frenchyyii1

Vivi je l'ai toujours, elle est à la retraite et ses copines ont pris la relève mais elle est bel et bien toujours présente. Concernant le forum j'ai reçu une notification et pour le coup je ne savais même pas qu'il existait encore !!!

Bah la mienne a peu évolué: 185000 je crois

Pas mal le nombre de conneries et de choses apparemment acquises dans ce post....enfin bref tout comme Nico je zappe Pour info Sub93 je connais "un peu" la zeitro ainsi que le monitoring sub, il semblerait même que j'eu eu une sub avec "quelques" infos en monitoring direct...je dis bien quelques

Ca dépend surtout pourquoi. Jolie réponse en bois...félicitations.

Un de mes deux meilleurs potes vend sa STI8 bleue, si tu veux son tel tu me mp. Eric

Même en slicks, une sub ne déjauge pas facilement.

J'ai pas précisé qu'il aurait été futé de souder le TMIC car à force il se dessertit

spool non mappé A multiplier par 1.2 (17% de perte en transmission) j'en ai un a 527cv aussi... Je laisse deviner le type d'échangeur

MOT c'est l'homologation. Comme UTAC, Drire pour nous

Qu'entends tu par "d'origine le problème se pose" ? Un TMIC STI est très bon en rendement et supporte d'assez grosses puissances.

Je surenchérirais un peu les infos de dadam sur la Pmax en annoncant que ca supporte aux environs des 500cv bloc stock. Par contre pour de la piste tu oublies de telles puissances.... Au taquet le GT3071 ATP te donnera aux environs des 500cv a la betterave mais il faudra soufflet tres fort (2bars au rupteur) et donc tres chaud. Pour la piste par contre ca te sortira 450cv avec frontal et E85 en restant roulable coté temp Pour la solidité de la boite cela reste une inconnue...à ma connaissance personne n'a cassé de boite de STI sur le couple. Elles acceptent en tout cas 60+, mais jusqu'à combien.... Côté rendement je suis les avis précédents, l'atp n'a rien de comparable avec un véritable GT30. Perrin, Harman motiv....ça doit être du kiff au pareil.

Tu as les culasses et soupapes stock je pense, c'est surtout trop à mon avis. Les pistons risquent egalement d'être un poil lourds. Avec culasses JDM ou aftermarket ok, mais là c'est tendu.

A 8000 ??????

tu ne l'as jamais fait franck ? la crise ? Dans la bat ?

Bienvenue dans mon monde Sorry de pas avoir pu te rappeler, demain apres midi ça devrait être plus facile. L'insigne subaru (pas le sti) je dois avoir vincent