Rom77

Bonsoir, Qqn connaîtrait il un contrôle technique sympathique d'un point de vue pollution en idf ? Merci

D accord très bien ça marche merci.

Bonsoir, Est ce que l un d entre vous pourrait m indiquer la vis la plus haute pour une purge du liquide de refroidissement sur sti 8.5 svp ? Merci.

Oui tout va bien et tout ira encore mieux quand j'aurai tout remonté. Le Up Pipe Fl Racing et les différents joints (up, down et collecteur) ont été commandé chez Fred, j'attends donc le colis Ensuite remontage prévu samedi normalement Pour le remontage est ce que l'un d'entre vous connait le couple de serrage pour les différents écrous ? Merci par avance.

Pour pouvoir mettre la sonde EGT il le faut avec bung ?

Au moins avec du FL Racing devrait pas y avoir de problème, j'ai pas encore sorti le UP (vraiment galère de dévissser les vis du collecteur...)mais à 1ère vue la sonde EGT n'a pas de soucis... Vivement le remontage

Nan c'est un Up Helix et un gros tu as le UP et le "support" pour le fixer au collecteur, le tube est cisaillé du support... Je vais partir sur du FL Racing et en profiter pour changer tous les joins comme ça ça sera fait. Et je garde le collecteur d'origine donc

Bah sur le site de Stef il est dit que c'est le meilleur du marché mais bon... Sinon il y a un invidia vu que j'ai le down pipe en invidia pk pas je m'étais dis

Tu penses pas la peine de mettre le collecteur ? Dans ce cas quelle marque me conseillez vous pour le UP ? FL racing ?

Comme promis des nouvelles de ma STI. Donc hier soir on a regardé vers le up pipe et collecteur et la découverte...Le Up pipe s'est totalement dessoudé de son support qui le relie au collecteur. Pas étonnant du coup qu'il y ai eu un boum et que le turbo n'avait plus de pression, un EGT très faible et un AFR qui s'affole... Du coup je me disais que quitte à tomber le collecteur autant le remplacer par un Inox de la marque GT Spec. J'ai vu que bcp l'avait monté mais dans ma config, est ce que monté ce collecteur ne fragiliserait pas le turbo ? Est ce qu'il faudrait remapper derrière ? J'ai bien entendu posé la question à mon mappeur En tout cas même s'il va falloir débourser derrière je suis quand même soulagé d'avoir trouvé la cause du problème...

C'est ce que je fais j'ai sorti down pipe et turbo, demain soir j'attaque up pipe et collecteur. Je sais bien que c'est difficile c'est pour ça que je remercie toutes les personnes qui m'aident et que je n'hésite pas à multiplier les avis.

ça marche mackie mais est ce que le dépanneur acceptera de faire 80 kms pour déposer la voiture... Je me renseigne merci en tout cas.

Et ? ça pose un problème ? Désolé de ne pas être aussi calé que vous en Subaru ! Quand t'as un problème sur ta voiture tu suis un seul avis ? Une seule personne ? Quand j'étais plus jeune heureusement que mes parents ne se sont pas fiés à un seul médecin sinon je ne serais peut être plus la aujourd'hui donc si ça te déplait que je poste sur plusieurs forums fais en part à un modo mais ta remarque tu l'as garde pour toi s'il te plait. Pour l'assistance dépannage, c'est ce que je disais à Fred, le problème est que la voiture est garée dans un sous sol et pour y accéder la pente est assez raide avec un virage très serré...je ne pense pas qu'une dépanneuse puisse rentrer, J'essaye cependant de voir si je ne pourrais pas trouver un véhicule pour tracter la voiture en dehors du sous sol...

il y a quand même des chances que ça vienne de la je me dis... Enfin j'espère vivement Jeudi soir !

Un peu de nouvelles, Jeudi soir je vais déposer Up pipe et collecteur afin de voir si le problème ne viendrait pas de la.... Est ce que la sonde EGT n'aurait pas cassé et causé un trou ? Ou alors il y a un trou et du coup la sonde est froide donc température très basse, L'air ne va plus au turbo donc plus de pression... Je vais creuser dans ce sens en espérant trouver enfin d'ou vient le problème...