jonth38

hum si sa m'evite de changé de jantes car meme si elle sont pas tres jolie les parotech , je prefere passé la tune dans le moteur ou chassis je vais encore creuser la question merci

intéréssé par ce poste , j'ai sur ma sti des jantes parotech en 7x17 avec des pneu en 215 , je souhaiterai passé a du 225 monte d'origine des sti . Des amis,ainsi que le vendeur de piece détacher ou je me fourni ,mon dit que le pneu risqué d'etre à l'etroit dans la jante et que sa avait des répercutions sur le comportement de la voiture ,l'usure des pneu etc ... je ne pense pas faire du circuit mais je fait pas mal de sortie "sportive" dans mes montagne ^^

edit ju: Pas d'annonce deguisée, et encore moins pour les - de 100 msg

pour une utilisation routiere intensive (route de montagne) le liquide de frein motul et ok ou à reserver seulement au circuit ? on m'avait parlé du liquide castrol ,je precise que je suis en disque gr n et plaquette de frein carbotech et je compte poser des durites avia et purger le circuit de freinage