ladurite

pas cool les mec d'avoir mis un tuyau d'eau toute la matinée dans les trous

Si plus de Range, on te verras au volant des 4x4 des copains, pas grave Donc, je compte que tu es là pour le repas ! 1 oui mais pitetre que j'aurai un toy ou un G qui sais?

moi je suis 1 et peut etre qu'a partir du samedi soir because surement le déménagement au taf et en plus peut etre même plus de range

en gros , c'est ce que j'ai dit hier soir....... surement mais en ce moment j'ai pas les yeux en face des trous

ne jamais, jamais, jamais mais alors surtout jamais boucher le chassis d'un 4x4... il faut une circulation à l'interieur des poutres sinon la rouille boufe tout en très peu de temps... l'idéal et de bien le nettoyer à l'interieur genre avec un furet métalique à monter sur un persceuse bien dépoussièrer et injecter un antirouille à l'intèrieur...

pour refaire les contacts tu n'as pas besoin de démonter le démareur juste les cosses, un bon nettoyage tu les remontes et si ça le fait toujours vérifis le sélunoïde, c'est le petit cylindre du démareur...

démontes tes contacts, passe les au papier de verre, remontes tout en serrant bien, si ça continu change le sélunoïde du démareur, pour ça tu démonte celui d'origine, tu vas dans une casse et tu trouveras surement tin bonheur car il n'y a pas 36 modèles différents...

bienvenue chez les barjots...

moi ça me plairai bien une ptite virée de nuit

sur P38

oui pour le toit de range bobteyl il y a quelques années... c'est un coup à prendre car il ne faut pas aller trop haut en température mais sinon le résultat était bien... je me suis entrainé sur des plaque d'allu en boufant 3 ou 4 paquets avant de faire quelque chose de propre...

au chalumeau http://www.comptoirgeneral.com/F_frame.html?http://www.comptoirgeneral.com/?gclid=CMWp5fK9-JICFRkbEAodSgJuBA

moi j'aurai pas que collé comme ça... vu que c'est pour le toit j'aurai mis en bord à bord et fait une brasure avec baguettes allu... c'est pas le top pour des pièces de mécanique mais pour de la carosserie c'est pas mal, ensuite une baguette plate à l'interieur collé au sika pour une étanchéité parfaite, une fois que tout est bien sec, un bon coup d'ébarbage sur la soudure pour la lisser, un coup de mastik pour allu, un coup d'apret, un coup de peinture et tu as un toit d'un seul tenant...

t'as déja collé au sika? moi je fais tous mes collages carosserie au sika car en plus d'etre super solide c'est légerement souple donc idéal sur nos engin qui travaillent quand même un peu...

sika flex http://www.sika.fr/construction/produit_liste_front.asp colle en cartouche disponible en noir, gris, beige, blanc, marron... http://www.sika.fr/construction/document/nt/nt525.pdf

Faut pas que tu vende le tien, alors!!!!!! bin tu sais je me lasse vite... en plus il est tellement efficace que ça en devient trop facile... c'est pour ça que je vais peut etre m'orienter vers un toy, histoire d'etre obligé de forcer un peu pour passer... et bien sur le faite que tu connaisse quelqu un chez toutotas n a aucun raport!! bin aussi un pneu quand même mais le truc c'est aussi l'envie de changer... je voulais prouver que le P38 est un 4x4 extra pour le TT, maintenant que c'est fait j'ai envie de passer à autre chose... j'ai bien envie de me lancer dans un projet genre BJ40 avec méca de HZJ73 pont de HDJ80,ressorts hélicoïdaux, monté en 35/12.5/16 avec une benne australienne, un loock un peu modernisé, niveau des feux, de la calandre et de l'aspect général... rien qui dépasse

heu lève les yeux ou alors va boire un deuxième café... c'est exactement ce que je viens de dire en donnant le lien du plus gros distributeur de ce genre de materile au monde... que veut tu que la bonne y face quand j'ais ecrit mon message , le tiens n'y etait pas ....... j'ais meme eu un message me disant que quelqu'un postait un message en meme temps que moi ....... bin on a eu la même idée

heu lève les yeux ou alors va boire un deuxième café... c'est exactement ce que je viens de dire en donnant le lien du plus gros distributeur de ce genre de materile au monde...

sinon tu as la solution de rajouter des coussin pneumatique entre tes lames et ton chassis, quand tu charge tu gonfle et quand tu crapahutes tu dégonfle, ça te permet d'avoir un kit lames souples mais d'avoir quand même une résistance plus élevée quand tu veux charger... regarde chez eux https://airbagit.com/index.php tu trouveras tout le nécéssaire pour faire un kit complet arrière...

... pfff .... ... TOUT ! tout ? lapapossib... sauf à configurer ta machine pour le transport (bref, une planche) et à crapahuter comme ça... De Dobinson à Iron Man tu trouveras ton bonheur, l'idéal étant d'avoir des amortisseurs gaz+huile bitubes sur lames renforcées pour pouvoir charger pépère sans raser le bitume... Mais tu ne pourras jamais avoir des lames souples pour le franchissement et pouvoir charger lourd en toute sécurité... le truc c'est que tu n'as pas vraiement le choix... soit tu charges, soit tu crapahutes! tu peux te trouver un kit intermédiaire mais le truc c'est que tu sera moyen dans les deux cas... (chargement pas top, croisement pas top)

Faut pas que tu vende le tien, alors!!!!!! bin tu sais je me lasse vite... en plus il est tellement efficace que ça en devient trop facile... c'est pour ça que je vais peut etre m'orienter vers un toy, histoire d'etre obligé de forcer un peu pour passer...

Vous vous rendez compte? un P38

un P38

la dernière fois c'était aux pénalités...

un LAND j'espere! croisements, portes étroites (entre des arbres), bosses à bosses,... ca doit etre pas mal du tout! et le niveau de difficultés est de combien? pour un toy (5) pour un land (3)