Mr.Popeki

Une nuit de travail et 2-3 bières et on arrive à ça.

Coucou , je déterre un peu, la voiture est chez le peintre!

ERICM3E30 a écrit:

Super prépa  
C'est le V8 de la M5 E39  

oui 600nm 450cv.  

2-3 photos de l'avancement et des dernières pièces reçues.

viko a écrit:

Alors pas de news de ce M3   

Oui, j avais oublié le post.
Je posterai bientôt les dernières photos.
L arceau est posé, on va attaquer le montage du big block

alors on devrait reprendre le travail d'ici peu, mon pote mécano va avoir du temps ces prochains mois à consacrer au projet!

un peu de carbone de chez Markus!

ok

Non je vais pas la rouler pour pas salir! ;-)

La jantes sont de cette.taille d origine. Mais j ai fait refaire chez un pro, je serais une photo des tantes avant la restauration.

viko a écrit:

Mr.Popeki a écrit:

11x18 et13 :-)

11X18 pour devant et derrière ?????????????

non du 9.5 à l'avant! J'ai besoin de grosses jantes car y a 2-3 nm/cv à passer au sol!

Sous le capot aussi elle va être protéinée! elle va avoir le démon!

11x18 et13 :-)

Salut alors bon je suis toujours en train de collecter les différentes pièces, voila deux trois photos pour faire envie.
Par contre je recherche réservoir essence type compétition pour la roue de secours ou non? je sais pas du tout quoi prendre ni ou acheter, j ai vu des réservoir ATL. Si quelqu un à de l'occaz ca me va aussi.

NIKO73 a écrit:

c'est beau, c'est ultra beau !!! vivement la suite !

Les insonos, tu les a acheté chez BMW?

Oui, chez bmw, c'est livré en trois parties, on attendais dessus pour avancer.
Désolé pour les photos dégueulasses, c'est pas mon genre normalement, mais j'ai pas d'appareil en ce moment.
Et je précise que moi je participe à la resto, plutôt coté finance et j'aide comme je peux mais c'est léo qui fait le vrai boulot.

Lagrive a écrit:

Quel est la différence entre les violets et les noirs?

la dureté/rigidité du silentbloc:
jaune "soft"
violet "medium"
noir "dur"

Lagrive a écrit:

Merci pour l'info.train avant et arrière d'origine avec Silentbloc renforcée,?

Oui, origine avenc silentbloc powerflex violet et noir.

Lagrive a écrit:

Super boulot,tu as mis quoi comme ressort et amortisseur

C'est un kit filetée H&R

Voila encore des photos du chassis le train arrière est presque bon. Sinon une petite photos de mon daily. (le réjoui c'est moi)

quelques photos du résultat de la peinture, maintenant le train avant à la peinture (même couleur que les trains arrières)

URL=http://imageshack.us/photo/my-images/571/img1089b.jpg/][/URL]

salut a tous,

Donc la voiture avance à son rythme, plus de rouille au niveau du plancher à l'avant gauche. Il faut faire le coté droit maintenant.
Le train arrière a été démonté, sablé, epoxy et repeind. Il faut le remonter avec ses nouveaux silentbloc Powerflex.
Je recherche de écrous centraux si jamais!!

désolé pas de photos, j'arrive pas à les transférer depuis mon con de téléphone.

effectivement, j'ai mesuré et les papillons de m5 que je possède font 46mm.
Je pense qu'il doit avoir plus gros sur les versions m5 3.8l.
Sinon les modifs sont plutôt à faire du coté des fixations pour la boite à air

Hier avec l'aide des membres du probeichcrew, petit tri sélectif des pièces entasser à la vrac dans la m3 et démontage de la moquette
pour voir l'état des planchers.








En arrière plan mon autre s14 rouge, mais pas allemande.


Des petits trous toujours des petits trous! Rien de trop méchant.



J'ai démonté plusieurs voitures mais c'est la première fois que je trouve ça! C'était sous la moquette sous les sièges.




bac à batterie après nettoyage, en bonne état.


voilà ce qu on garde!

trop beau! ça fait une belle paire dans ton garage!