val121

que pensez vous de ce produit : https://servimg.com/image_preview.php?i=4&u=11200270 Donnez des ailes a votre moteur !! Issu du Process - Triboxy - Line, le NVR 512 C, est un complexe expérimental de laboratoire réunissant en une même formulation, une structure électro / moléculaire carbone / métal triboxylisée (Triboxyl 216) et une nano structure de matière hybride liquéfiée par catalyse électrique et plasma ! Cette combinaison structurelle (rare) a la faculté, par un processus réactionnel tribochimique, de générer des films d’ultra lubrification supportant les + hautes contraintes de charge, de température et d’accélération. Complément indispensable de tous lubrifiants, le nouveau NVR 512C au Triboxydium va vous faire découvrir ce qu'est réellement un composé antifriction haute vitesse linéaire ! Sans Téflon, sans silicone, sans polymère plus ou moins spéciaux : constituée essentiellement de Triboxydium synthétisé, cette préparation spécifiquement élaborée pour la compétition usine, va libérer complètement votre moteur de ses contraintes de frottement et transfigurer littéralement son comportement routier Augmente instantanément (après réactions tribochimiques) les régimes de rotation vitesses d'accélération - couple - puissance - reprises - vitesse de pointe. - Récupère jusqu’à 72% d’énergie en zone de frottement intense et de vitesses de glissement élevées (pistons/chemises/segments, embiellage, cames/poussoirs). - Opérationnel jusqu'à des vitesses de frottement métal /métal > à 53m /seconde ! (Exemple comparatif : Chemise/piston F1= 28m/s à 18000 tr/mn - Kart 2 T= 36m/s à 22000 tr/mn). - Abaisse de 10 à 60° la T° du lubrifiant (essai sur 24h) et réduit la sensibilité du moteur aux cliquetis (appréciable pour turbo et moteurs fortement comprimés). - Assure une lubrification sans faille en cas de déjaugeage ou manque d'huile par effet "mémoire" considérable, procure jusqu’à 30% de pression d'huile en + à chaud. - Augmente jusqu’à + de 600% les performances anti-usure des huiles synthèses et additifs antifriction (miscibles dans lubrifiant) disponibles actuellement sur le marché, maintient dans le temps, jeux, réglages et tolérances mécaniques. - Utilisable avec une grande efficacité sur les pièces traitées en surface par des procédés type "Nikasil" et autres, dans les huiles de boîte (sauf automatique) et dans les graisses de roulement de roue. - Surpasse en efficacité de réduction de frottement absolument tous les autres procédés ou produits + ou - antifriction reconnus scientifiquement crédibles, mais qui ne peuvent agir sans Triboxyl qu’à faible régime de rotation (< 4000 tr/mn) moi j y croit pas trop ! car sinon les grandes marques auraient deja fait pareil depuis longtemps ! sinon quel huile utiliser vous pour votre 106 ? merci a tous

merci ! grosminet ! je vais essayer de regarder ca ! mais peugeot c est vraiment des petits rigolo ! ils pouvaient pas le dire ca eux ! c est quand meme leurs voitures !

ouai ca va bien ! merci pour ta reponse ! et il se trouve ou le moteur de ventilation parce que je suis pas un pro en mecanique ? merci d avance

ce probleme n est jamais arriver a personne ici ? alors c moi qui ai pas de bol !

ben un sifflement qui provient de la souflerie ! et le bruit il n est pas regulier ! il change aussi quand j augmente ou j arrete la souflerie ! c est tres bizarre ! ca fait une sorte de iiiiiiiiii ! merci pour ta reponse

bonjour ! j ai un souci avec ma 106 au bout d un moment quand je roule ou meme au ralentit j entend un sifflement dans l habitacle ! je suis aller voir peugeot ! et ils disent que c pas grave et qu il n y a rien faire c est juste la ventilation qui siffle ! la meme chose est il deja arriver a quelqu un ? vous pensez qu on peut vraiment rien y faire car c est quand meme agacant ! voila merci