SP1

C'est un visco sur les E46

C'est beau avec le réservoir en noir. Bravo, beau boulot

Bravo alex, c'est un des plus beaux combo je trouve (inter/exter)

çà peut aussi venir du relais de l'ordinateur de bord (sous le volant). C'est lui qui envoie le 12v après contact sur la pin 86 du relais principal. Il te faut voir si tu as 12v en après contact sur la pin 1 du C104, fil de 1.5mm² vert/rouge et qui ressort du C104 en vert (c'est une broche 2 pins sous la colonne de direction)

J'ai oublié la position des relais Quand tu te place sur le côté de la voiture (au niveau du bocal de LDR) - le 2eme est le relais principal - le 3 eme est le relais de pompe à essence (et sonde lambda si elle est catalysée)

1- Sur le relais général : - vérifie que tu as du 12v permanent (contact coupé) sur la borne 30 (gros fil rouge) du relais - vérifie que tu as du 12v après contact (contact mis) sur la borne 86 (fil vert) du relais - vérifie que tu as du 12v après contact (contact mis) sur la borne 87 (fil rouge / blanc et rouge / bleu) du relais - vérifie que tu as une masse sur sur la borne 85 (fil marron) du relais 2- Sur le relais de pompe à essence: - vérifie que tu as du 12v permanent (contact coupé) sur la borne 30 (fil rouge) du relais - vérifie que tu as du 12v après contact (contact mis) sur la borne 86 (fil rouge) du relais - vérifie que tu as du 12v après contact (contact mis) sur la borne 87 (fil vert / violet) du relais - vérifie que tu as une masse sur sur la borne 85 (fil marron) du relais Ensuite tu peux vérifier l'alimentation de la bobine d'allumage - vérifie que tu as du 12v après contact (contact mis) sur la borne avec le fil vert (2.5mm²) - vérifie que tu as une masse sur sur la borne avec le fil noir

Je ne sais pasCommence par regarder si tes bougies sont humides et sinon démonte ta rampe et essaye de démarrer pour voir si tes injecteurs débitent. Bonjour Les bougies ont été remplacé mais les anciennes étaient sèches pas d'essence. Est ce que le transmetteur de positions et le générateurs d'impulsions peuvent me bloquer l'allumage? Il te faut alors commencer par les vérifications électriques au niveau des relais qui sont derrière le cache plastique situé derrière le bocal de LDR

Je ne sais pas Commence par regarder si tes bougies sont humides et sinon démonte ta rampe et essaye de démarrer pour voir si tes injecteurs débitent.

Tu as de l'essence qui arrive ?

http://www.build-threads.com/build-threads/ferrari-f40-lm-restoration/

Alors j'ai gagné

Intox

Baltringue, personne y croit à ton truc

Magnifique !! Une petite photo de 3/4 histoire de voir le déport de fou serait le bienvenu

Superbe travail, bravo !!