M3S14
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En premier je voulais savoir si je peux démonté le cache n°1 sans enlevé la culasse? En second si je controle les coussinées,faut'il que je change les vis de bielle? Ou ce trouve le N° de piece sur la cremaillere de direction? -
:welcome: Panta tu verras il a vraiment une bonne entente ici. -
Oui c'est bien une Evo I Je l'ai fait aujourd'hui tous au allentour de 0.30 mm cool merci Stefplus :nikel: . -
Bon annifffff Mpowertintin -
Un nouveau en m3, By Motorsport Legends
M3S14 a répondu à un(e) sujet de bmw motorsport dans Présentation des membres
:welcome: et @ + sur ce super forum enfin tu verra par toi meme :salut: -
Salut bienvenu ici,attention nous somme de grand malade :shaking: -
Voilà le N° gagnant :
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[VDS]Crapaudines décalées
M3S14 a répondu à un(e) sujet de Mpower238-s14-motorsport dans Annonces pieces
Toujours d'acctu -
Ok je te fais une photo du bloc :scratch: Il est ou ce n°
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Ok je te fais une photo du bloc Oui il y a le E comme ton EVOII
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C'est à dire Oui j'ai la cremailler qui touche la colone de direction,je vais faire ce que jef974 a dit.
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Aujourd'hui taraudage des inceres: + montage de la crémailere M3.0l et ce matin comande de quelle que piece chez BM: flector M5 e34,joint spie sortie boite et joint d'echappement
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Joyeux anniversaire carib........ :nikel:
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Non tu dévisse l'ancien et tu revis le nouveau.
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Trés bonne nouvelle aujourd'hui,les 2 jougons son percé et retaraudé(meme celui avec l'extracteur cassé dedans) MERCI le forêt carbure j'en profite aussi pour changé le joint Les pros;quelle que chose a vérifié ici
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Du nouveau aujourd'hui: Nétoyage moteur terniné Mise en place du tendeur 3.2l et du nouvelle embraillage
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Oui trés belle avec les ASA j'ai aussi faillie les achettés :nikel: Elle sont 18 non -
MERCI a toi Mpower238
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Roland tu délock les photos pour que l'on puisse les voir MERCI
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la vache ton interieur Pour le reste :nikel: -
:welcome: toi et ta machine,pour les tof maintenent que tu t'es présenté elles seront visible...
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C'est une evoI 200ch te si la pipe a été fabriqué comme çà c'est qu'il y a une raison je pense.Peut etre pour que les top team puisse les modifiés facilement -
Donc pour un moteur d'origine vauxmieux pas touché Car j'ai ces pipe: Je ne peut pas enlevé un étage pour gagné dans les tours
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J'aimerais savoir l'incidence entre des pipês plus ou moins longue. Ou il n'y a pas de difference et çà se joue que sur le angle d'ouverture.
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Elle sont top pour passé en frein M e36 à l'avant