///M-Technics

Mika, il faut garder à l'esprit que les performances de la M3 E30 datent d'il y a plus de 20 ans ... A l'époque c'était le top du top... Aujourd'hui, il est vrai que ces performances ne sont plus extraordinares et que memes un gros diesel peut lui faire mordre la poussiere... D'un autre coté, la ///M est une réelle voiture de passionés et on ne la choisit pas pour ses performances! C'est sur ce n'est pas une voiture de "coup de pieds au c**", elle ne vaut pas grand chose sur autoroute. Mais quel plaisir inégalé sur petites routes, dans les tours... Moi aussi, j'ai été surpris au début, mais cela me satisfait plus qu'il ne faut ! Cette coupe, cette sonorité, la ///M est vraiment une voiture qui a une âme et qui restera mythique a tout jamais... Apres, il faut que tu te poses les bonnes questions ! "Que cherches-tu reellement ? Voiture performance ou voiture passion ? " Moi aussi je trouve que swapper une ///M la dénature completement. Apres ça dépend encore de ce que tu cherches, si tu penche passion, ne la touche pas ( la mienne est full stock ), si tu veux de la perf et faire du circuit puis que tu te fous de l'ame d'origine...alors swappe la ! Mais réfléchis bien avant de le faire... et réfléchis bien aussi si tu décides de la vendre ( on ne compte plus ceux qui ont vendu leur ///M et qui l'ont regretté jusqu'a s'en bouffer les doigts !

On attend ça avec impatience !!!!

Bon retour dans le Sud !!!! On attend les photos ! +1 ///M dans le Sud

Je sais pas encore si je suis dispo le 18 mais on se tient au courant. Ou ça dans le var ?

Oui c'est clair, mais bon en général dès qu'on l'essaie, on voit si la voiture est "dans son jus", souvent l'état de la voiture ne trahi pas et on est capable de voir si le kilometrage correspond ou pas.

Salut, bienvenue a toi, tu as une grande chance de posséder deux jumelles dont la cadette avec 330 000 kms d'age !!! Bravo, ce n'est pas commun ça ! Alors, fragile ce S14 ??? On attend les photos !

Bienvenue a toi !!! On attends les photos avec impatience !

Merci à tous pour l'accueil chaleureux... Pour l'huile je pense qu'elle est pas mal fluide celle que j'ai là, mais je ne sais pas ce que c'est c'est pas moi qui l'ai mise ( ancien proprio ) ... Devrais-je changer pour mettre le plus vite possible ? ( trop fluide peut dégrader les pieces moteur ? )

Laurent, moi aussi je pensais que ce cuir n'était pas d'origine sur les M3 au début mais en fait sur certaines séries il l'est je l'ai vu sur d'autres ///M mais surtout dans un essai de TOP GEAR sur la M3 E30.

Moi je suis à Aix... Je suis ouvert à toute proposition si je suis disponible

Merci a tous de votre accueil ... Effectivement, elle a bien été restaurée par son ancien proprétaire mais j'ai déja quelques inquiétudes: - température d'eau qui monte au 3/4 du cadran dans les bouchons ( mais qui redescend a la moitié des que j'en sors ) - quelques gouttes ( deux ou trois ) d'huile dans mon garage qui proviennent du carter vraisemblablement. Le reve n'est donc pas sans perturbations... J'espere que ce n'est pas grand chose :scratch:

Salut à tous, Je m'appelle Charles, j'ai 21 ans, étudiant en Droit ( 4eme année ) à Aix, mais je suis Corse d'Ile Rousse. Je suis ENFIN l'heureux possesseur d'une ///M depuis peu... J'en rêvais depuis longtemps et mon rêve est devenu réalité, en espérant qu'il ne m'arrive pas trop de mésaventures avec ( et oui je suis déjà plein de préoccupations ) et que le rêve ne se transforme pas en cauchemar. En tout cas je suis content d'enfin faire partie de ce forum de grands passionnés ! Ma ///M est de 1987, c'est une 200ch non catalysée. Elle a 111 350 km et elle est full stock ! C'est comme ça que je veux la garder :) J'ai juste mis un volant M-Tech II et les jantes d'origine en 15'. J'envisage seulement d'installer des phares phase II smileys, de trouver des cache écrous pour les jantes et éventuellement de mettre le lame de Sport Evo... Maintenant place aux photos: