gtiflo08

admin a écrit:

le plus important banc ou pas banc
c est que le proprio en sois content!!!
ca c est le plus important!
apres il y en as deja bien assez pour se faire plaisir

il est bien content

ca irait mieux si j'arrivais a degager le sous sol avec toute cette neige car ca fait 2 semaines qu'elle est pas sortie

la prochaine étape c'est une lame avant (j'avais commandé une carbone recu cassée qu'on m'a remboursée) et des filetés

@+ flo

au powerdyn mais au sp98 ca donnait ca

jusqu'au rupteur oui il y a peut etre 50gr de différence c'est tout il n'y a pas de boost significatif

admin a écrit:

pour le couple ca depend a combien il souffle non
a combie, tu souffles en pression de turbo en bas et en haut ?

j'arrive a avoir un bon fixe tout le temps (a ma demande) cad 1.45b environ tout le temps

SUBASTO a écrit:

Ton vase de lr est de travers ou bien?

il est bien un peu de travers, en attendant mieux cad de m'en faire un en inox

sinon pour le couple faible peut être le banc mais bon , le principal c'est que ca tourne bien si vous avez habituellement des valeurs fiables au powerdyn avec fred c'est qu'il doit quand même y avoir + de 50mkg
@+ flo

Ludo a écrit:

C'est vrai que le couple est bas,surtout par rapport au carburant.
Tu as fais ta gestion toi meme?

en effet la gestion a été faite par fl-racing, au powerdyn 52mkg au banc 45?? dans tous les cas ca marche pas trop mal, c'est sur en 2.0 avec fmic et le turbo c'est un peu creux mais en charge et dans les tours c'est autre chose ca ne s'essoufle pas
@+ flo

Ludo a écrit:

C'est quoi ta config moteur deja?

-fmic
-ligne 3''
-injecteurs 800cc
-soléno, calorstat grimmspeed
-turbo 20g 8cm2
-dump hks

l'autocollant mecacyl va virer il y était déja

salut à tous, quelques news, j'ai changé tous les joints echappement ainsi qu'un joint de couvre culasse (fuite) et la voiture est réglée, j'ai une bimap avec interrupteur pour sp98/e85
apres l'avoir faite régler je suis allé chez shiftech belgique pour valider la puissance, on est dans les prévisions avec 422cv a l'e85 et 45 mkg, le couple est pas enorme mais ca tire pas trop mal quand meme. (le powerdyn donnait 430cv et 52 mkg) Je roule a 100% avec ce carburant desormais,













@+ flo

laurent sti8 a écrit:

relie le bleu au rouge
chez moi ca a marché
pour d autre non, sinon relie le fil blanc du connecteur d origine a un +apc

merci de ton message je l'ai fait la semaine derniere (blanc a un + apc) et ca a marché, au départ je n'avais rien maintenant j'arrive a avoir le plupart des radios, je trouve l'antenne tout de meme assez faible par rapport a mes autres voitures

@+ flo

Blue devil a écrit:

alors ou en es tu???

salut à tous, merci de l'interet porté

l'auto est terminée et il reste à la régler et j'ai comme un probleme actuellement que je n'arrive pas à résoudre depuis 2 mois. Mon but est de faire une carto soft afin de pouvoir rouler sereinement avant de faire le réglage par un 'mappeur' pour le bioethanol.

-j'ai acheté un cable openport 1.3u de marque evoscan qui est censé fonctionner sur subaru avec ecuflash et je n'y arrive pas

(acheté chez tunertools aux usa http://tunertools.com/proddetail.asp?prod=TAC-OpenPort1.3U)

un copain a un cable qui provennnait de chez tactrix (ils n'en vendent plus sur leur site) et la j'ai réussi a flasher sans probleme et a faire tourner la voiture correctement en réglant la maf, maintenant pour le début de la mise au point je souhaitais le faire moi même petit à petit sans être tributaire du cable de quelqu'un d'autre et pas moyen de travailler avec mes outils, je ne comprends pas.

avec mon cable j'arrive a logger ou voir les codes défauts mais rien de plus qu'un simple cable de lecture (que j'avais déja d'ailleurs). je ne sais pas si il s'agit d'un probleme de driver...
j'ai renvoyé le cable, j'en ai reçu un autre , même résultat.

si quelqu'un a une idée... il faut peut etre avec mon cable travailler avec evoscan?

mon cable ressemble a celui de mon copain mais il y a une différence de diametre du cable et la couleur de la connectique usb est différente donc les 2 sont de deux fournisseurs différents pour moi


merci

http://www.evoscan.org/helpdesk//ticket.php?track=NGTLHW8454&Refresh=31421

Blue devil a écrit:

je pense qu'une carto n'est pas plug and Play sur ce type de prépa.

Mon humble avis est que tu MP certains mappeurs, surtout de très bonne renomée...
Et a mon avis, ton mappeur pourra se déplacer chez toi moyennant paiement
des frais...
Ce qui est tjs rentable et sans crainte.

.

Je pense aller vers cette solution c'est ce qu'il y aura de mieu, reste maintenant à trouver la personne dispo et qui voudra bien bouger moyennant contrepartie dans un délai raisonnable!

J'ai remis des joints d'origine, j'ai suivi vos conseils et je vous en remercie, je l'ai renoté dans le post, maintenant pour le up je n'ai pas le budget à mettrre dedans pour l'instant voila tout, c'était vendu avec la ligne, le up d'origine était massacré donc je l'ai changé.

Je ne pensais pas cette auto si pointue niveau gestion, je regrette d'y avoir toucher car je n'en profite pas, J'aurai du me contenter de la ligne maintennat je ne peux plus revenir en arriere trop de frais ont été engagés



@+ flo

La raison de la vente n'a rien à voir avec des commentaires lus sur un forum

j'ai acheté ca un peu par dépis, à la base je souhaitais une focus rs mk1 pour faire un gros moteur mais je n'ai pas trouvé la bonne, je vais quand même essayé de repartir vers cette idée.
L'auto pour l'instant m'a causé qq soucis et j'en ai déja assez voila tout.

je suis conscient que j'ai mis 2.3 pieces qui valent rien , moi ca me dérange pas sachant que même si je la garde je ne roulerai jamais beaucoup avec, et ca reste des détails

quand aux mp, on s'est échangé 2.3 messages il y a quelques semaine ca en reste la je vois pas ou tu veux en venir

et pour ceux qui m'ont donné des tuyaux je leur en suis tres reconnaissant

@+ flo

vous faites comment alors pour aller chez votre 'mappeur' je vais pas rouler 300km comme ca? et je voulais surtout etre sur avant de me déplacer qu'il n'y a pas de probleme dans le montage en essayant une carto soft

je la fait regler et je la vendrai rapidement je pense, je regrette d'avoir acheter ca, et pourtant c'est pas mon genre de changer de voiture tous les 6 mois, avant j'avais une caisse a savon mais ca marchait fort et ca m'avait pas couté 20000 euros (et la le chassis était fait...). je l'ai que depuis 3 mois et j'ai déja eu assez de déconvenues. (d'ailleurs la lame carbone a presque 300 euros commandée il y a 5 semaine n'est toujours pas la

@+ flo

maxtrash a écrit:

J'ai lu que les dernieres lignes mais ca choque une prepa aussi lourde avec les tetes d'amortos origine sur les photos..
J'imagine que c'est prevu
bizarre d'aller chercher un garage quand on est pas loin du gars qui a la plus grosse reput en remap

je n'attaque pas en voiture donc le chassis restera tel quel, elle est tres saine, j'aime bien juste avoir un bon moteur que ce soit au niveau esthétique ou puissance. (je fais du kart à boite pour me défouler...)
j'ai cru comprendre que fredlux (dont je pense que tu parles) était du loiret, je suis pas tout pres tout de même...

Il faut que je trouve rapidement car elle m'énerve à rester comme ca au fond du garage si quelqu'un est plus prêt des ardennes ou si qqun avec une config proche de la mienne est interessé pour me vendre sa carto pour pouvoir rouler et me rendre chez qqun pour la régler définitivement je suis preneur.

voila le montage final, ca démarre et ca roule, reste à faire un gros réglage de l'ensemble
@+ flo

ju a écrit:

gtiflo08 a écrit:

apres si ca plait pas parce que j'ai pas mis 300 euros dedans

Non, ça plait pas pcq c'est de la daube...

T'es pas le 1er a avoir voulut essayer ça, et tu seras pas le 1er à le jeter..

je parle de l'admission, je vois pas en quoi c'est de la daube d'avoir un gros filtre et un tube inox en 3'' ou est est fixé le débimètre

je serai bien curieux de voir certains montage de près, une auto ne peut jamais être parfaite, toute le monde a bien un truc 'guez' sur sa voiture même si des fois c'est provisioire...

merci tout de même de vos conseils

@+ flo

enfin bref, les injecteurs sont montés ainsi que les bougies, le reste devrait aller un peu plus vite .

pour l'admission tu parles de la durite plastique d'origine? car le reste est plus que correct je vous referrai des photos ca a changé, apres si ca plait pas parce que j'ai pas mis 300 euros dedans


sinon j'ai reçu ma lame mais explosé donc refusé

admin a écrit:

oui
2cartos differentes
afr,avance,boost,duty,injecteurs etc...
que sa sois 1 au sp98 et e85
ou 2 sp98 ou 2 a l E85

par contre je me pose une question, quand il remappe au sp98 et a l'e85 vous faites comment? vous vidangez pour changer de carburant entre les 2 remaps ou il y en a une qui se fait sur du théorique ?

admin a écrit:

oui
2cartos differentes
afr,avance,boost,duty,injecteurs etc...
que sa sois 1 au sp98 et e85
ou 2 sp98 ou 2 a l E85

ok merci beaucoup

Geo31 a écrit:

Puis c'est le seul qui peut te proposer une bicarto Sp98 / E85 avec switch par bouton encore à l'heure actuelle

et ce type de montage avec bouton peut se faire pour 2 cartos à pression différente sur 1 meme carburant? combien de modes max en fait? enfin j'imagine que le prix augment en conséquence...

par exemple carto soft 1.2 mode économique/ carto full?

vous pensez que les injecteurs en 800 et la walbro suffisent pour l'e85?

merci à vous

quelqu'un a-t-il quelque chose à me proposer en rp maximum ou région nord ou est pour une remap pour rouler à l'e85 et une normale svp? merci

la c'est juste un montage à blanc, depuis le débimetre a été remis dans le bon sens, le filtre a 45° et non 90 par rapport à la durite d'induction, j'ai fait faire un bout de tube en 3'' inox pour le visser .



@+ flo