Amaurygaia

Ca rend bien en blanc. Les photos du moteur font peur..c'est plein à^craquer la dedans^

Han magnifique...une STI, une évo IX, une piscine, le soleil...ca va la vie mdr...ca y est j'ai la rage^^

C'est une prépa un peu technique pour mes connaissances mais le tout rend bien, bravo.

Oui en effet, je prends contact sérieusement ce week-end, partant de là je devrais avoir des dates à peu près sure pour la récupération du véhicule. Mais je ne traine pas trop pour réfléchir à la prépa car j'aurais aimé que le kit carosserie au moins soit finis pour septembre (ensuite j'aurais moins de temps libre) C'est la priorité, le reste est encore à l'ébauche, je penche donc au vu de tes réflexions (et des miennes) pour un kit carosserie comme le deuxième présenté pour l'avant et à l'arrière un bouclier avec une seule sortie et à peu près le même style. Si possible bas de caisse et extensions d'ailes mais il faut voir le design. (par rapport à ton édition, je suis tout à fait d'accord avec toi, je cherche une prépa fiable et nette qui change un peu le design de la sti (notamment pour la rapprocher un peu du sol))

(édité après l'édition du post précédent)

Je t'avoue que ca m'aurait tenté de faire ca moi même (même en partie) mais je n'ais personne dans mon entourage qui a les connaissances et/ou le matos pour m'aider. De surcroît mon garage à Paris est trop petit pour rendre l'opération aisée. Les garagistes que je fréquente habituellement étaient soit des garages Renault officiels qui ne font que de la vente véhicule soit des petits garages pour vidange/chgt feux/... Pour te dire j'ai déja bien galéré pour changer un feux de croisement av. g. sur la laguna 1.9 dci (avec leurs barre de protection c'est quasi innacessible), donc je ne me sens pas de changer un bouclier ou d'autres pièces...démonter c'est toujours faisable, monter la nouvelle c'est plus compliqué...pour peu qu'il y ait des retouches à faire (pièce ne rentrant pas tout à fait dans l'emplacement) je risque de me retrouver avec une voiture démontée et dans l'incapacité de finir le travail. Je parlais uniquement de look donc plutot d'un pot factice et de garder celui d'origine et si possible de le modifier pour un meilleur son. Mais effectivement un bouclier arr. avec une seule sortie serait préférable. Tout à fait d'accord avec toi sur ce point donc. Je pense sérieusement qu'il y a ici des gens expérimentés qui sauront me réfreiner et me guider, ce qui est déja le cas depuis que je suis arrivé Comme dis au début je recherche une prépa (carroserie dans un premier temps) sobre (tous les éléments mais dans des proportions/couleurs correctes). Tu ne m'offense pas, je prends note de ton avis. Pour ce que j'en ai vu ailleur quand on tombe dans ce que vous apellez le "tuningue" j'ai vu trop souvent des rajouts de pièce à l'arrache...non peintes...avec 10 couleurs sur la voiture....un aileron de 30 cm en plus de chaque côté....et j'en passe . Moi je dis NON , je cherche à personnaliser la voiture mais comme aurait pu le faire un constructeur sérieux comme Impreza.

La voiture sera achetée à EFJIE...mais ca ne sera pas le préparateur...je vous demande ca depuis le début mais au risque de me répéter vous faites préparer vos voitures où? (kit carrosserie dans un premier temps) Pour l'arrière du second kit, je ne comprends pas ce qu'il a mis à la place de la sortie droite du pare-choc (à priori pas un pot). Si c'est une volonté de symétrie et d'apparence il doit y avoir moyen de changer la ligne d'échappement et de mettre deux sorties non? Sinon faire ce qu'il a fait plus haut, c'est pour la coupe dans le bouclier arrière pas pour l'utilité de deux pots que j'aime ce look. @Nicolux Merci de faire des critiques constructives....les posts à 15 smileys sans aucune utilité comme celui que tu vient de poster plus haut n'ont pas leur place ici (au fait une majuscule (M) et un accord de féminin (quelle) c'est pas mal non plus).

Pourquoi? l'avant de la première est trop large? + : J'aime bien les extensions d'ailes. - : design "pelle à neige" de l'avant. - : prise d'air sur le toit...je n'aime pas ça du tout. Pour l'arrière ca sera le kit 2, pour l'avant les 2 kits ne me plaisent pas parfaitement, le premier pour les raisons ci dessus et le second...design très (trop) sobre à mon goût. Le kit 2 avec des extensions d'ailes (pas géantes svp) ca sera parfait.

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Pour en revenir au sujet, j'hésite un peu (on parlait de tuning soft ou trop osé) entre ces deux kits, je vous met les photos issus de Mtuning-France. Kit très "en formes" Avant : Arrière : *** ou *** Kit plus soft Avant : Arrière : A vrai dire si j'ais le choix je préfère l'arrière de la blanche et l'avant de la bleu (c'est grave doc?^^) Les modèles présentés sont des WRX il me semble mais ca existe en STI. A vos avis (au fait pour le préparateur vous en connaissez un sur la RP ou dans le 62?) Normalement j'achète le véhicule à EFJIE (Blois-2h de chez moi) d'ici quelques semaines (avant le 15 août). Je pourrais toujours leur demander ce qu'ils feraient sur ce véhicule et si ils connaissent des gens sérieux. (bien que j'ai entendu du bien et du mal d'eux)

Bonjour Je réponds à ta question plus haut ; je préfère de loin le projet numéro un (celui du haut) qui a davantage de forme et une unité de peinture contrairement à celui en dessous qui bien qu'original a pour moi perdu ses formes (lignes très effacées) et la cassure de ton entre [capot / bouclier av. / rajout au bouclier av.] n'est pas du plus bel effet...pour moi ca fait un peu travail de carrosserie qui attend sa peinture. Même si l'ensemble est net ce qui montre l'aboutissement d'un projet préparé et réalisé soigneusement. Comme dis quelques posts plus haut et sur la présentation, je suis assez fan des kits kusto. et autres kits qui amplifient dans des proportions visibles mais pas délirantes le profil de la voiture...or sur le second travail si je ne m'abuse c'est le contraire qui a été voulu...l'effacement des formes des ailes...c'est l'angle de la photo qui n'aide pas non plus, il faudrait la voir comme l'autre pour comparer.

@ric_b93 J'adore ta phrase où tu dis que la Subaru est faite pour les prépa moteurs, à mon avis le but premier d'une voiture c'est d'emmener ses passagers là où ils le désirent et ensuite selon leurs goûs et usage la voiture sera plus ou moins aménagée (condamnation des deux places arrières ou non par exemple). Autrement dit nombre de gens ont une sub d'origine et rien n'empèche de faire ce qu'on veut dessus tant que c'est légal et en évitant la faute de goût (subjectif malheureusement) Je m'oriente déja sur une prépa "déco" (je n'aime pas ce terme, je ne fais pas dans les rideaux à fleur) avant de faire une prépa moteur car premièrement il va me falloir appréhender la bête de base (passer de 120chv à 265 ...oO) et secondo elle ne fera pas beaucoup de circuits au moins dans un premier temps donc l'utilité de plus de puissance n'est pas flagrante. Maintenant il est vrai que certains éléments de prépa assez simples comme une boite à air+prise d'air frontale me tentent. Pour le reste je n'ai pas l'occasion jusqu'à nouvel ordre d'utiliser les capacités sportives de la voiture. Je me suis douté en ayant balayé plusieurs topics qu'on faisait plus dans la prépa pro optique compétition ou du moins performance que du relooking. Cependant vos voitures sont rarement d'origines (comme tu dis une pièce ou deux style lame) donc j'ai pensé que vous connaitriez des gens sérieux qui peuvent faire le genre de prépa que je désire.

(suite du topic de ma présentation) Je vais venir plus souvent, vous êtes très actif, je n'ai pas l'habitude Pour guider un peu le propos, je ne sais pas encore ce que je vais mettre sur la voiture, déja je l'achète (très bientôt) et après je finalise le projet de prépa/tuning (c'est un peu subjectif selon si vous aimez le rendu ou pas...facile de dire "tuningue" quand on aime pas et "ho la magnifique prépa" pour un coup de coeur) Je suis toujours à la recherche d'une boite sérieuse qui ferait vente de pièce et montage pas trop loin de chez moi ou à défaut un garage qui monterait ca niquel avec des pièces que j'aurais commandé ailleurs. J'avoue avoir un faible pour certains kits kustomorphose, j'ai envie d'un rendu assez marqué sans tomber dans un aileron immense ou un bouclier av. délirant... Pour la peinture bleue, j'en ai envie mais ca dépend un peu du prix et de la faisabilité de la chose (si je dois envoyer ma voiture dans un autre pays...). Pour la déco c'est du photoshop (je suis fabricant pas graphiste), j'ai déja pu voir des dessins d'artistes dix fois mieux, en l'êtat ca ne se fera pas. ---- Au fait j'accepte les critiques avec plaisir du moment qu'elles sont argumentées autrement que "oui""non". Je suis venu ici pour demander conseil à des habitués, certainement pas en sachant déja tout. ----- Dans l'ordre ce sera achat du véhicule (normal^^) / changement carrosserie (peut être du kusto. mais ca peut encore évoluer) / installation son / films vitres arr. (interdit av.) / peinture (si faisable) / déco (selon le rendu). ---- A vos critiques (je vais mettre des liens/photos pour montrer le kit kusto qui me plait, histoire de savoir si pour vous c'est trop extrème) ++