met-du-gaz

J'ai une photo de trop mauvaise qualité malheureusement pour pouvoir lire le numéro. Heureusement j'avais posté sur forum-auto avant le vol et j'avait inscrit mon numéro. Vai voir si je retrouve cette photo. Personne n'a trouvé comment reproduire cette fichue plaque?

J'ai un petit soucis, me suis fait piquer ma plaque cecotto à la carrosserie. Est-ce que vous savez comment faire pour en avoir une? repro, gravure... C'est une plaque allemande avec le numéro. C'est une des dernière pièce qu'il me manque et pas la moindre.

levée? ouverture??? reprog?dsl j'suis curieuex :mrgenreen: Y a pas de mal à être curieux. La levée pour le 284 est de 11,5mm et pour le 276, elle est de 11,3mm. Pour l'ouverture je ne m'en rappelle pas. Voir dans le document posté par Stephplus.

Merci à tous pour l\'acceuil. L\'historique du véhicule: C\'est une 3ème main. Véhicule allemand importé par une autre voie que Bmw suisse. Je connais les 2 proprios. J\'ai roullé 2 ans tous les jours avec cette voiture. Formidable. Ensuite j\'ai changé de véhicule journalier pour une golf II gti. Un week-end je décide de rouller avec la belle. La soirée de samedi ce passe, on rentre avec un pote au petit matin. Je lui laisse le volant pour rentré car je n\'étais plus trop en état. No comment Le lendemain après-midi, je décide de ramener le pote chez lui. On a cherché la voiture pendant une heure dans le quartier jusqu\'a que l\'on réalise que quel qu\'un avait subtilisé ma M3! 1 moin plus tard, je recois un téléphone de la Gendarmerie Nationale qui me dit qu\'il on devant eux une M3 avec plaque suisse abandonnée sur Vileurbane. Ok je fait rappatrier le véhicule dans un garage carro en suisse et je rachette l\'épave à l\'assurance car trop de dégat. Avec l\'argent que me donne l\'assurance, je décide de ne pas m\'occuper de la mécanique et fait confiance au garagiste. Je doit retrouver un moteur en bon état car celui ci avait 2 soupapes cassées qui on détruit la chambre de combustion + piston. (Photos sur picasa de la cullasse et du bloc) J\'en trouve un en suisse en mauvais état. En ouvrant le moteur on ce dit que la facture va couter trop cher. J\'en trouve un autre à mulhouse qui m\'a été vendu comme sortant d\'une M3 épave. Ceci à déja duré env 2 ans. Ce garagiste associé avec sont frère ce fait foutre dehors et ma voiture avec toutes les pièces. Bref je me suis rendu compte que c\'était un escro de première. Beaucoup de mal à le trouver, à l\'appeller etc.... Les pièces des 2 moteurs et carrosserie bien sur un peut volatilisé dans toute la ville. Après 1 ans que ma voiture soit restée dehors, je décide enfin de la prendre et de la donner dans une autre carro. Je m\'occupe de toute la mécanique et je donne la peinture complette à faire en vérifiant le résultat. (A part les bas de caisse bien sur qu\'il on réussi a me peindre vernis.) Et voila le résultat maintenant après avoir passé 1 ans dessus. J\'ai révisé le moteur et boîte au complet. A-à-C Schrick 284/276 Boitier Digit Power Future Alpha N + boite Carbone (J\'attend impatiemment!) Sonde Large bande pour savoir ce qu\'il ce passe dans ce moulin. Kit Powerflex avant + arrière Suspention Kw ver.2 J\'éspère ne pas vous avoir soulé ave cette longue histoire qui sur le papier s\'écrit très vite mais qui m\'a donné pas mal de cheveux gris! Sans parler de mon banquier bien sur! @+ et longue vie à ces voitures d\'exception.

Salut à tous. Super enfin un forum dédié au s14 en francais! J'ai depuis 6 ans une Cecotto N°162. Je viens de finir la resto car il y a 4 ans, qqun l'a empreintée pour rentrer à Lyon avec depuis genève. Bref, moteur cassé, arrière gauche explosé, etc.... Les photo de la resto sont là: http://picasaweb.google.com/metdugaz/M3Cecotto89 Salutations à tous les forumeurs

Salut, Je viens de terminer mon moteur avec ces a-à-c Schrick. J'ai laisser les ressorts et coupelles d'origine. Jusqu'a 7'800, sa à l'air de jouer sans problème... Pour le prix des ressorts, c'est sur que sa laisse à réfléchir.