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freemen

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  1. Ludo Terrible < Si je dis ça c'est parcqu'il y a plein de photo de différentes lignes d'origine et non d'origine sur le forum S16.
  2. Bon...je verrait quand le forum s16 aurrat repris et quand je la mettrait sur un pont. Merci @+
  3. bouga_77 < oui mais sur le même moteur, il y a eu différent type de cata celon l'année. Elle est grise...mais je n'ai pas été froté dessus pour savoir si c'était de l'inox ou de l'acier.
  4. Moi je trouve pas qu'elle fait tant de bruit que ça...enfin de l'intérieur...ma voisine me dis qu'elle me reconnaît à 200m rien qu'au bruit. Pas de pare flamme...ce qui expliquerai que mon Devil 102 commence à perdre sa peinture et que la collorette, ses tiges de fixations, et sous la peinture ça rouille? En fait j'ai remarqué ça, car j'ai regardé sous la voiture lorsque mon frère ma dis que mon pot cuignait...une sorte TuitTuit TuitTuit TuitTuitTuit au ralenti.
  5. bouga_77 < J'ai une 106 Sport Ce qui me turlupine c'est que mon échappement semble avoir le même diamètre du collecteur au silencieux arrière. Et également, il semble être d’un seul tenant. Et qu’il est gris poussière…alors que mon collecteur lui est plutôt rouge métal chauffer.
  6. Salut, Quelqu'un pourait il me fournir une photo du dessous de sa voiture où on vois sa ligne complete ou une photo d'une ligne complete à terre? Il s'agit bien sur d'une ligne d'origine...c'est pour comparer. Je viens de me coucher pour la première fois sous la voiture et j'ai l'impression que j'ai ni cata, ni silencieux intermédière. Si mon résonement est bon, 2003 = Cata verticale. Merci Kev
  7. 62mm ce n'est pas plutot un de S16? Je ne sais pas vérifier car le forum 106s16.net est tjs hors service.
  8. Moi j'ai des P6000 à l'avant et des P4000 à l'arrière. Je n'ai jamais dérapé sauf sur neige, ce qui est normal. Une fois allumé un pneu sur un gros freinage en virage à la vue du flash et sur sol humide. (pas d'abs) LoL...je pense que déraper avec nos 106 c'est pas trop son truc. Avec une propulsion c'est logique que de mauvais pneux joue sur l'adérence, surtout avec de grosse puissance (200cv et plus).
  9. Le montage d'écope autre que 106 demande des modifications. Abituellement Saxo -> 106 demande une découpe pour passer le système de fermeture/ouverture capo.
  10. Sinon...d'origine ce sont des P4000 sur les Sport? Perso j'ai des P4000 à l'arrière (surment ceux monté d'usine) et à l'avant des P6000 qui doivent avoir 15 000 bornes.
  11. N'oublie pas qu'il te faut les deux par chocs aussi. Avant et Arrière.
  12. Ca dépend entre 1.0 et 1.1 y a pas beaucoup de différences. Je me rappelle que ma Twingo 55cv allait vraiment beaucoup mieux que la Twingo 60cv de ma mère.
  13. Salut, Pour la monte de pneux je ne sais pas. Mais le controle technique ne doit pas être très regardant au Brézil, si ? Parceque alors tu peux monter du 165/65 sur des jantes 14", c'est la monte d'origine des Quik ici...et ça serrat mieux pour ton 1.0 que si tu passes en 175/60. Il semble que celle que tu montres sont des Bohème pour 206 en 5.5x14". Niveau puissance. Sur une S16 c'est simple de gagner de la puissance, sur le 1.4 ça l'est moins...alors sur 1.0... Je dirait que si tu fais 100% de ville, un filtre ne va pas changer grand chose. Mais tu peux combiner Filtre/Ligne complete. Ca ne va pas te faire gagner 10cv...mais bon voilà. Pour ce qui est des Ship tuning, oublie ça ne vaut rien. @+ Kev
  14. Ca m'étonne pas, vu le nombre de poubelle qui roulent en France.
  15. Alors je viens de regarder sur mon certificat de conformité...et voilà ce qu'il est dis. 165/65 ou 175/60 Et rien d'autre.
  16. Je pense...mais je ne trouve plus l'adresse ou je l'avait vu (le lien est sur le forum S16) que ça coute dans les 10€ max la durite en sylicone pour 8s.
  17. Pour la S16 j'ai: Cx: 0,34 Scx (m²): 0,617
  18. Quiky < tu peux en dire plus sur le changement d'homologuation prévu pour décembre 2007 ? Si j'ai bien compris, c'est une question de supprimer certaines montes de pneux ? C'est domage, il est plus facile de trouver des 185/55 que des 175/60
  19. On s'en fou...sur la notice technique la monte n'est pas reprise pour le modèle. Ca passe, jusqu'au jour ou tu tombes sur quelqu'un qui va vérifier et du coup tu te retrouve à devoir acheter des jantes et des pneux. Alors autant directement acheter les bon pneux. Car la différence entre les deux montes sur un 1.4 est totalement ridicule. Kit sport ou pas, le 1.1 et le 1.4 restent des voitures banales au niveau des performances et des contraintes techniques. D'autant plus qu'en cas de sortie de route, cela fait un prétexte en hors pour l'assurence.
  20. La n'est pas la question. Il y a juste que dans la documentation technique donnée au centre de controle technique il est dis que les 1.4 sont en 175...après tout dépend sur qui tu tombes. Il y en a qui ne regarde jamais, comme il y en a qui le font.
  21. tom-nos < je trouve cela inutile sauf sur S16 et dans le cas ou tu fais de la piste.
  22. Salut, Les jantes de S16 (Alizé) sont montées d'origine avec deux montes. 185/55 R14 sur les 1.6 s16 175/60 R14 sur les 1.4 en option sur ET/Sport pas sur pour les Quik. Donc oui tu peux monter du 185/55 R14 sur ces jantes. Mais si c'est sur autre chose qu'une S16, tu risques de te faire recalé par un mécano sèlé du CT. @+ Kevç
  23. Je pense que ça ou rien...c'est mieux Rien !!!
  24. Ludo Tu veux monter quoi comme amorto? Si j'ai bien compris tu as déjà les ressorts. Et tes amortisseurs sont encore bon. Donc attend de devoir les changer pour faire le rabaissement. La différence de prix ne serrat que celle du décrantage et des amortos par rapport à l'origine. Autre conceil...va voir dans les autres ateliers...et aussi chez Peugeot.
  25. Ludo Terrible < Rien que mes ressorts coutent 130€
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