bivouac38

C'est clair mais il manquera le plaisir de faire soit même

Oui a l'ancienne amélioré, il existe maintenant des pieds pour bloquer la jante et l'outil manuel qui va bien pour sortir le pneu. J'ai déjà vu utiliser et franchement c’est plutôt bleuffant Le point ou j'hésite le plus c'est l'équilibrage statique, je sais que cela est fait couramment en moto. Mais j'aimerai un peu de retour si certain on déjà pratiqué.

Bonjour, Voila toujours à la recherche d'un nouveau domaine à explorer, je suis sur le point de me lancer dans le changement des pneus de ma STI X en manuel ainsi que sur l'équilibrage statique de ces nouveaux pneus une fois monté. Est ce que par hasard certains d'entre vous se sont déjà lancé sur ce sujet, et auraient quelques conseils à me fournir ? Merci d'avance pour vos réponses

Bon avant de passer à la case changement, j'ai légèrement retendu la courroie (3 à 4 tour de vis) et cela semble avoir réglé le problème. Merci pour vos avis.

Ok merci pour l'avis, je regarde pour changer cette courroie

oui le niveau est bon

j'ai bien regardé la courroie et elle n'est pas du tout détendue

Depuis que les températures on baissées, la direction assistée de ma STI X couine à froid le matin lors du démarrage. Au début j'ai cru que c'était une courroie qui patinait, mais je n'en suis plus vraiment sur. Au fur et a mesure que la voiture chauffe le bruit s'estompe jusqu'à disparaitre lorsqu'elle est en température. Il reste malgré tout un bruit lorsque je braque le volant vers la droite quand j'arrive en butée. L'un d'entre vous a-t-il déjà rencontré un tel problème, ou aurait il une idée histoire de m'aiguiller un peu ?

J'en ai sur ma STI X ça va très bien sur le sec. Pour le mouillé c'est bien à mon gout mais je suis pas trop une référence, je n'attaque pas sous la pluie