crystal1

Grave comme les ânes qui n'y connaissent que dalle a part pour faire les fangio en ligne droite peuvent démotiver ceux qui nous font profiter des impressions sur d'autres autos sympa. Pour avoir eu R26, R27, essayer quelques STI, avoir une vieille gt qui essaye de se rebiffer, faut dire que niveau chassis, la référence aujourd'hui dans les sportives, c'est renault, qui enfonce le clou avec la MRS3 que je n'ai pas essayé encore...lol Après, on achete pas une renault pour avoir 300cv mais pour rentrer dans les ronds ultra fort et faire glissouiller le cul sur le sec en ayant la banane. Les sub, et les STI, c'est autre chose, avec des watts bien gras, qui catapultent en sortie de virage et qui perso me font délirer dans la neige. Pis c'est vraiment marrant les watts et les 4RM sur piste, faut avouer....lloll

C'est quand même bien pour tout les jours. Pfff j'ai pas fini de me prendre le chou moi. Bon, je prends mon temps pour reflechir, on verra à l'automne ou cette été! et ce printemps une cinquecento sporting A y es, Ai fait "pêter" une clio R27. Bah oui, cpas une soub, mais c'est plus cool au quotidien. On verra pour plus tard, quand mes finances me permettront plus de fanfreluches....lloll. Des tofs suivront. Juste que bah ça avance pas mais ça tourne plutot pas mal....

J'ai déja vu une différence de pression d'huile dans une auto suite à l'ajout d'un additif dans l'huile. A froid, la pression montait quasi à fond, et après l'ajout de l'additif, la pression a froid montait beaucoup moins. Genre 1.5 bar a froid. (avant c'était 5 bars). C'était du métal 5, je sais, je suis pas fière.

Sur les STI jdm, ya un twinscroll, mais je suis pas sur que le collecteur soit un equal. M'en rappel plus! Doit être sympa un bon turbo en gardant le son soub!

C'est quand même bien pour tout les jours. Pfff j'ai pas fini de me prendre le chou moi. Bon, je prends mon temps pour reflechir, on verra à l'automne ou cette été!

Mouarf, MRS vendu, hyper rapidos! Snifffffffff Bon, je vais acheter quoi maintenant?

C'est juste une tof de ma portière....

Clair, mais depuis dimanche, je viens de réaliser comme c'est hyper aseptisé. Bon, après, le potentiel d'augmenter les perfs de l'engin sont très limitée, contrairement aux japs. Même les slick doivent pas apporter grand chose sur l'auto, sans possibilité de pouvoir augmenter les watts et le freinage dans de bonnes proportions. Et ça reste une traction, donc, c'est drole mais pas très évolutif, même en caractère chassis. PAr contre, auto très homogene avec des bonnes dispositions chassis. (c'est très dur de conduire des autos sans chassis hyper affuté après!!!) JE trouve que non, c'est ps vraiment aussi moche qu'une soub... ptetre a cause de la couleur...

Bon, allez, tite présentation de la MRS R26 Traction avec autobloquant et chassis démentiel.... LEs 4RM ont souvent eu des surprises MAIS ça reste une 2RM. PAr contre, bon bah c'est un peu aseptisé.... Ayant eu une F1 team, bah la motricité n'a rien à voir, mais les suspattes paraissent moins extreme. Ce n'est pas une voiture de piste comme on pourrait le croire mais plutot une voiture de montagne, avec un moulin, plein en bas. Vu certains posts, c'est juste pour présenter une caisse que je connais un peu.