papourien

haha, j'en suis à 3 avis positif, c'est une bonne nouvelle alors je suis étonné aussi que sur un moteur différent, la boîte soit la même mais si tout le monde me dis le contraire, je ne vais pas faire mon septique plus longtemps par contre, tu as eu la précision concernant la boite et le transfert ? je peut changer les 2 ? le vendeur m'a dit que le transfert n'avais pas de jeu, donc, pas besoin de changer les roulements, mais pour éviter de le recasser bêtement, je pense tout de même changer les joints avant montage, et ainsi être tranquille si vous savez de quoi je vais avoir besoin et où les commander, ça me ferra gagner du temps, j'aurais normalement la boite d'ici 15jour, ça serait bien si pour avril je pouvais ressortir avec mon toy, il a passé tout l'hiver sur un parking, il à besoin de se dégourdir les roues merci encore de l'aide apporter les barjots

je vous remercie les barjots de la a te dire que se sont les meme boite <--- la même boite pas sur, mais le même transfert ? si je peut, je change les 2, le vendeur vends le lot de toute manière dsl si mes questions sont nulle mais je n'y connais pas grand chose en mécanique

4 vitesse mon HJ45 j'ai eu l'info d'une casse spécialisé dans le gard il m'a expliqué que je pouvez monter un transfert de BJ40 ou alors un couple boite/transfert de HJ60 mais je perdais le frein à main, donc, changer le pont arrière aussi tout ça en boite 4 bien entendu il est de 80 mon toy, pas de DA, 4 frein tambour, et boite 4 donc j'ai déjà changer le pont arrière ya 2 ans par un modèle de HJ60

Si je ne m'abuse, Romain et Mimine ont un 45 sous la main <--- juste un transfert ça me suffirai

/presentations-et-album-des-membres-f2/c-est-ici-ou-on-se-presente-t4269.htm#122956 alors le boss fait du zèle

malgrès mon peu de présence sur le forum, avec mes 23 msg et mes 6 mois d'ancienneté, je pense m'être déjà présenté le jour de mon inscription, mais comme tu me jettes le doute, je vais fouiller la section présentation et gare à toi si je déterre mon post

salut les barjots voila, j'ai endommagé mon transfert, le joint spy a fait office j'ai donc rouler avec un manque d'huile dans le transfert, résultat, 2 dents en moins et un beau bruit de roulement j'ai des difficulté à trouver un transfert de HJ45 dans ma région on m'a expliqué que je pouvais monter un transfert de BJ40 (même année) sans modification, ou alors changer le couple boite/transfert/pont en passant sur du HJ60 (pour conserver le frein à main) j'ai trouver une boite + transfert de BJ40 à prix raisonnable sur le bon coin, la personne se propose à m'expédier l'ensemble je voudrais vos avis sur la question, est-ce-que ça va bien s'adapter ? je ne change que le transfert ou je change la boite en même temps ? quel sont les fournitures dont je vais avoir besoin ? (pochette de joint, huile...) quelles sont les mauvaise surprise que je risque de rencontrer ? merci et longue vie au série 4

je l'aime mon toy, et surtout son moteur de camion et sa bouille inimitable j'ai bien peur de ne pas avoir surveiller ses points faibles, c'est que ça se bichonne un gros bébé comme ça mais je ne m'y ferai plus prendre

le site de yanis, je le connais, on a échanger déjà par téléphone ya 2 ans justement, lorsque j'hésitai entre un land et un toy très sympa, c'est sa faute si j'ai un toy maintenant en plus il en parle de cette faiblesse de c.. de me... de pu.... de ce join spi entre les boites

bien merci pour ces échanges, c'est comme si il était réparer mon HJ ^^ enfin, presque je vous abandonne pour ce soir, et je reviendrai aux nouvelle une fois la vidange de ma boite faite @bientôt les barjots, bonne soirée

enfin, ça me rassure dans mon malheur, car au moins je comprend mieux la raison de la casse, une faiblesse 'connue' du join spi que je n'ai pas surveiller maintenant que BJHJ explique le phénomène, je suis convaincu que c'est ça car ça explique pourquoi j'ai de l'huile sous mon HJ alors qu'il était plutôt propre avant... pas de chance cassé le loin spi pour une 1er panne sur un série 4... l'expérience... à titre d'info, il se change tout les combien ce join ? il se trouve en neuf ? @BJHJ l'andalusi, je connais bien par labas tu avais vidangé ou tu as remonté avec ta dent cassé dans la boite ?

+1 pour DJHJ d'autant plus que c'est bien gras sous mon HJ, et j'ai pas souvenir de ça avant ton raisonnement tient la route le problème c'est que j'ai du rouler un paquet de km sans huile dans ma boite de transfert, et au moins 150km avec une dent cassé j'espère ne pas avoir fait trop de dégât j'ai bien peur que je doive refaire la boite, et remplacer le/les pignon/s cassé si seulement j'avais repérer cette fuite d'huile avant, j'aurai pu éviter la casse peut être qu'après une bonne vidange, si les dégat sont 'raisonnable', je pourrais tenter de l'amener chez un spécialiste pour arranger tout ça, on viens de me donner l'adresse d'un champion du pignon, juste un peu loin de chez moi

@BJ TOY tu avais raison, 3 page en une soirée, effectivement, ça bombarde de question, et ça remonte le moral même si mon problème n'est pas encore résolut, ça fait déjà du bien de se sentir aidé

alors, après ma ballade nocturne le bruit est présent sur tout les rapport, en courte et longue, c'est donc lié au régime moteur, et non a la vitesse je l'ai surtout remarqué en 4, sur route, car je pousse un peu le bébé genre 80/90, alors que je passe habituellement mes rapports assez tôt, genre la 4ieme à 50km/h, pour ça que je ne l'avais pas remarqué sur les autres rapport ça exclu tout problème de croisillon, d'arbre, et de silentbloc, qui serait lié a la vitesse et non au régime moteur on en reviens à la boite, j'ai bien peur d'avoir raison... donc, je vais commencer par la vidanger, et en fonction de ce que trouvera mon garagiste, je vais savoir a quel point c'est grave, car j'ai bien peur que si ça touche la boite, ça va forcément me couter cher, ya qu'a voir la taille du machin, faut une grue pour la sortir de la voiture... @marcodu au hasard je dirai fonte, mais si tu m'explique comment faire la différence à travers la graisse et la poussière, je pourrai te confirmer ça

déjà merci pour cette affluence de conseil dans l'ordre @marcdodu je vais aller test ça tien, savoir si c'est lié au tour moteur ou à la vitesse, après ce test, on sera fixer effectivement, on m'a parlé aussi de ce pignon central entre les 2 boites (vitesse et transmission) on m'a expliqué que si c'est séparer, ça peut être facilement réparable, par contre, si c'est tout dans une grosse boite, ça deviens la mer.. @barbidul oui c'est bien équipé en courte, pour info, c'est transmission permanente arrière puis position 4x4 longue et 4x4 courte d'ailleur, est-ce-que je peut utiliser le 4x4 sur route ? sachant que je n'est pas de différentiel central, ou c'est a réservé au chemin et piste ? @toyotaz équilibrage, je le sentirai surement dans la direction puis la manière dont le bruit est survenu, d'un coup, sur route, je pense bien avoir cassé quelque chose surtout que ça c'est produit avec un grand bruit, suivi d'un bruit de roulement je vais aller faire ce test de boite courte maintenant, comme ça on sera fixé et le mieux a faire, surement faire une vidange de la boite, voir ce qu'il en ai, la on sera fixé si ça viens de la boite ou d'ailleurs ça coute combien une vidange de boite ?