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gregoryd59

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Tout ce qui a été posté par gregoryd59

  1. bah j'ai pas compris non plus pourquoi elle est apparue si grande... c'est pris avec mon tel et la resolution est pourrie
  2. Merci pour toutes ces infos, je m'y remets des ce soir... nettoyage bougies,filtre a air,filtre a essence... peut etre meme son remplacement ensuite un petit reglage co... pour l'interrupteur je crois qu'il y a un relais pres de la pompe a essence, l'interrupteur fait 6A peut etre pour ca qu'il a laché avant le relais...
  3. ok merci pour ces precisions... c'est bizarre quand meme qu'une partie de l'interrupteur a cramé non??? je vais en prevoir un de rechange au cas ou il lacherait.... Pour le filtre a essence j'ai un petit recipient noir coté conducteur dans le compartiment moteur sous le bocal de DA, c'est ca??? sous le chassis j'ai rien vu!
  4. bah tu fais bien de me parler du filtre a essence... je le trouve pas!!! il est sous le chassis ou dans le compartiment moteur? j'ai rien trouvé qui y ressemble... les bougies je vais les demonter et les nettoyer un coup et controler l'ecartement des electrodes...
  5. bah oui en theorie c'est ca... mais la en le mettant sur essence ca tourne(par contre il pue l'essence a l'echappement) et en mettant sur gpl un coup de clé et la douce melodie du V8 se fait entendre... je vais pas chercher plus loin!!!! la position du milieu sert a faire le basculement mais il cale... j'irais faire un tour a norauto pour trouver un interrupteur 3 positions!
  6. bon bah j'ai trouvé le souci vient de mon commutateur... Il y a 6 fiches dessus, j'ai interverti les fiches utilisées et il est reparti essence et gpl ca fonctionne... par contre entre les deux il cale... voila la photo du coupable... sur cette rangée ca fonctionne sur l'autre ca ne marche pas! Une idée de ou je peux en acheter un autre? si je mets un interrupteur basique a 3 positions ca ira aussi?
  7. pas besoin de 5l ... je met le feu au reservoir ca ira aussi vite!
  8. fusibles j'en avais un de mort, remplacer mais pareil... j'ai un relais pas loin mais je l'entends "claquer" quand je mets le contact, je suppose qu'il est donc bon... ce soir faut que je teste l'interrupteur, apparemment c'est lui qui alimente la pompe directement...
  9. c'est une solution mais bon au prix du joint spy je vais voir a le changer et si pas je testerais ta solution mais bon au prix de l'huile de pont va falloir que j'y remedie quand meme.... enfin pour l'instant mon plus gros souci c'est de le refaire demarrer a l'essence... j'ai plus de jus a ma pompe!!!!
  10. c'etait fait expres pour localiser la fuite... vu ce que j'ai perdu en 1h de temps j'ai peur de me retrouver sans huile dans le pont!
  11. bienvenue ici n'hesites pas a nous mettre des tofs de ta ballade!!!
  12. il te faut des papiers et c'est tout bon... t'as encore de quoi faire de beaux projets dans le jardin....
  13. gaffe,le frangin ca lui aurait suffit pour une savante figure!!!! j'avoue j'y ai pensé et je l'ai changé de place apres... j'etais encore plus penché que ca!!!!
  14. Je te fais confiance ca ne durera pas longtemps... y a de quoi t'occuper... faut te motiver biloute merci c'est un tres bon jouet...avec des perfs voila la fuite...la grosse tache se trouve sous le pont et les 2 petites gouttes dans le fond au niveau de la fixation de l'arbre de transmission et du pont ouais c'est comme les vw ... ca marque son territoire
  15. bon bah ca y est j'ai mon RR v8 .... le marron d'Rik !!! 1ere impression... bah c'est impressionnant!!! j'ai peur dedans c'est haut !!! sinon ca marche fort quand meme... pour le moment je dois changer l'arbre de trans avant et un joint spy de nez de pont je crois bien ca pisse l'huile sous le pont avant ... Mes 2 jouets du moment...
  16. gregoryd59

    j'ai commencé

    l'oublie pas demain alors!
  17. qu'est ce que je devrais dire ...... on a pas le droit de s'auto repondre!!!
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