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nyco37

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Messages posté(e)s par nyco37


  1. salut...j'ai un peu de temps à tuer au boulot, donc je me permet de donner quelques définitions et conseils d'utilisation au niveau sinon Smile

    Mais avant petit historique :
    Ma future ex-sono :
    =>kit éclaté focal en 13 à l'avant + fltre actif ALPINE.
    =>4*focal en 16.5 à l'arrière + flter actif ALPINE.
    => source ALPINE 7873R + chargeur CD
    => 2 sub MTX thunder 7000 en 25 ...des vrais betes Very Happy


    niveaux des amplis : 1 phoenix gold 4*75 rms
    2 mac audio 1*475 RMS (1 par sub)


    niveau des concours..ca donne avec ca en SPL un bon 144 dB :p


    maintenons, venons en à la FAQ proprement parlé :

    petites définitions:
    Watts nominales = Watt RMS = maximum de watts (donc puissance) à envoyer aux HP.

    Watts max : max de watts dévellopés par les HP

    pontage = bridge = raccorder 2 bornes ensemble.



    voila pour les définitions ( à compléter bien sur Wink )

    pour une installation d'ampli, le matos à avoir est assez simple :

    =Du cables pour les HP minimum 0.5 (leroy merlin par exemple)

    =Du cable d'alim => le diametre dépend de la puissance de votre ampli
    ATTENTION les cables pour le "+" et la masse doivent etre de même diametre

    =des câbles RCA

    =un porte fusible et son fusible

    =du courage Very Happy (pour le passage des cables :p:p)

    après pour les grosses install (comme la mienne par exemple) il vaut mieux rajouter des capas afin d'avoir une reserve d'energie lors des "frappes" pour les subs

    LES CONSEILS:
    1°)brancher la masse en dernier
    2°) le porte fusible doit être le plus près possible de la batterie (pas dessus qdm !!!)
    3°)prendre son temps pour câbler, un court circuit est vite arriver !
    4°) ca sert a rien de mettre un ampli a fond ! d'une ca risuqe de saturer le sub, et surtout, c'est l'ampli qui sature! vous n'aurez pas un meilleur gain en mettant tout au max Wink
    5°)vérifier la polarité sur le sub et hp.
    6°)regler vote ampli avec votre autoradio fixé au 3/4 de sa puissance
    7°)un ampli de 800w sans dynamique, ne donera surement pas mieux qu'un de 100 ultra dynamqiue (ex:jbl,mtx, audison...)
    8°)éviter les sub et ampli de marque "pas cher" genre carouf ou auchan hein Drôle
    9°)ne pas hesiter à poser des questions, meme celles qui semblent "betes" Wink
    10°)toutes remarques est bonne à prendre Very Happy


    merci de participer à cette FAQ, toute remarque concernant l'orthographe, les fautes de frappe et autres...je prends aussi (bernard pivot inside Very Happy )


    la faq sera complétée par la suite Wink
    [/b]


  2. steph a écrit:
    alors je vais essayer d'etre clair, moi j'ai une ampli rockford qui fait 2X75 WRMS, dessus j'ai brancher un sub qui est donc brancher comme indiquer au dessus, donc mon ampli développe 1X150 WRMS!

    OK ??


    c'est pas toujours vrai Wink tu peux avoir 2*75 W rms et 1* 130 RMS...la puissance ne s'additionne pas forcement ...enfin bon, on va dire que c'est pour expliquer Wink

    ensuite pour smith, bon rapport qualité/rendu/prix pour un caisson de "25" prend un focal 33 spl en caisson tout fait (en fait en reel il fait 27 lol ) pour l'ampli, un bon audison, et la tu commences a te faire plaisir Wink


    Pour l'ampli pour tes 13 et 10, regarde ta puissance nominale (RMS) et prend un ampli légérement supérieur.
    (ex: 120 W rms => ampli 140W rms)


    sinon puissance rms = puissance nominale = puissance maxi en envoyé aux HP

    puissance max= puissance maxi de sortie en crête (qd les hp sont au maxi de leur débatement Smile )

  3. Sur les 106 1L1 c'est max 5ans ou 60/65000.
    Le prix TTC+main d'oeuvre environ 250/300€ (selon le garage) et en meme temps profites-en pour faire la pompe à eau et la courroie de DA (c'est à coté, et t'en as pour 20 € ).

    le mieux c'est de la faire au black hein :DDR:

  4. oxygene59 a écrit:
    ----"Mais sinon c'est un cable d'alim qui va de la batterie à l'ampli -----"

    Justement a quel endroit branché l'ampli ailleur que sur la batterie sous le capot. Dans l'habitacle ya pas moyen de pomper par la ?

    Pour Ludo , bon courage.


    vu le diametre qu'il faut pour alimenter un amli (ca depende de la puissance bien sur) je te conseil pas de "repomper" aileur ...ca va prendre feu :/ va faire passer une forte puisance dans un fil de petit diametre...tu va voir Very Happy

  5. Ludo Terrible a écrit:
    Merci vraiment pour tous vos conseils.

    Je me suis tapé ce soir tous les raccordements derrière le post car l'ancien proprio avait tout souder n'importe comment donc du coup tout est plus clair.

    J'ai donc cherché un cable sur le quel je pourrais "ponter" mon remote et franchement ca me laisse perplexe. Je vous cite tous les cables que j'ai : -ground, -Aui Antenna, -car light, -+12 memory, et -+12 power.

    Voilà pour les cables .... vous devez surement savoir lequel mais pour moi c'est un peu plus chaud. Merci pour le dernier renseignement, j'espere... Mais quel conPeut être


    Ludo, pour faire simple, vu que tu utilise un inter (comme tu l'as precisé dans ton premier post) tu te fais un fil de 1-2 cm d'environ 2 mm de diametre et tu relis la borne + de ton ampli avec celle du remote ( tu n'as que 3 bornes de toute facon : + / masse / remote) tu peux pas te tromper ! evites de relier le + et la masse hein Drôle

    sinon utilise le-Aui antenna comme "remote" (ce fil sert à l'origine pour les antennes automatiques ) ton poste commandera ainsi la mise sous tension de l'ampli.

  6. [quote="Freerider78"]

    smith22 a écrit:
    c'est vrai que c'est pas mal comme idée moi si je trouve un caisson et un ampli je ferais ce systeme parce que des fois je trouve que çà saoule le boom boom tout le temps

    Et oui c'est pour ca que je dit vive pioneer qui intègre directement un system d'interupteur, mode on ou mode off Drôle . quote]

    => Alpine aussi Very Happy

    ponter = mettre un fil de 1-2 cm entre la borne + de l'ampli et la borne remote Wink...on peut donc dire "reunir les fils" si tu veux ...
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