fabillou

ok je me renseigne

ou trouve t on ces fameux injecteurs ??

a méditer mais pourquoi pas tu pense qu'il faudrait changé l'admission d'air en lieu et place de l'origine est ce vraiment intéressant??

oui mais j'ai déja roulé a la Carless et le cout deviens abominable l'E85 ok mais ne faut il pas adapté réservoir , pompe ,etc etc et quelle est le prix pour l'E85 au litre

bonjour a tous je vous explique , je fais du rallye en belgique avec une WRX sti Le problème c'est qu'en rallye la bride de 34 mm est imposé au turbo donc de ce côté là que faire?? auriez vous une idée de turbo qui modifierais la config de l'auto tout en gardant cette bride 34 mm (contôle et plombage a chaque course ) monté un FMIC avec ce turbo en 34 mm est on sur d'augmenté quelque chose au niveau perf a savoir que pour le LAG la voiture est équipé d'UN ALS ( bang bang ) une prise d'air extérieure en lieu et place de l'origine est elle nécessaire je cherche a modifié mais resté conforme au point de vue rallye régional règlement beaucoup plus large qu'en national (norme FIA ) le boitier électronique est un AUTRONIC (jos boon) connaissé vous quelqu'un capable de reprogrammé ce genre de boitier car si on modifie quelque chose un passage au banc sera nécessaire ainsi qu'une carto je pense voila beaucoup de questions si vous savez y répondre merci d'avance bien a vous fabrice