quatrelle

C'est ça qu'il me faut ! BRAVO ! Faut que je les contacte pour savoir le prix. Génial ! Merci TOY29

Et ben dis donc !! C'est en fait un montage où tu mets tout en // si j'ai bien compris. Je suppose que tu installes des diodes sur chaque fil de ta prise 12V pour empêcher les retours courant quand tu es en 24 ? Tu as testé ce schéma ? Je préfère quand même me monter un petit boîtier tout simple avec des résistances en amont de la prise remorque. Ca ne m'empêche pas d'avoir deux prises remorque (12 et 24). Je m'expliue: A partir de l'arrivée des signaux en 24V, je fais partir chaque fil en //. D'un coté, je monte mon boîtier avec les résistances pour tomber en 12V et de l'autre j'ai le 24 en direct. Ca me semble plus simple que de multiplier par deux le nombre d'ampoules. Si je trouve un moment, je ferai un schéma. Mais j'avoue qu'avec ce beau temps, j'ai une forte tendance à trainer dehors... Merci en tous cas pour ton idée qui en fera germer d'autres.

On est demain !!! Je suis excité comme un jeune puceron !

OK. Envoie moi un chèque de réservation de 2 milliards d'euro posé sur le capot d'un beau BJ tout neuf. Ca devrait couvrir mes frais !

Tu as raison, David. C'est ce que je voulais faire avant de l'acheter. Monter une résistance en série avec le dipôle n'est effectivement pas compliqué. Mais ce boîtier me plaisait bien. Je l'ai ouvert, parce que je suis curieux. Il n'y a pas de résistances dedans: seulement des régulateurs à 3 pattes (triac ?) et des diodes. Ca ne semble pas bien compliqué, c'est vrai. Doubler les ampoules est effectivement une autre bonne idée. Mais si la remorque doit être tractée avec une voiture en 12V, ça va être un peu pauvre en éckairage ! Je crois que je vais faire comme tu dis: monter une boîte de dérivation, une poignée de résistances, et tout ça branché direct dans la prise d'origine. Je monterai ça sur une plaque pré-imprimée et je souderai tout ça, histoire que ça tienne. Je ferai l'essai, et si c'est concluant, j'en ferai 2 ou 3 milliards, histoire de m'enrichir un peu ! Petite énigme pour ceux qui veulent se lancer dans la loi d'Ohm... Ne Mangez Rien Ou Jeûnez Voilà Bien Votre Grande Bêtise

Oui, d'accord, mais quand c'est sérieux, y a du répondant. Pour le blabla, je vous fais confiance aussi !

J'ai vu qu'il m'avait répondu et m'avait donné une explication pour faire un diagnostic. Impressionnant l'efficacité de ce forum. Un des rares forums où y a pas de blablas mais des résultats. Merci à vous tous.

Trop fort notre électricien. J'imprime et j'ouvre e capot avec le cours ! Merci beaucoup. Je te tiens au courant dès que j'ai trouvé quelque chose. Avec ton explication, je devrais me débrouiller.

Merci Boss. Je vais me les imprimer et les apprendre par coeur... Où qu'il est notre électricien ? Ohéééé !!!! Au secours !!!!

TOY29: j'ai acheté ce convertisseur sur ébay une centaine d'euro. Il remplace littéralement le bloc prise d'origine. l'idée est très séduisante. Mais même en rebranchant les fils dans l'ordre normalisé, rien ne fonctionne. Ou plutôt si. Tu pètes les fusibles ou tout s'allume quand tu mets le cligno... J'ai recherché en ouvrant le boîtier la continuité entre l'entrée du boîtier et la sortie. Je suis très étonné car rien n'est logique là dedans. Par exemple, la borne qui est reliée aux feux stops coté voiture va aux clignos coté remorque... Donc je voudrais savoir si quelqu'un a déjà réfléchi sur la question sur ce modèle. Je mettrai une photo ici. En gros, c'est un gros suppositoire noir en deux parties qui s'emboitent. Une partie est fixée sur l'auto à la place de la prise d'origine et l'autre est amovible et contient l'électronique.

Merci Boss. Mais y a pas le feu quand même ! Merci

Merci en tous cas. Je crois que le boss s'occupe de nous mettre ça en ligne dans la rubrique RTA. J'ai vaguement cherché la sonde de T° tout à l'heure. Je ne l'ai pas trouvée...

Tu as une photo de ton convertisseur à me montrer, s'il te plait ? Et si c'est le même que le mien, tu pourras me donner les couleurs des fils que tu as affectées ? Merci pour ton aide

Je ne dis pas non... Merci

Bonjour Charly alors ! Ca va ? Et ton convertisseur, il va bien ???? Merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Euh... T'es pas électricien auto dans le tarn et Garonne, par hasard ? Merci en tous cas pour les tuyaux. Je vais essayer de trouver un schéma électrique de mon 42 et je te le montrerai, si j'y ai pas foutu le feu avant ! A bientôt

Pas mal ton truc, mais j'aime mieux être prévenu avant que ça chauffe ! En tous cas, bien pour le dégivrage en hiver !

Bonsoir J'ai acheté récemment un convertisseur 24V/ 12V qui se met à la place de la prise d'origine à l'attelage pour éviter de passer mes remorques en ampoules 24V. Je l'ai installé. Rien ne fonctionne. Aucune broche ne correspond au codage classique. Alors les fusibles pètent ou alors c'est le sapin de Noël. Quelqu'un a-t-il déjà intallé un truc comme ça ? Merci A bientôt

Ben non !!! C'est de mon camion dont il s'agit ! Mon bon vieux gros TOY BJ 42. J'ai changé le circuit imprimé du bloc compteur. Les aiguilles des manos de pression d'huile et de charge sont toujours inactifs. Ca me fait flipper car si je pète une courroie (alternateur), y a plus rien qui me préviendra. Tu as raison, David V8 60, je vais tester en branchant directement la cosse de la sonde à la masse. Tu peux me dire où est cette sonde sur le bloc ? Je pourrais chercher, mais franchement, si tu sais où elle se cache, je gagne du temps. Pour ce qui est du circuit de charge, je parle du mano d'origine au tableau de bord, l'ampèremètre (un des deux à droite en bas). Tiens en disant ça, je constate que ce sont les deux manos de droite qui ne fonctionnent pas... Hier j'ai une batterie qui est mourue... Je pense que je vais changer les deux, parce que je suppose que la neuve va envoyer plus que l'autre et donc se fatiguer plus vite. A part ça, ce Bj est un vrai bonheur. Le CT que j'ai passé la semaine dernière est vierge. Le contrôleur m'a simplement dit de changer les rotules de direction et le flexible de frein arrière. Les rotules, j'ai demandé chez TOY, j'ai failli tomber par terre ! 150 Euro pièce ! Alors je suis allé chez mon fournisseur habituel et j'ai eu les deux à ce prix. Sont gonflés chez TOY ! A bientôt

Merci messieurs ! J'envisage de lui remonter maintenant des roues d'origine cerclées. Je suis en contact avec JCNAPEE qui en a 4, mais nous sommes à 700 bornes l'un de l'autre ! Si par hasard quelqu'un ici connait quelqu'un qui fasse des navettes Paris / Toulouse pour me descendre ces 4 roues... Au pire j'essaierai de trouver des jantes en 16 pouces et 7 de large en tôle genre DELTA MICS. Les roues que j'ai actuellement forcent la consommation et tirent inutilement sur la mécanique. Ce pôvre camion n'a pas besoin de ça !

Quelqu'un peut-il me dire simplement comment je peux vérifier, avant de changer mes manos de T° eau et de charge (j'ai aussi changé le circuit imprimé du compteur), si le signal qui arrive de la sonde de T° et celui qui vient du circuit de charge est le bon ? Ces deux manos ne fonctionnent plus. Et la T° moteur, ça me gène assez... Enfin, quelqu'un a-t-il un bloc compteur complet d'occase à 6 chiffres, au cas où ? Ou éventuellement des manos avec la résistance ? Merci

Et voilà Le plancher après avoir enlevé la choucroute posée par l'ancien proprio Le plancher bien meulé Quelques détails Enfin réparé avec de la vraie tôle et un revêtement caoutchouteux Pose de joints sur le hayon, mine de rien, on gagne en décibels, en rajoutant également un tapis capitonné prelevé sur une RANCHO Encore des joints ! Depuis, j'ai changé les blocs feux arrières (achetés chez FOXY) et j'ai rajouté des protections de feux tubulaires d'origine achetées d'occasion chez BALLEYDIER.

Oui, j'ai des photos de la resto. Attention aux âmes sensibles ! Je les posterai ce soir ou demain.

Promis, je posterai des photos de l'intérieur et des bricoles que j'y ai faites.

je ne les ai eus qu'au téléphone. J'ai acheté pas mal de morceaux chez eux et chez Baleydier aussi. Là, j'ai un problème avec mes manos de T°eau et ampèremètre. J'ai déjà changé le circuit imprimé du compteur (qui était un peu flambé, mais c'est kif. Faut que je mette un post pour qu'on me dise comment t'ester ces deux manos, ou plus simplement qu'on me dise si l'information qui y arrive est la bonne avant de changer les manos