BLAY80

Salut à tous, je voudrais savoir si il y a des modifs qui peuvent etre faites sur un turbo d'origine, pour que celui-ci puisse etre fiabilisé si on veut l'utiliser dans ses limites.... merci d'avance!!!!

ca doit arracher, jolie prepa!!! c'est vrai qu'il faut une sacrée bonne route par rapport au rabaissement de ta caisse... Du coté de chez les nouz' autres tout volerait en eclat ha!! je viens juste de voir tu es carrossier...tout s'explique Bon j'arrete, tu dois l'utiliser surtout sur circuit.... Bonne continuation!!!!!!!!

Oui ô Grand Maître Jedi de la Subaru Faudra qu'on en reparle...

Salut sub75, Oui, il y a des gars qui doivent avoir ecuteck en NC,mais malheureusement je ne les connais pas... le turbo stock restera en place de toute facon encore un bon moment...et quand ca saturera coté boite ou turbo je verrais...ca coute vite tres cher c'est conneries mais c'est tellement bon!!!! Effectivement mon boitier ce doit etre un "trompeur", et j'aimerais bien savoir quels parametres il intercepte!! quand tu me dis" un logiciel développé à titre perso qui permet de le faire." de quel logiciel il s'agit si c'est pas indiscret? merci!!!

merci pour ta réponse,mais j'aurais aimé passer plus simplement par une remap. je vois que tu sors tout de suite le grand jeu....en fait je voudrais me caler dans la limite que pourrait supporte la boite de vitesse et donc si j'ai bien compris coté perf un vf 35 ou 34 + remap+walbro avec les injecteurs d'origines(440cc) devrait suffir pour cet objectif (300/350 cv) apres coté fiabilité embrayage renforcé,freins,tmic plus gros.... damien m'a deja pas mal aidé et a passé ma titine au wpsm pour voir deja si tout tourné rond. si pour la remap c'est mort, bon, j'y mettrais les moyens!!! encore merci pour ton aide!! à +

Salut john, Alors presque d'origine: -AVCR -filtre de remplacement -silencieux changé, (tjrs catalysée,la ligne complete devrait pas tarder à arriver...) -radiateur changé et bien sur le boitier additionnel. En fait mon but serait de mettre un turbo plus performant, mais bon si la configuration de l'ecu ne me permet pas de l'exploiter.... bonne journée à toi aussi!!

Personne???? Je posséde un boitier additionnel FGA motorsport est ce que quelqu'un pourrait me dire si c'est suffisant, en fait si ca tient la route par rapport à une remap..... merci!!!!!!!!

j'avais pensé à ca aussi mais ....c'était toujours la meme chose et en fait j'avais tout enlevé du coffre pour etre sur ....

Bonjour, j'ai une GT de 99 et biensur pour la remap !!! Est t'il possible de débloquer l'ecu sans que ce soit trop cher ?? En sachant que je suis calédonien...et à part internet qui nous débride un poil Pour le reste dur dur!!! Enfin on peu pas tout avoir non plus!!! voila, merci d'avance pour vos réponses!

Salut, je crois avoir le méme probleme sur ma GT, au controle tech. les suspenssions sont pourtant encore bonnes et du coup je ne les ai pas changées.., ne les changes pas pour autant,en tout cas il doit y avoir une solution moins onéreuse je pense. je sais que je ne réponds pas à ta question...mais j'aimerai savoir aussi d'où viennent ces petits claquements qui apparaissent comme tu dis a petite vitesse à la moindre déformation de la chaussée!!! Et aussi est ce que ca vient bien des amortos??? On m'a dit aussi que c'était peu etre la ligne qui cognait....

Très pro dam merci !!! Merci les gars!!

Bien sur, je comprends tout à fais!!! Sinon, en passant elle est super ta GT, la couleur est trés sympa!!! Rien à dire...

j'allais oublier!!!merci à tous pour les com!!!

Bon, j'ai vu vos feux STI et je n'aime pas du tout,on dirait vraiment ceux d'origine....désolé, je n'ai pas les même gouts que vous!!! Ensuite, si vous avez tous mis les mêmes sur vos GT alors il faut changer un peu,j'admets que ceux que je possèdes ne sont pas très originaux non plus,mais il y a d'autres models beaucoup plus sympa que vos models STI ....Comme on dit les gouts et les couleurs... Essayez d'imaginer qu'elle n'a pas ces feux là!!!elle n'est pas si mal quand même...enfin je crois.... aller à +++++++

Ok,d'acc...alors il va falloir que tu me montres à quoi ils resemblent les feux STI....Désolé, je ne crois pas en avoir deja vu!!! Thanks!!!

salut, Damien, quand tu repasseras dans Tina et qu'il a la polo et la sub, c'est que je suis chez moi....Alors, arrétes toi 2 secondes, le chien va sonner l'alarme et je sortirais!!!! Sinon, les gars, je ne comprends pas ce que vous avez contre les feux cristal.... ils sont toujours mieux que ceux d'origine!!!,si vous avez d'autres suggestions allez s'y...j'étudierais vos propositions!!! Merci et bonne journée/soirée à tous!

Salut à tous !!! Enfin, j’ai un peu de temps pour vous présenter ma petite GT… Alors, la voici, après un petit nettoyage de printemps, vu que dernièrement il y a rarement eu plus de deux jours de beau temps !!!…et elle est plus souvent crade….Surtout avec cette couleur …. Bon voila, pour les présentations … Les quelques photos du moteur ne sont pas très impressionnantes mais bon… Je vous fais quand même un petit descriptif de mes premières modifs : Alors, Gestion électronique FGA Motorsport, Apexi AVCR, Filtre à air de remplacement Green, Sonde lambda modifiée, Dump valve double piston du type forge changé très récemment, celui en place sur les photos c’est un Racepro simple piston réglable… Radiateur sport, Echappement inox RPS, Barre anti-rapprochement avant et arrière, Déflecteurs d’air, Clignotants cristal, Feux lexus, feux xenon 12000L Alarme Fusion, Turbo timer Greddy, Vitres teintées, Paupières, … Pour les modifs à venir coté moteur, Une walbro, Régulateur de pression, Rails, Durites de couleur…, Je recherche un TMIC de STI… Je dois aussi dé-catalyser ma ligne, Je recherche aussi un capot carbone pour GT bien sûr !! Voila, je vous ai tout dit !!! Donc quand vous me croisez avec vos STI laissez-moi une chance … ……SVP Tal toul !!!! PS: merci à tous ceux qui m'ont souhaité la bienvenue et désolé pour le retard !!!