toff1

bienvenue a toi et à ton toy !!!

Tu pars a quelle heure dd ?

tu veux qu'on te prenne en passant ? on a de la place !!!

merci koen !!! il ont du mal a comprendre les autres , mais c'est toujours comme ça quand on parle de vrai 4x4 !!!!!

au fait on se revoit quand ???? ça fait un bail que l'on s'est pas vu et je sais tres bien que tu ne sera pas au rasso toy

au plaisir !!!!

toff

Salut ma poule !!!!!

super content de savoir que l'on va se voir ce week end !!!! et bienvenu ici !

ben ouais en l'ecrivant je me posait la question de savoir si le bouchon des bouteilles de 75cl etait taré de la meme façon que celui des bouteills d'1.5 litres et pis j'ai jamais compris pourquoi quand on ouvre des canettes qui sortent du frigo elle mousse , alors que quand elle sont a temp ambiante ça mousse pas, mais je pense que ça dépend de la pression atmosphérique car j'ai remarqué que lorqu'il pleuvait et qu'il y avait un vent d'est il etait moins difficile de l'ouvrir , par contre lorsqu'on est a proximité d'un barbecue et que le vent est d'ouest le bouchon vole plus loin que lorsque le barbecue est au gaz, mais ça dépend aussi si c'est du butane ou du propane et si on est en altitude ou pas, rien n'est simple !!!

jcnappee a écrit:

toff a écrit:

non serieusement, j'ai toujours pas compris l'expliquation si je gongle une chambre a air de camion à 3 bars ou une chambre a air de velo à 3 bars, j'ai toujours 3 bars de pression alors que j'ai pas tout a fait le meme volume d'air

tu as la réponse dans ta question...

BON....................... je crois qu'on en reparlera de vive voix quand on se verra à la vilaine, ça sera plus simple , surtout apres quelques chimay

[quote="jcnappee"]ben si 37 ou 38 litres de LDR donnent la même pression et la même dilatation à chaud que 15 litres, ya quand même pas mal de trucs qu'on apprend à l'école qui seraient donc des bétises...

L'école ..... l'école j'ai un vague souvenir de ce truc, d'ailleur mon père me disait a l'époque: " tu verras mon fils, plus tard tu pourra dire que tu as fait des hautes études" j'ai compris plus tard pour quoi il disait ça .......... ma salle de classe etait au 4ème étage

non serieusement, j'ai toujours pas compris l'expliquation si je gongle une chambre a air de camion à 3 bars ou une chambre a air de velo à 3 bars, j'ai toujours 3 bars de pression alors que j'ai pas tout a fait le meme volume d'air , non , c'est un peu l'histoire du kilo de plume et du kilo de plomb ............

je suis désolé si je vous casse les roupetes mais meme si j'ai pas fait de grande études, je ramène toujours tout a la logique et la jusqu'a maintenant les explications que j'ai eu ne me paraissent pas logique et je veux comprendre

ouaho pilou tu m'impressiones !!!!

Jc je suis surpris que tu me dise que le tarage des bouchons est différent entre le 70 et le 71 honettement je n'ai jamais vu 2 bouchons de tarage différent mais si tu le dis je pense que c'est par experience et je ne demande qu'a approfondir le sujet

je ne suis pas encore convaincu que la pression du bouchon doit etre différente ..... par contre je pense que la taille du bouchon peux etre différente comme l'histoire de la cocote minute la soupape s'ouvre a la meme pression mais il faut un debit différent pour laisser s'echapper la flotte

sur mon 61 le bouchon est beaucoup plus gros que sur mon 40, par contre celui du HZ fait la meme taille que celui du BJ

j'ai d'ailleur été surpris de voir que sur notre camion nacelle equipé d'un moteur nissan, il y a 2 bouchons sur le circuit , et je n'ai pas encore compris l'utilité ???

+1 pour les ecopes , en statique je ne vois pas du tout l'interet, mis a part le fait de faire rentrer encore plus de merde dans le cpt moteur, a moins d'y mettre des ventilos

pour ce qui est du decallage du capot, je suis 100% contre, car l'air qui est censé passer dans le tunnel de boite en roulant pour la refroidir n'y passe presque plus car l'air prend toujours le chemin le plus court pour se barrer

là il faut que l'on m'explique , je ne comprend pas pourquoi la pression serait différente dans le circuit ?

d'ailleur si on compare les circuits de nos différents toys le volumes d'eau sont tres différents alors que le bouchon est toujours a 900g ? non ?

bonne analyse JC

la pub que je viens de faire pour le club, peux permettre à ceux qui ont en effet "peur" de passer pour des clampins avec leurs vehicules quasi d'origine (mais non moins efficace) que chez les barjots il n'y a pas que des mega prépa, il y a aussi des voyageurs, des passionés de vielles mécaniques, etc....

j'avoue que j'ai un certain plaisir avec mon bon vieux 40 quasi d'origine de pouvoir aller bosser quand ça me tente, faire des randos dans les joli chemins de la région et traverser les mêmes bourbiers que les mégas prépas qui de toutes façon treuillent aussi, mais il en faut pour tous les goût et j'admire aussi les mecs, qui prenne autant (peux etre meme plus) leur pied a préparer leur vehicule qu'a rouler !!!

il en faut pour tous les goûts mais comme l'a dit JC, il n'est pas nescessaire d'avoir une bagnole qui culmine a 3 metres de haut pour etre un barjot !

c'est pas parce que le bouchon est sur le radiateur ou sur le moteur que ton vase ne sert a rien ....................... ça n'est pas qu'un trop plein !! ton circuit réaspire ce qu'il a craché en refroidissant

un article sur mon HZ et ma remorque est paru hier dans TLC !! celui qui rate la pub barjots4x4 peux vite courir s'acheter une canne blanche !!

n'en déplaise à certains , je pense que l'on va avoir une arrivée massive de toyiste sur le forum

donc si on résume on va avoir une caisse française sur un chassis indien ! c'est original !!

essaye de trouver un lada d'origine t'auras moins de soucis !

tu t'y toi c'est vrai [/quote]

morice >>>>>>

pour etre plus precis, je n'ai pas la pretention non plus d'etre le meilleur en élec, mais vu les nuit blanches passée sur des vehicules au breslau je sais surtout ce qu'il ne faut pas faire

le premier conseil qui me vient a l'esprit au niveau du treuil et des batteries, c'est de passer un panzer cable entre tes treuils et tes batteries , je voit régulièrement des treul cablés avec des fils limite bon pour le telephone, c'est du n'importe quoi !!! ça bouffe toutes la puissance et au bout votre treuil n'a plus de peche !!!!

si tu as besoin de conseils electriques n'hesite pas, ça sera avec plaisir, pour le reste je pense qu'il y a des gens bien plus calés que moi ici qui pourront te répondre

mais pourquoi virer une caisse en alu pour mettre un truc qui rouille

a l'os: JC a entierrement raison, lors de mes différents Breslau en temps que mecano, j'ai passé mon temps a réparer et modifier des "bricolage" electriques sur les voitures de copains, tous le monde focalise sur les suspates, le moteur etc, mais tous ça sans elec tu ne vas pas bien loin, et c'est le genre de panne qui te pourrissent l'existance car en général un bon mecano n'aime pas l'elec et de ce fait la neglige un peu, j'ai d'ailleur tiré les oreilles de paulo ce week end a ce sujet !!!

boss: je suis un peu sceptique sur l'idée de la poulie d'alternateur plus grande, ça m'interresse ce truc, tu as testé ? j'aurai eu plutot tendance a en mettre une plus petite pour qu'elle tourne plus vite surtout au ralenti bien que je n'ai jamais pensé a modifié ce parametre qui parait important pourtant .............

Van_Chris a écrit:

Et voilà, le 80 sera présent aussi Bon le père est peut etre pas encore au courant mais c'est pas grave toute façon on l'embarque avec

>>>>>>> j'éspère bien qu'il sera là notre jojo !!!!!! si il ne vient pas, on va le chercher !!!!

ne croyez pas que je vais depouiller mon troll pour ne vendre que la caisse !

quoi que .........

t'inquiet charly pour moi c'est tous pareil, et puis de toutes façon on ne demande pas a un papy de faire de la course a pied, bon ben écoute, on se retrouve au bistrot du coin en passant par la route et en esperant qu'il n'y ai pas de trottoir a monter pour se garer

moi je l'ai dit, j'ai une caisse super saine comme on en trouve plus beaucoup

charly 60 a écrit:

un vieu range stock fuel,
>> ça roule encore ça ?



tata pas a tant faire!!!

>>> excellent !! mdr

là c'est plus vraiment une histoire de chance en cherchant bien des troll on en trouve j'ai le meme bestio a vendre à la maison , à la seule différence que la caisse est hyper saine (d'ailleur je n'avais jamais vu un troll qui avait encore toute la tole au niveau de la fixation de caisse derriere les sieges , les ecrous sont meme encore bichromatés) le chassis kickel et le moteur a 180000 kms ......)

et vu le prix que ça vaut ces engins là ça vaut vraiment pas le cout d'en acheter un pourri a refaire ..................

mais bon , ce que j'en dis ...........