eldiablo1111

chouette projet

j ai eut l info ce matin le code vin sur la caisse dit qu il doit y avoir un toit ouvrant Electrique et elle ne pas!!!
ceci explique pourquoi les portes ferme mal et que le par brise est mal ajusté ils ont a tous les coup changer le pavillon pour virer le toit ouvrant

bref de la vrai merde du début a la fin

c est la première fois en 20 ans de bmw que je vois une épave pareil tout modèle confondue , mais rassure toi antonio jean il va y laissé des plumes

plus de pc de sport evo ni de lave phare  ,lui manque aussi une aile sport evo avant



volant + pommeau cuit déchiré mtech 2  





voila ce quoi je tombe quand j arrive peinture a la bombe des retros et des custodes j ai rien contre mais bon



et le cuir qui est décousu  part si par la




merci de ne pas faire circuler les photos hors forum

quand arrive sur une caisse a 60000 euros et que tu vois ca

le vin sur la coque correspond a une auto de septembre 1986 pour une carte grise qui est de fevrier 1990 meme pas peur

en reregardant les photos que j ai prise je viens de m apercevoir que les numéros de la baie de par-brise ne corresponde pas avec la carte grise qui elle est bien celle dune sport evo

ouhais mais le carrossier devra aussi être mecano elle n arrive pas a prendre plus de 4000trmin a chaud comme a froid ,mais bon ils vienne quand même de faire la vidange avec de la 5w30 et il etait content de lui en plus , c est pour ca que quand je vois que des mecs qui sans venir voir l auto enchérisse de 3000 euros sans rien savoir de l auto ont peut se demandé si il reste encore de la passion derrière ces m3

http://www.leboncoin.fr/voitures/874004418.htm?ca=22_s


voici une auto que je reviens juste d aller , qui est l exemple même du pur produit spéculatif actuel

l annonce est alléchante ,mais sur place c est la descente aux enfers , pour éviter a d autre personne de ce déplacer voici l état

auto qui a subit un gros choc avant et réparer par des clochards car il n y a pas d autre nom , optique neuf sans lave phare qui ont disparu tout comme la plaque des mines , une des deux ailes n est plus de sport evo donc plus les joints spécifique du bloque avant
plus de par choc sport evo mais un evo2 sans ecoppe ni garniture de joue d aile
numéro de baie de par brise gratté au papier de verre ??? mais présent et un décalage monstrueux du par brise dans la baie ainsi que le joint
les deux porte ferme et ouvre très mal....
la malle arrière n est plus celle dune sport evo mais d une normale,il était en train de repeindre les retros a la bombe noir mate ainsi que les contours de vitrage ,
l intérieur est un cuir jamais entretenu et décousu quand a la moquette de sol elle n a jamais vu un tapis pour la protéger bilan elle est morte de chez morte , pour finir l interieur n a plus le volant d origine mais un mtech2 mort tous comme le pommeau de vitesse

c est une deuxième main francaise et acheter neuve en France elle n a pas de carnet d entretien ni aucune facture
bonne chance car le vendeur et sur une autre planete car il y a peu de temp il avait fait une annonce a 35000 et la enlevé pour faire celle la a 60000 en me disant qu il en avait deja vu a plus de 100000

pour ce qui est de la partie moteur
voila tout

elle est en parfait état  ;aucun frais a prévoir ,capteur  pmh fourni avec et support de boite aussi
1500 euros négociable dans la limite du raisonnable
mp pour le reste .

bonjour pour continuer a avancer dans mon projet piste je me sépare de pièce

tout d abord un intérieur complet donc

moquette de sol très  propre


un intérieur complet pied de poule avec ces garnitures il très propres seul le siège conducteur est usé aux endroit habituel mais je fourni les deux pièce a remplacé avec





l ensemble 1400 euros a récupérer sur place


ensuite un par choc avant état moyen+ un par choc arrière bon état+ 2 ailes avant état médiocre + 2 bas de caisse très bonne état + 1 aileron origine tres bonne etat 1000 euros  a récupérer sur place




une ligne d échappement  catalysée en etat neuf 1000 c est cadeau rapport au prix du neuf chez bmw

bonne anniversaire roland

putain une mustang en 4 roues ,juste pour ca je le foutrai en prison ..

comme dit au tel ,heureux pour toi ,toutes expérience est bonne a prendre et tu est pas loin de tout en plus donc profite et si tu a besoin de quoique ce soit appel moi

un peu d avancement pour le projet
j ai donc remonter la culasse avec mes nouvelles cales de soupape les anciennes étant complètement déformer j ai du en refabriquer 12 autres neuves a la cote car chez bmw ce n est plus dispo  ..

voila les nouvelles a cotés de deux vieille pour illustrer
 


une fois en place ca donne ca je l ai un peu mi en biez pour que l on la voit bien sur la photo ,mais bien sur qu en réalité elle plaque parfaitement



pour ce qui n on jamais assemblé de m30 voila l éclaté de ce qu il y a sur une soupape




en pleine action lol



une fois le tout remonter



voila pour l instant

n ayant plus l utilité d une berline

vend bmw 540i v8 m60

cette auto et dans un état très correct pour son age, toutes révisions faites ,ct ok

toutes options cuir sport électrique,4 vitres électriques, clim ,tapis bmw,volant mtech2,seuil de porte m5,feux arriére m5 ,jante m5 e34 ,4 pneus neufs, embrayage et volant moteur récent,pont autobloc 3.91 m5, boite 6 vitesses

4 combiné fileté d2 racing reglagble
coupelle avant réglable
kit gros frein avant 8 pistons
ligne inox complète

voiture très équilibrée et efficace rien a envier au m3 e36 et m5 e34
prix 6300 a deb devant l auto sur leboncoin

reprise possible ou echange selon etat 325i ou 323i coupé uniquement

comme promis la culasse

un peu de nouvelle même si c est peut paraître pas grand chose j ai enfin réussi avoir mon joint de culasse sur mesure car chez alpina c est même pas la peine de rêver et c est la que la galère commence ....

enfin bref je l ai eu et c est tous ce qui compte au final

photo de l ancien qui est était en parfait était etat et  bien étanche   et qui a permis au durite de refroidissement d etre bien détendu   le rêve continue       



joint qui d ailleurs ressemble fortement au m88 et s38 sauf que pas la même épaisseur et pas renforcé et deux trois bricoles qui diffère




et de l ancien et du nouveau qui au passage a été un peu amélioré c est l avantage du sur mesure



j ai aussi récupérer ma culasse avec 6 guides d échappement neuf sur mesure car ils avait deja été changé mais il était arrivé en fin de vie    avec un jeu 63 centièmes pour 4 centièmes a l origine donc 6 guide sur mesure plus tard les 4 centièmes de jeu son revenue comme a l origine et les soupapes on été rectifier également ainsi que les sièges de soupape changer obligatoirement du a l extraction des guides , photo de la culasse a venir

bonne lecture

en ce moment pas trop le Temp donc petit plaisir rapide

avant



décapé




fini peint a la haute température




ca ma pris 4 heures c est pas grand chose mais ça avance quand même et c est bon pour le moral

voila quelques nouvelles j attend toujours des pièces moteur pour avancé dessus ,donc en attendant je travail sur la coque et je me lance pour la première fois a l étamage technique simple et archaïque mais au combien efficace   ,le but et de bouché de petit trou avec du métal d apport tout en évitant le masticage avec des produits tel que le sintofer avec de grosse épaisseur ...

donc au début  je passe un décapant qui sert de primaire d accroche,je le chauffe puis le nettoie au chiffon sec ensuite on peut attaquer la charge

 donc on part de la joue d aile coté passager vue de l interieur du compartiment




on étale bien



et on dégrossi en ponçant

réservé avec acompte il part mercredi
donc a fermé merci .

Vend moteur s14b25 véritable 2.5 l complet avec tous les périphériques de fonctionnement + boite de vitesse.
J'avait donc commencé a regrouper bon nombre de pièces pour le passé en 2.7l, j ai donc un kit stroker neuf encore emballé avec facture.
En voici le descriptif gros avantage de ce kit c est que l'ensemble mobile n a pas besoin de dépasser les 7500 trmins pour donner toute sa puissance.

http://store.langracing.com/2-7l-95mm-stroker-kit-for-bmw-e30-m3-s14/

Le deuxième avantage est que vous pouvez préserver toutes les pièces rarissimes du 2.5l en montant celles du kit , inutile de vous dire que le moteur est donc en configuration d'origine et qu'il est en parfait état de marche sans mauvaise surprise.
Il a été démonté en 1996 et stocké correctement.

Le prix est de 15000 euros ferme non négociable, et lot non divisible , pas d envoi, a récupérer sur lyon , collectionneur de photo s'abstenir.

L'annonce est dispo sur d'autres supports. Je me réserve le droit de la clôturer a tout moment .

cordialement

Ps: pour le forum

Le ne le vend pas de gaieté de cœur donc pas la peine d'essayer de me convaincre de le gardé ou autres   ,mais au vu des nombreux frais imprévus et consécutifs sur mon b10 je suis obligé de lever des fonds conséquents, car sur ce coup tout ou presque est a refaire ou changer   

le compartiment moteur est deblaxoné et fini donc cette semaine j attaque la petite tolerie et l etamage




une vue d une joue d aile arriere ca fait quand meme assez propre





sinon petit plaisir j ai fini la peinture vermiculé ,je trouve le résultat vraiment très sympa ,mais c est quand même difficile a réaliser 4 couche cuisson au four ,bref ma femme était au bout du rouleau j ai salopé la cuisiniere toute neuve et flingué une nappe car j ai été obligé de peindre a 21 degrés donc a l intérieur de la maison   
j en est profité pour faire la pipe d admi je la de cacherai demain












sinon vu que j ai microbiller j en est profiter pour demonter et nettoyer la bache a huile a l interieur du cache culbu et remonter au frein filet bien sur c est pas le moment de perdre un boulon







voila pour l instant

suite du plancher j ai terminé le dessous de l assise et le coffre non sans mal c était saturé de cette saloperie de mastic blaxon que bmw ne doit pas payer vue la quantité et l épaisseur 1 fois supérieur a celle du plancher habitacle ,mais bon c est fait et bienfait c est l essentiel ,il me reste les 4 passages de roues et après j attaque la petite tôlerie ..



et avec une couche de galva

l intérieur est vraiment affreux...

schmoeugre68 a écrit:

tu la décapé avec quoi comme produit pour avoir une caisse aussi propre ???

quel mode opératoire ? quel produit ?

je l ai décapé avec un chalumeau d étancheur pour virer le blaxon et ensuite rotobrosse et huile de coude pour arriver a la tôle

le plancher est décapé j ai donc passer un coût de galva provisoire pour éviter que ça ne rouille en surface   ,j attaque la partie arriere demain