Mpower238-s14-motorsport

Allez quelques photos...

Je ne comprends pas ! Meme config que l'ancienne version, banniere de meme taille, j'ai la meme config pc que vous et chez moi ça marche nikel Essayez de vous deconnecter et reconnecter pour voir si il y a changement. Je vais reverifier la config

Oui mais dans mon cas c'est volontaire Oui je me doute, c'était pour répondre à la question de Laurent qui demandais si c'est d'origine.

Les sorties ne sont pas décalées sur le E30

Alors, tout d'abord un grand merci à fred et dom pour l'organisation (nikel) de cette sortie !! On a passé une super journée en dépit de la pluie le matin, le parcours qui alternais rapide et sinueux était top et accéssible memes aux pistardes je me suis éclaté comme un fou !!!! La montée de la course de cote avec départs differés restera dans ma mémoire ! quelles sonorités ces M3 :face: vivement la vidéo ! Merci aussi à tous ceux qui ont participé, à la bonne humeur et l'enthousiasme de tout le monde, y compris comme l'a souligné Dom, des conjointes qui ont supporté ces grands gamins que nous sommes Une bonne note pour cette suprbe région qu'est la Bourgogne, on reviendra Des autos superbes, des styles différents, pas deux identiques, je l'aime cette caisse ! Un seul bémol.... 1 journée c'est trop court !!! pas le temps de discuter avec tout le monde, de détailler toutes les caisses, on se sent tellement bien en fin de journée après avoir fait connaissance ...et il nous manquais nos amis belges, avec leur passion au top et leurs autos du meme acabit ... Alors pour l'année prochaine, motivez vous tous !!! je vous assure que ça vaut le coup, de regarder dans son retro et de voir une file de M3e30 , full origine, race, rallye. J'arrete là, le tete blindée de souvenirs, et je post les photos ce soir !

Merci pour vos commentaires et avis, j'en tiendrais compte pour les évolutions futures du forum, sachant evidemment que je pourrais contenter tout le monde ! Pour les problèmes d'affichage en une page, j'ai réduit la largeur du forum (comme l'ancienne version), donc ça devrais etre ok maintenant

C'est un très beau bouquin, très bien illustré ! mansm3 à un exemplaire en allemand, que j'ai pu feuilleter.

Pour les compte rendu, c'est içi : http://www.s14-motorsport.net/sorties-rencards-f11/compte-rendu-sortie-en-bourgogne-t1741.htm#19210

Je viens juste d'arriver, donc pas le courage de faire le topo de suite. A vos commentaires et surtout photos !!!

Salut noury, bienvenue !

Sorry, Robb, but all the s14forum are in english or german, the mine is french

Comme vous l'avez surement constaté, je suis passé à la version II du forum, en ésperant que ça vous plaise !

Inscriptions closes ! A dimanche !!!

Entierement d'accord !, je trouve qu'elles sont très belles tout de meme ! Tu verras, une fois montées

+1 c'est pour cela que j'essay de brader ma civic !! mai je n'y arrive tjr pas et sa me bloque , car je serait tenter par cette ///M quite a y faire des frais !! mais par contre ce qui me chagrine , c'est sur la 3eme photo , malgré que l'aile soit toucher , je trouve que l'ecart du capot est assez large non ? :scratch: Je suis dans le val-d'oise, mika, si tu veux je vais la voir la semaine prochaine, mp si tu veux

D'un banc à l'autre il y aura toujours une différence, ce qui compte c'est de passer sur le meme banc en origine et à chaque modif, comme ça tu as le gain réel. Tu peux toujours le faire evoluer par la suite ...

A priori il existe un kit pour S14, je suis en pleine recherche Il s'agit d'un vortech, qui vaut dans les 5500$ hors pose. Le mieux c'est que tu t'adresse à David, il pourra te répondre sur les différentes suralimentations possibles ...

Ah oui vu comme ça les courbes étaient étonnantes ! je met ça sur le compte de la fatigue Julien Et sur la mienne aussi j'avais même pas compris la question Pas de problème, je reste éveillé Celà dit, beau score, ça commence à faire 50 Mkg de couple,ça doit envoyer

Ah oui vu comme ça les courbes étaient étonnantes ! je met ça sur le compte de la fatigue Julien

C'est la courbe de couple à 3750 trs/mn ...490Nm Les 350 ch sont obtenus à 5800 trs/mn

Ton bonheur http://www.fmw-tuning.de/product_info.php/info/p1211_Front-Blinkergl-ser-wei--BMW-E30-M3.html

A priori (je n'ai pas tous les détails) les pistons seraient restés en 2.3 dans mon moteur. Je pense de toute manière l'ouvrir cet hiver, j'en saurais plus.

Passage au banc bientot...