui est intérrésant ouai ! bye j'y vais lol !

Apparament ouai ! mais la reprog ne devrait pas suprimé la gestion du cliquetis ou lors ce n'est pas une reprog mais un arrét de mort ! car bien souvent les gens mettent beaucoup de pièce perfs ect et des fois ils oublient des éléments, je sais pas ce qu'elle a comme prépa mais ya t'il beaucoup en préssion de turbal ? aac ? voir si les bougies sont des bougies adapté ... et la ouai si ce n'est pas les bougies adequat elles sauterons une a une .... ce n'est qu'une piste ! elle sont peut etre fait pour l'optimisation !

Salut, si c'est toujours le 2emes qui lache avant tous c'est que c'est un problème sur la conception ... le moin bien huilé sur les 4 ... sinon il s'auterait pas :) ! le problème ici présent c'est pas un problème d'allumage en lui meme car c'est un allumage éléctronique ça ce dérègle pas ! mais influe en fonction de capteur et pièce comme cliquetis, mauvaise combusion dans le cylindre(tout ce qui est autour),bougie(écartement, état, age de la bougie ) ! lors de test ou la mécanique et poussé (pleine charge , haut régime) le problème apparait d'abbord c'est de l'éléctronique mais quand meme ça a un temps de réaction tout de meme ! ( a genre 5000 6000 tours le temps que l'éléctronique capte et gère si elle peut, il peut s'en passé des choses, ça serait trop beau sinon ...) quand elle voulait plus monté a 215 si c'est un prob de bougie j'éspère pour toi Vivien, elle a détécté une mauvaise combustion , capter, enlever de l'avance puis plus moyen de monter (mais la bougie a bronzé pendant on dirait :) ) ! je ne connais pas ce type de moteur et comment il réagie suivant les différent cas mais l'explication reste la meme pour tout moteur ! ça reste du beau de rochas , vient pas de mars ce moteur !