arnaudrs

C'est bien cette ref.

non pas de témoin ni sur l'un ni sur l'autre.

Pour info je les ai commandé sur oscaro a 61.85 € les 2 disques et bien reçu des Brembo ce matin...

Oui c'est sûre c'est ce que je pense aussi. Mais j'ai trouvé de nombre avis pour la suppression de ces filtres. Je les ai commandé pour les changer ... C'est une bonne nouvelle que ce ne soit pas sur le même circuit sur la sti 9. Car beaucoup de témoignage parle de casse du turbo avec le code erreur p0011...

Merci pour les infos. En tout cas depuis le voyant c'est éteint tous seul. Le moteur à plus de couple à bas régime ... J'ai vu sur des sites américains qu'ils conseillaient même de virer ces filtres . Ils seraient responsable de casse de turbo car c'est le même circuit qui alimente le palier du turbo... J'hésite du coup à supprimer l'autre qui est sur le même circuit côté tablier...

Bonjour à tous. Pour info j'ai fait ma vidange hier. Et j'ai démonté l'electrovanne qui commande le déphasage. Un peu la galère car de ce côté ( côté passager ) il y a pas mal de chose à démonter la rampe d'injection; durite d'admission... Il y'a aussi les durites de direction assiste ... Bref une fois sorti je me suis rendu compte en la manœuvrant qu'il y avait un petit bou de plastique qui la bloquait et l'empêchait de se refermer comme il faut... Je me suis demande d´ou est ce qu'il pouvait venir . J'ai compris en démontant le raccord banjo qui l'alimente en huile.. Il y'a un petit filtre qui était cassé et un morceau était tombé dans la vanne. Est ce quelque c'est où est ce que je peux trouver un filtre comme celui la? Merci d'avence pour vos réponse Et sinon banc 1 c est côté turbo et banc 2 côté batterie.

ok merci je vais regarder ces capteurs. est ce que "banc 1" ne désigne pas un des 2 cotés? si oui le 1 est a gauche ou bien a droite?

Bonjour a tous , Je poste car j'ai un souci avec ma sti 9 et j'aurai besoin de conseils. Voila depuis le debut de semaine j'ai le voyant check engine qui c'est éclairé. .. la voiture fonctionne parfaitement bien demarrage puissance et ralenti inchangé. . Je l'ai passe a la valise et c'est l'erreur P0011 qui ressort avec le texte: Position arbre a cames admission banc 1 Reglage anticipé trop important ou fonction erronee. J'ai efface le code mais il est reapparut aujourd'hui apres 50 km.. J'ai fait une recherche ce qu'il ressort c'est que ca viendrait d'une pression d huile trop insuffisant au niveau du systeme de dephasage... Le niveau d'huile est bon et l'huile pas tres vieille 5000 km. Je vais faire la vidange pour assurer le coup. Est ce que vous me conseiller de mettre un produit pour laver le moteur avant vidange? Est ce que cela ne peux pas venir d'un capteur qui donne l'information du dephasage? Si oui ou est ce qu'il se trouve? Merci d'avance pour vos reponse. Arnaud

Merci pour ces infos... Est ce que cela explique que dans les grandes courbes rapide lorsque j'accélère la voiture élargie et lorsque je lâche l'accélérateur elle ressert? c'est très léger, il est facile d'ajuster la trajectoire en changent l'angle volant. j'ai pris rendez vous a la géométrie pour régler les trains car je pensai que cela pouvait venir de la!

Ah ceci explique cela! merci de l'info. Je pensais pas qu'il y avait des ponts autobloquants... une tuerie cette caisse... connait tu le tarage?

Bonjour à tous. j'ai fait récemment l'acquisition d'une STI 9 club. j'en suis très content, mais j'ai une question: ce week-end j'ai voulu regarder comment le train arrière était fait, j'ai levé la roue arrière gauche. Je me suis rendu compte qu'il était très difficile de la tourner a la main! je sens vraiment une résistance! j'ai fait l’essai sur la roue avant gauche Pareil! Comme s'il y avait un pont autobloquant! je n'ai pas eu le temps de lever 2 roues du même essieux... Est ce que les STI 9 sont équipé d'un pont autobloquant? Si non est ce qu'il est normale d'avoir ce phénomène? a coté de ça la voiture va extrêmement bien! aucun bruit! merci d'avance pour vos réponses.