Bonjour, je suis tout nouveau sur votre forum. Heureux propriétaire d'un BJ 40 de 1976, qui commence à me donner quelques soucis....... Problème de maitre cylindre, ligne d'échappement à refaire (c'est en cours d'achèvement, tubes inox, coudes, TIG et dans 1 week end c'est fini) et maintenant... je me rends compte que mon alternateur n'est pas d'origine, qu'il n'est pas au mieux de sa forme et qu'en plus, plus de pompe à vide !! Là je commence à déprimer.... OK OK j'adore bricoler (je roule depuis l'age de 14 ans à moto, depuis l'age de 18 ans: 4 roues et toujours 2 roues et j'ai toujours modifié mes véhicules) mais j'ai l'impression qu'avec mon toy (c'est le premier) 1 clou chasse l'autre !! Si quelqu'un peut m'apporter un peu de réconfort...... M'éclairer sur ce problème de pompe a vide..... MERCI à tous. Nicoucou
Bonjour, je suis tout nouveau sur votre forum. Heureux propriétaire d'un BJ 40 de 1976, qui commence à me donner quelques soucis....... Problème de maitre cylindre, ligne d'échappement à refaire (c'est en cours d'achèvement, tubes inox, coudes, TIG et dans 1 week end c'est fini) et maintenant... je me rends compte que mon alternateur n'est pas d'origine, qu'il n'est pas au mieux de sa forme et qu'en plus, plus de pompe à vide !! Là je commence à déprimer.... OK OK j'adore bricoler (je roule depuis l'age de 14 ans à moto, depuis l'age de 18 ans: 4 roues et toujours 2 roues et j'ai toujours modifié mes véhicules) mais j'ai l'impression qu'avec mon toy (c'est le premier) 1 clou chasse l'autre !! Si quelqu'un peut m'apporter un peu de réconfort...... M'éclairer sur ce problème de pompe a vide..... MERCI à tous. Nicoucou