body6001

et pour avoir plus de boost en 3eme tu fais koi ?

tu n'a pas trop de lag avec ton gt30 ??

sur le PDF il demande de mettre -5% en 5emme.......

je t lu ne tkt pas ! inutile de te froisser ! par contre meme la avec vos explications je comprend la théorie ! mais ce que je ve vraiment savoir c en pratique ! donc exemple ! en 1er c bon c nikel comme c ! en 2emme c a peut pret bon aussi meme si je n'arrive pas au boost demandé exactement ! en 3emme par contre le boost est doux! trop doux ! donc c la ou les start duty rentre en jeux ?? si je ve plus de puissance en 3emme j'augmente le start duty de 5 en 5% sur la 3 c bien ca ?

je v poser une question con !!! mais a quoi ca sert les star duty exactement ! g bien fait les réglages de boodt et de duty mais je pige pas bien le role des start duty !! qui pe l'expliquer ??

justement il y a un préparateur gpl a coté de chez moi je vous dirais .... combien ca coute et si c possible sur sti 9

whaaaoooow tu est pire que moi !!! moi g 5000km sut sti 2007 et pas mal de modif aussi : ligne 76 invidia catback + dp + dump hks + walbro + avcr apêxi mais g ps toucher le turbo !! lol tu y a fait quoi au turbo exactement stp ?

je lui demande 1.25b de 3500 à 5500 puis descente à 0.95b a 7000tr/m je n'est pas de fcd justement je demandé si il m'en fallais un ou bien une remap fais l'affaire ??

en fait g les meme valeur affiché a l'avcr que pour mon mano les 2 map sont branché totalement différament

dsl je comprend pas trop ta réponse constructive la !

en fait comment te l'expliquer ! j'ai l'impression que mon ecu déclenche la coupure aprés avoir passé une certain temps sur une meme pression qui ce situ plus de 1b exemple g eu une coupure 1.2 à 5000 alors que mon fcd déclenche a 1.3 normalement ! de tt facon mise a part un boitier fcd pour supprimer voir retarder la coupure il n'y a rien d'autre a faire si ce n'est une bonne remap !!! c bien ca ?

Ben non, avec un peu de boost creep il n'est pas toujours possible de tenir le target. donc normal ??

g bien mis les réglages de la doc a gérald mais ca ne correspond pas en mode learn mes dutyb s'affine autour de 48 49% ce qui me fait avoir coupure sur coupure ! pour une pression de 1.24

le hks mime type 1 ne fait pas pression du turbo !! sérieux prend toi un bon mano lcd ca donne super bien et tu le vois sans meme le regarder ! les miens:

peut on laisser le boost contant exemple: chez moi si je le laisse a +0.70 ca me donne 1b c good comme réglage ?? je trouve plus efficace ce mode que le reglage en ****