Jubilee
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Que c est joli de vouer un culte à cette institution merveilleuse qu'est La Poste.... -
et il de mon coté ce petit bijou?* -
Donc çà ne déranges pas de changer de taille du moment que pour le controle ce ne soit pas des pneu TT.
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En fait mis à part le diametre de jante(15) qui lui est incontournable les autre chiffre ne sont pas figés... Et donc pour un usage actuel maison boulot et léger TT le WE çà donne mixte 235/75 r 15
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Le prochain cotrole c est pour juillet 2010. Ca laisse de la marge. Mais sinon?
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Le fait de changer de dimension de pneu ou bien de changer de jantes induit il d autre obligations( niveau roulement, frein, controle technique etc..)
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Je viens vous pourrir ce sujet avec mes question de : 1-Avec ma monte actuelle (225 70 r 15 m+s) je suis obligé de m'y plier ou bien puis regarder une autre taille? 2- Puis je changer de roues complétes car je vois que pas mal de lot se vendent (exemple : pneus pour SUZUKI 4X4 SAMURAI OU VITARA marque BF GOODRICH ALL-TERRAIN-A/T 215/75 R 15 usure 50% montés sur jantes SUZUKI d'origine) parce que je n y connais pas grand chose mais je me régale depuis que j ai trouvé se site car enfin je comprends un peu mieu la méca... PS : Mon BB me sers tous les jours pour aller bosser (20km A/R) et balade en famille le WE trés peu de franchisement.
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Et donc s'il ne s agit pas des fusibles...??? -
Les 2 rangs au dessus de la batterie : Et au sujet de la trappe de visite? Mythe ou réalité?
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Tu y accédes comment? De tête sous le volant, je n'ais que l ouverture capot
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Merci je vérifie demain . Autre chose ma jauge est bloquée en position basse. Mais de ce que j ai pu voir apparement il n y a pas de trappe de visite pour accéder au flotteur( à condition que çà vienne de là et pas d autre part) PS tous mes fusibles sont bons.
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Une petite colle.... Je me suis rendu compte que quand je roule de temps en temps j'ai une odeur d essence mais apparement pas de fuite. En effet j ai déjà fait remplacer les des durites située sous la pipe d admission car çà pissé grave par là. Mais maintenant j ai toujours une odeur qui rest environ 30 sec et ensuite plus rien. Par contre ce probléme ne se présente pas le matin (je fais 10 km pour aller au boulot) par contre le soir au retour çà se produit une ou deux fois... Alors à votre avis..??
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Justement c'était pour faire un peu le point de ce qu il y a à faire ...
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C'est sur , mais bon ces dames en balade entre elle et nous sous nos BB
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Tu ne prévoirais pas un WE un amoureux avec Puce dans les corbiéres par hasard..???
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J ai un peu peur de faire une connerie seul...
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Mais je n en attendais pas moins en venant ici. Oui Mich dommage pour la distance....sniffff surtout que je ne suis pas trop trop mécanique.
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Waouh super tous tes conseils je vais essayer de les mettre en application mais çà va etre chaud car je suis plutot Mais bon quand on aime...
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alala
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Je pensais que çà aurait aidé. Sinon il a tendanc à partir du Q dans les virage et à se balader un peu et oui quand on appui avec le pied sur l arriére il a tendance à s enfoncer mais selon le garagiste les amortos sont mort et il porte que sur les lames maintenant....
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Controle technique du 25/07/2008 : roulement de roue ; jeu excessif (avg, avd) Barre stabilisatrice(ycompris ancrages) : mauvaise fixation/liaison(y compris silent blocet/ou articulation) Pneumatique : usure irréguliére(avg avd ard arg) MESURES: suspension efficacité avg 057 avd 050 arg062 ard061 dissymétrie av 012 ar 001 Dérive -00.9
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Oki et comment tu t y prends pour le gros décrassage?
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Donc maintenant qu on sait çà çà m apporte quoi de plus dans le choix de mes ammortos à remplacer.
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cad?
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Tu es équipé pour faire de telles réparations?