limass

et voilà moyeu, roulement et quelques renforts et support pour finir l été ! + géo mais besoin quelques conseils je vais faire un tour sur le coin technique ! semaine prochaine petite virée nocturne à turini...

ok merci pour l info oui turbo origine, et donc au niveau usure mon moteur ne s en prends pas trop avec cette config ? Le moteur de la STI supporte bien plus mais bon il peut très bien lâcher avec bien moins si la remap n'as pas été bien faite. Tu sais qui a mappé la voiture ? Si c'est quelqu'un de réputé ? je crois qu il est du côté de montpellier, il s est déplacé jusqu à menton pour la faire, je vais essayer d en savoir plus avec l ancien propriétaire, c est un certain seb ( performance?? )

merci, je vais essayer de récuperer le dossier pour poster...

ok merci pour l info oui turbo origine, et donc au niveau usure mon moteur ne s en prends pas trop avec cette config ?

salut! c est la personne qui lui as fait la remap qui a annoncé 350 mais qu il n avais pas tout mis au max afin que l auto reste fiable,

Merci ! j ai fais un petit tour dans la galerie trop de belles machines!!! plein de montages survitaminés...bref de quoi se donner enviessss ( ouai plein d' ) si j en ai les moyens un jour je monterais bien un peux les watt ( mon vendeur m as annoncé environ 350 dada avec la ligne la remap et la pompe à essence, en passant si quelqu un peux me dire si ça peut etre juste ou non ?? ) pour l instant j essai de faire dans la fiabilité ( roulements/moyeux surtout ) et réglages train pour nos routes étroites et "appuyées", j ai entendu que les réglages prodrive étaient intéressant pour mon terrain , n étant pas abitué aux forum je pense qu il faut que j aille ouvrir un sujet sur cette question ? pour le moteur je pense avoir choisi la bonne mécanique pour une utilisation régulière, pour le moment je vais travailler avec presque tout les jours et c est trop bon, le trajet retour prends souvent quelques détours

Salut à tous, suite de la présentation de l auto : petit historique : jusqu à il n y a pas si longtemps la vie m imposait...du diesel...de la renault 12 piquée à ma mère à la peugeot 304 pour me faire la main, citroen bx, renault 21, Seat MARBELLA !!!! la suite moins pire, merci à ma grand mère de m avoir dèbloqué un peu d argent pour ma 205td, et enfin fiat punto...mais je me suis éclater quand même ( dans tout les sens du therme surtout pour la marbella, pardon maman ) ouff,enfin presque il y a 5 ans je trouve une vielle clio16s, voiture de mes rêves à 20 ans pendant ma scolarité. [url=!] sauf que la mécanique essence... 1000km boite ( turini ), suivit d un joint de culasse ( encore turini ), après réparations 1 piston cassé ( pas le temps d arriver à turini... ) bon apparement elle ne supportait pas les sur régîmes, bref marre de dépenser pour casser je me décide à m en séparer (avec regrets quand même) l an dernier. Mon garagiste content de ne plus revoir la rouge... Celui la même qui me propose d essayer sa Sub sti8 en me vantant puissance, fiabilité, et l impossibilité de men séparer une fois essayée, ça n as pas loupé. Donc l an passé avant de me marier je me dis que c est le bon moment pour faire peter la machine ! arrivé tel quel : voici pour le montage : ligne HKS pompe à essence + remap amortisseurs tein super street barres anti roulis 22mm, link whiteline disques group n plaquettes carbone lorraine rc6 j oublai les balles en 18" ronal j espere pouvoir trouver une solution durable pour les roulements/moyeux car j ai déjà changé l avant gauche une fois et 2 fois le droit en -de15000km... sinon c est l éclate rien de plus ! http://www.facebook.com/video/video.php?v=109816629107485 dites moi si les videos fonctionnent ??