davainci1

La sti club a un tout petit bequet mais ,je ne sais pas si les ressorts sont identique!

Perso j'avais un ligne inoxcar en 63 Full decat avec le silencieux (si on peut appeler ça un silencieux invidia en 63 de chez zerospec !!! trop de baroufffffffff revendu au bout d'une semaine avec une perte seche de 100 E ,la sortie est quazi du diametre du silencieux .Un ti conseil qui vaut ce qu'il vaut mieux vaut ecouter par soit meme sur d'autre voiture avec config identique pour juger ,ça evite de perdre des sous!

Bonsoir a tous , J'ai recement changer ma malle pour une malle carbone (wrx 9).Etant donner que la malle est depourvus d'aileron et qu'elle est plus légére quand on ouvre ça fait catapulte .Les ressorts de la sti club sont ils moins fort ou sont-ils pareils que sur la verix? J'ai essayer d'en mettre qu'un mais cela a tendence a relever plus d'un coté par rapport a l'autre et la sans ressort ça ferme nikel mais voila ,quand on a les mains prises pas simple .Si quelqu'un a un tuyau je suis preneur

Moi,avant la remap j'ai mit 300V,soleno 3 voie ,walbro,bougie froide ,mano et full decata arf je me suis gourer de post dsl

Bah je n'est pas d'autre emplacement sur le dp,alors soit changement du dp ou alors souder un filetage pour mettre la sonde! Y a t-il un emplacement preferable au niveau du dp pour la sonde LB?

salut J'aimerais connaitre vos avis sur les manos afr pris sur la sonde lambda origine .N'ayant pas d'emplacement sur le dp pour une large bande est ce que les infos prises sur la lambda stock sont fiable ?

Quelqu'un a acheter celui a 10$?Des retours la dessus? Parceque si vraiment il est aussi bien que celui a 149 e vla le bisness qui se font dessus

Effectivement faut que j'aille voir sur ebay,ça me parait vraiment pas cher 10$

on peut trouver cette prise obd 2 wifi sur MTK

Ce que je voulais dire par la c'est que vut l'ecart de prix entre les deux je m'attendais a beaucoup mieux.Je ne fais pas de circuit mais quand j'appui fort j'aimerais que ça freine surtout pour 200 boules

Je vais peut-etre dire une connerie mais avec du produit pour nettoyer les jantes ça le ferait pas pour le tmic?

Moi,je suis avec les dba 5000 les ds 2500 durites avia et rbf600 ,bah sincerement je ne trouve pas que le prix des plaquettes soit justifiées.Je n'irais pas jusqu'a dire que ça freine mieux d'origine ,mais je m'attendais a plus de mordant

Avec tu risques de l'encrassé encore plus

De plus il est vachement plus clean!Il est tout neuf ou a t-il subit un nettoyage en profondeur?En parlant de cela comment faire retrouver tout son eclat a un tmic,produit specifique?

Aucun ,c'est sur la 9 qu'il est plus petit Merci

connais tu la difference en taille entre un tmic de 7 et de 8?

heu BBQ je dirais chipo et merguez

importer des kangourous

aprés quelle difference peut-il avoir pour avoir tant d'ecart de prix alors qu'il se ressemble mise a part p-etre des soudures moins belle comme chez autobahn.Y a t-il eut des comparatifs avec des tmics aftermarket

le hyperflow est presque pareil sauf en largeur dans les 20 cm ,ça fait quand meme 10 d'ecart bizarre non? Tu l'as mis avec un chausse pied Complete Top Mount Intercooler Kit [TMIC] The TMIC Kit is designed for the WRX/STi MY06/07 Models Core Size: 495 x 195 x 114 [mm] Intercooler Supports: 260Kw + ATW Material: Aluminium [Light Weight] Finish: Polished Intercooler

j'avais pas vu desol

c'est combien les mesures du tmic aps? Lxl ?

Salut a tous! Suite au decés prematuré de ma walbro :pleur4: ,je profite du remplacement de celle-ci pour prendre quelques photos Ne me considerant pas comme un super mecano ,je pense que c'est a la portée de tous!Et que ça pouras en aider plus d'un :super: 1.Débalage du matos vous devez normalement avoir tout ça,puis débrancher la batterie 2.Retirer les caches en plastique noir de la banquette et retirer les boulons de 12 a gauche et à droite! 3.Déposer la banquette et retirer maintenant 4 autre boulons de 12 et un de 14 pour celui de la ceinture(c'est pas obliger mais moi je l'enleve) 4.Déposer le dossier,puis retirer les agrafes en plastique pour oter le plastron! 5.Déposer les 4 vis cruciformes 6.Dévisser les écrous de 8,débrancher l'alimentation et déposer les tubes( attention prévoir des chiffons ,ça gicle un peu) :gene: 7.Sortir la pompe en faisant un petit quart de tour à gauche pour pas abimer le flotteur de la jauge. 8.Voila la walbro à gauche et la stock à droite rien de flagrant si ce n'est la taille ridicule du filtre sur la walbro! 9.Remplacement de la pompe ,le cable est p&p,la pompe est légerement plus longue le tuyau est a couper à la mesure.S'assurer que le petit chapeau chinois est bien mis sur le filtre. 10.Remettre la pompe dans le reservoir en faisant attention de ne pas coincer un petit cable qui passe trés pres du couvercle et qui pourrait etre pincer :/ et que le joint soit bien a ça place. 11.Remonter tout dans le sens inverse,rebrancher la batterie et mettre plusieurs fois le contact pour bien amorçer la pompe :super: