zudrik

attention certains préconisent de passer avec des jantes en 7*15 pour des pneus en 31" car le 5.5 serai trop juste perso j'en sais rien j'ai eu l'opportunité de trouver des 7*15 pas cher donc j'ai les 31" dessus

c'est les jantes d'origines dessoudées tournées et ressoudées donc je pense avoir gagné environ 5cm par roues

salut là ça va causer en revanche je viens de remonter qqes pages et au sujets de ta barre anti warp (retournement du pont) moi je la poserai les 60cv d'un suz ont pu faire tourner un pont alors avec 110cv même si c'est pas la même feraille je pense qu'il y a des risque voila le principe en image

allez quelques tofs avec les demi portes pour l'été montgaillard 2008 sortie boueuse à la maison ça va frotter voila d'autres aprés la mise en place des 31"

non j'suis pas un truand c'est mon miens je l'ai acheté tout bas il venait d'ibiza et la prépa c'est fait avec ma bande de pote eux aussi équipé en toy et suz

salut aprés m'être présenté voici le tour de mon 4x4 un suz long de 97 avec un kit lame +10 BDS / calmini une boite de transfert courte 6.5.1 de chez trail gear protegée par une cage de chez zanfi, des pneu fedima sirocco en 30*9.5*15 sur des jantes d'origine suz dessoudées et retournées pour un déport maxi pour le moteur juste un collecteur 4/2/1 de chez calmini et une ligne directe avec le catalyseur vidé voilà pour ce quie est en place (je passe sur les pc tubulaire et les slider en tube home made), en attente dans le garage 4 jumelles revover teraflex un treuil des pneus imitation booger en 31" et la DA et du tube pour un arceau exterieur suite à une lègère inquiétude survenue à la derniere rando de montgaillard plus de photos d'ici peu

exact pyrénées centrales t'es d'où dans l'oise j'ai de la famille à beauvais

salut je suis nouveau sur ce forum donc je me présente, cédric 28 ans possesseur d'un suzuk chassis long avec quelques modifs dont je vais mettre quelques tofs voila et