GC8_300+

OK

t'in... je lui en ai commandé un y a pas longtemps, et il m'a dit qu'il fallait la payer la bande pare chaleur si j'en voulait... pas cool..

C'est qui ton vendeur stp ? merci je sais, je deterre le post, mais bon ...

ok, merci..

Allez, deterrage pour les newbies.... volant moteur= pièce en mouvement... inertie. plus le volant est lourd, plus il concerve l'inertie du moteur et donc,... moins on sent le frein moteur. Plus le volant moteur est léger, plus il y a de frein moteur au laché de gaz. Pour le poids, les avis divergent, mais pour avoir testé, à partir de 6,5 kg, ca commence à donner de légers accoups en décélération en seconde a basse vitesse, mais c'est gérable et pas très contraignant. En dessous de 6,5 kg c'est pire. voila.

après modif en semi para, normalement, je ne pense pas qu'il faut une remap. Par contre, les rails semi para, simple a faire et pas cher. pense a supprimer le régulateur d'origine en mettant en embout à 90° a la place. Tu reprends les tuyaux d'origine sous la pieuvre. y a rien a changer. lorsque tu es devant le capot, a droite sous la pieuvre, tu vas voir un bout de durite de 5 cm qui ne sert a rien et qui est sur le trajet de l'arrivée d'essence.. suffit de le virer et d'y mettre un t ( costaud hein !) a la place avec un bout de durite de chaque coté pour le raccordement. L'essence arrivera par là. tu te retrouve en suite avec deux retours d'essence ( les deux tuyaux qui sortent sur le coté de la pieuvre à droite ) normalement, il y a 3 tuyaux qui sortent, mais seul deux sont dédiés au retour d'essence. le troisième va ailleurs, mais je ne sais plus ou) y a plus qu'a brancher tes deux retours sur un régulateur et c'est fini. j'ai monté ca sur la mienne il y a plus d'un an, et ca fonctionne nikel par cotre, ca reste du semi para... le top étant d'alimenter chaque injecteur séparément. mais bon, ca fiabilise déjà pas mal. bon courage pour la suite

ok, ok, j'attends...

bon, ben présentation faite, et aucun accès aux différentes rubriques du forum...